A-BAT vaizdas iš šono
„Toyota“ pristato hibridinį koncepcinį sunkvežimį.
„Toyota“ hibridinis koncepcinis pikapas A-BAT buvo pristatytas 2008 m. Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje Detroite. Kompaktiškas pikapas turi išplečiamą krovinių skyrių ir yra varomas Toyota Hybrid Synergy Drive System – ta pati sistema, kuri naudojama ir Prius.
A-BAT yra skirtas keleiviams, ieškantiems kompaktiškos transporto priemonės, kurios rida degalais būtų gera, bet kurią būtų galima naudoti retkarčiais vežti.
Viena iš priežasčių, kodėl gamintojai kuria koncepcijas, yra visuomenės reakcija į dizainą. Ar A-BAT pereis nuo koncepcijos iki gamybos? Tik laikas parodys, bet panašu, kad susidomėjimas tokio tipo sunkvežimiais auga.
Hibridiniai pikapai.
Galite pastebėti, kad CALTY dizaino komanda įtraukė kai kurias dabartinio Prius kėbulo linijas sukurtas A-BAT, ir pažiūrėkite į sunkvežimio priekinę dalį – šioje nuotraukoje jis panašus į Tundra.
Atrodo, kad platus galinis C statramstis, patenkantis į sunkvežimio lovą, gali sukurti gana didelę akląją zoną.
A-BAT vaizdas iš priekio
Hibridiniai pikapai.
Dėl sunkvežimio projektoriaus žibintų, trumpos priekinės iškyšos ir atlošto priekinio stiklo A-BAT atrodo tarsi susmulkintas viršus.
A-BAT galinis vaizdas
Hibridiniai pikapai.
A-BAT saugykla po bagažine
A-BAT turi sandėliavimo stalčių, kuris išsitraukia po sunkvežimio bagažinės dangčiu.
A-BAT ratas
Hibridiniai pikapai.
A-BAT veikia su 19 colių lengvojo lydinio ratlankiais.
A-BAT koncepcinė sunkvežimio lova
A-BAT lova yra keturių pėdų ilgio ir keturių pėdų pločio. Šioje nuotraukoje sunkvežimio vidurinės durys uždarytos, kad būtų uždaryta keleivių salonas. Raudonas kryžius nuleistoje bagažinės dangtyje talpina pirmosios pagalbos vaistinėlę, o tiesiai virš jos – įmontuotą žibintuvėlį.
A-BAT sunkvežimis su „Midgate Down“.
Nulenkus A-BAT vidurines ir bagažinės duris, sunkvežimio lova ištempiama iki aštuonių pėdų, todėl galima traukti 8 pėdų lentą arba faneros lakštą. Galinė stogo dalis slysta į priekį, kad būtų sukurtas papildomas aukštis.
A-BAT lova – šoninė saugykla
Hibridiniai pikapai.
Pamatysite rakinamus laikymo stalčius A-BAT lovos sienose, kintamosios srovės maitinimo lizdą ir surišimus (kai kurie stumdomi) palei lovos šonus ir grindis.
A-BAT stogas paslydo į priekį, kad būtų galima nugabenti aukštą objektą
A-BAT stogas slysta į priekį, kad būtų galima vežti aukštus krovinius.
A-BAT vidaus vaizdas
Hibridiniai pikapai.
Priešingomis kryptimis atidaromos durys pašalina durų stulpą, todėl įėjimas ir išlipimas yra daug lengvesnis.
A-BAT instrumentų grupė
Hibridiniai pikapai.
Štai vairuotojo pusės prietaisų kadras, tačiau A-BAT turi panašų ekraną keleivio pusėje, kuris rodo, kas vyksta su sunkvežimio šildymu, oro kondicionieriumi ir garsu.
A-BAT koncepcinis sunkvežimio brūkšnys
Šis A-BAT prietaisų skydelio eskizas iliustruoja sunkvežimio saulės baterijas (viršutiniame prietaisų skydelio paviršiuje). Plokštės įkrauna integruotą maitinimo šaltinį, kuris valdo navigaciją ir 12 voltų maitinimo lizdus, kartu su keliais kitais priedais.
Eskizo centre matomas naršymo ekranas atsitraukia į brūkšnį.
A-BAT priekinės eilės sėdynės
Hibridiniai pikapai.
„Toyota“ sukuria futuristinį A-BAT hibridinio sunkvežimio išvaizdą, derindama aliuminio anglies pluoštą ir ryškias spalvas. Atviros sėdynės konstrukcija buvo įkvėpta aukščiausios klasės kalnų dviračių išvaizdos.
A-Bat antros eilės sėdynės
Hibridiniai pikapai.
A-BAT galinė sėdynė nėra sukurta siekiant komforto, bet prireikus veža keleivius. Nuleidus vidurines duris, sėdynės atlošas nusilenkia, o sėdynių dugnai atsitraukia po bagažinės grindimis.
A-BAT vairas
Hibridinis pikapas.
A-BAT priekinės durys – vidaus skydas
Hibridiniai pikapai.
A-BAT vidinis galinių durų skydas
Hibridiniai pikapai.
Kiekvienoje gale atsidarančiose galinėse durelėse yra didelė rankena, garso kolonėlė ir porankis su kišene daiktams saugoti.
A-BAT galinis ketvirtis
Hibridiniai pikapai.
A-BAT koncepcija, priekiniai žibintai
Hibridiniai pikapai.
