Gamintojo specifikacijų lentelėse pateikiamas automobilio bendrasis svoris, paprastai vadinamas jo GVWR. GVWR yra automobilis maksimalus saugus svoris, kurio negalima viršyti. Svorio skaičiavimai apima savo svorį, papildomą įrangą, krovinio svorį ir keleivių svorį... į viską atsižvelgiama siekiant nustatyti, ar GVWR buvo viršytas. Keletas faktų, kuriuos reikia atsiminti:
- GVWR neatspindi tikrojo automobilio svorio – tai riba.
- Tikrasis svoris vadinamas bendruoju transporto priemonės svoriu arba GVW ir jis keičiasi kiekvieną kartą, kai ką nors įdedate į automobilį arba iš jo išimate, nuo keleivių iki bagažo. Priekabos vilkimas padidina bendrąją galią tiek, kiek svoris yra pritvirtintas prie priekabos kablys, ne pagal visą priekabos svorį.
- Automobilio GVWR niekada nesikeičia.
Būtinai atsižvelkite į sunkvežimio ašies įvertinimą, kad įsitikintumėte, jog svoris yra paskirstytas
Be bendros transporto priemonės masės įvertinimo, taip pat turite atsižvelgti į kiekvienos ašies įvertinimą. Tarkime, tavo
Jei 2 000 svarų sveriantį krovinį pakrausite lovos gale, už galinės ašies, jis pakels lovos priekį. sunkvežimis, todėl jį sunku vairuoti, nes priekiniams ratams nepakanka prispaudžiamosios jėgos sukibimas. Be to, jei jūs pakrauti krovinius tokiu būdu jūs rizikuojate sugadinti galines spyruokles, galinę ašį, lovą ir galbūt net sunkvežimių rėmelis.
Išbandykime kitą scenarijų – į kabiną įdedate 2000 svarų ir galbūt pridedate priekyje tvirtinamą gervę arba plūgą. Sunkvežimį taip pat bus sunku vairuoti tokioje situacijoje, nes jis susiduria su pernelyg didele priekinių ratų prispaudimo jėga, dėl kurios gali būti pažeista priekinė pakaba.
Bet kuris iš šių scenarijų taip pat gali sugadinti padangas dėl perkrovos. Idealus pakrovimo būdas yra kuo tolygiau paskirstyti 2000 svarų tarp priekinės ir galinės ašių. Paskirstytas krovinio gabenimas leidžia priekinei ir galinei pakabai (ir padangoms) tolygiau paskirstyti krovinį.
Automobilių gamintojai apskaičiuoja kiekvieno tipo apkrovos įvertinimą dėl priežasties. Jie žino, ką gali apdoroti medžiagos ir komponentai, ir nenori, kad sugadintumėte sunkvežimį ar patirtumėte nelaimingą atsitikimą.
GVWR viršijimas kelia pavojų saugai
Sistemoms tenka papildoma apkrova, kai transporto priemonė pakraunama tiek, kad jos svoris viršytų GVWR. Stabdžiai turi veikti stipriau ir gali net nesugebėti efektyviai sustabdyti automobilio ar sunkvežimio. Padangos gali pūsti ir pakaba gali būti pažeista – daugelis komponentų gali būti išstumti už savo ribų, kai nepaisoma GVWR.
GVWR paprastai galima rasti ant vairuotojo durų staktos arba ant durų staktos.
