Klasikinių motociklų elektros sistemos ir susiję laidai yra gana paprasti. Bėgant metams padaryta pažanga pakeitė pagrindines konfigūracijas, pavyzdžiui, uždegimo sistemose naudojant kietojo kūno sistemas, tačiau apskritai laidai ir sistemos išliko nuoseklūs.
Motociklams senstant, elektros sistemas dažnai reikia remontuoti arba kartais visiškai pakeisti. Nors elektros sistemos paprastai yra patikimos, amžius turės įtakos patiems laidams tose vietose, kur nuolat juda laidų pynė kaip jis pereina nuo rėmo į priekinį žibintą, yra tipiškas pavyzdys.
Laikui bėgant laidų jungtys dažnai oksiduojasi, o tai lemia prastą ryšį ir galimą gedimą. Be to, dėl vibracijos laidai gali nutrūkti, ypač kai viela patenka į jungtį (tai yra dėl įtampos koncentracijos toje vietoje).
Gali pakakti pakeisti vieną laidą arba jungtį, kad būtų pataisyta arba išspręsta konkrečia problema, tačiau jei taip atsitiks daugeliui elementų, gali būti laikas visiškai perjungti dviračio laidus. Kitas akivaizdus laikas pakeisti visas laidų sistemas yra restauravimo metu, nes daug lengviau pasiekti įvairius komponentus ir laidus.
Perjungimas
Norėdami visiškai perjungti motociklą, savininkas arba mechanikas turi turėti didelę ankstesnę patirtį arba bent jau mokėti perskaityti scheminę laidų schemą. Arba mechanikas gali nusipirkti pakaitinį diržą, jei jie yra tam tikros markės / modelio. Norint pagaminti laidus ir visiškai perjungti dviratį, savininkui jų reikės pagrindiniai įrankiai toks kaip:
- Vielos pjaustytuvai / nuėmikliai
- Suspaudimo įrankis (dažnai to paties rankinio įrankio dalis, kaip ir pjaustytuvas / nuėmiklis)
- Lydmetalis
- Lituoklis
- Litavimo srautas
- Multimetras
Viela
Dauguma motociklų naudoja arba 18 swg. (standartinis vielos matuoklis) arba 20 swg. varinė viela izoliuota plastiku. Šios laidų rūšys dažniausiai parduodamos automobilių parduotuvėse. Plastikinė izoliacija yra kelių spalvų, tačiau mechanikas turėtų stengtis, kai tik įmanoma, atkartoti originalias spalvas ir dydžius. Jei laidų spalvas reikia pakeisti iš schemoje nurodytų, mechanikas turi padaryti pastabą ateityje (atspausdinti schemos kopiją ir įrašyti visus pakeitimus).
Elektros jungtys
Visuose laiduose bus jungtis kiekviename gale, išskyrus jungties tipą, kai plikas laidas įstumiamas į lizdą (tai reta). Jei dviratis yra perjungiamas, nebūtina naudoti originalaus stiliaus ar tipo jungties, išskyrus atvejus, kai jungtis tinka prie specializuoto kištuko arba jungiklio.
Todėl daugeliui perjungimo darbų bus priimtinos bendros jungtys. Bendrosios jungtys paprastai turi izoliuotą sekciją ir yra labai įvairios; tačiau daugelis mechanikų nori nuimti izoliaciją, įlituoti laidą į jungtį, tada trumpą atstumą ir jungtį, ir laidą padengti šilumos susitraukiančia medžiaga.
Pakinktų vyniojimas ir skutimas
Kai iš vieno motociklo galo į kitą nukeliauja keli laidai, gamintojai paprastai tai daro suvyniojo laidus į ryšulį, o po to suklijavo juos izoliacine juosta (audine arba plastmasinis).
Tai buvo padaryta siekiant suteikti laidams papildomą izoliacijos laipsnį ir apsaugoti juos nuo nusidėvėjimo. Kai kurie gamintojai tais pačiais tikslais naudojo plastikines drožles. Tačiau yra modernių alternatyvų, tokių kaip padalintas plastikinis lankstus vamzdis, kurį galima lengvai įsigyti automobilių ar elektros prekių parduotuvėse.
Atnaujinimai
Kaip minėta anksčiau, uždegimo sistemos ant motociklų buvo perkurta labiausiai motocikluose, nuo pagrindinio mechaniškai valdomų kontaktinių taškų rinkinio iki visiškai elektroninio kondensatoriaus iškrovimo. Tačiau per daugelį metų gamybos ir ištaisymo sistemos taip pat buvo gerokai patobulintos.
Senesniuose projektuose buvo naudojamas Zenerio diodas, skirtas reguliuoti generatoriaus ir lygintuvo generuojamą įtampą, kad kintamoji srovė būtų konvertuojama į nuolatinę srovę (kaip saugoma ir naudojama iš akumuliatoriaus).
Modernesnis dizainas, kaip pristatytas masinės gamybos motociklams 70-ieji ir 80-aisiais japonai naudojo įtampos reguliatorius, kuriuose naudojamas rotorius su vidine lauko ritė ir vidiniu lygintuvu.
Pagrindinis šios konstrukcijos privalumas yra tas, kad kai reguliatorius nustato, kad akumuliatorius išsikrovęs, jis leidžia maksimaliai srovei tekėti per lauko ritinius, maksimaliai padidindamas įkrovą iš anksto nustatytame diapazone.
Jei mechanikas visiškai pakeičia laidus, jis arba ji turėtų apsvarstyti galimybę atnaujinti elektros sistemą, įtraukiant: kondensatorių. išlydžio uždegimas, kietojo kūno reguliatoriaus lygintuvai, didelės galios generatoriai ir konvertavimas į 12 voltų iš 6 voltų taikomi.
