Dabar visose valstijose privaloma prisisegti saugos diržus sėdint automobilyje kaip vairuotojui arba keleiviui. Be to, kūdikiams ir mažiems vaikams taip pat privaloma būti tam tikroje specializuotoje automobilinėje kėdutėje. Atsižvelgiant į kitų transporto priemonių suvaržymo reikalavimus, kodėl autobusuose nėra saugos diržų?
Saugos diržai nepadarytų autobusų saugesnių
Pagrindinis atsakymas, bent jau apie mokyklinius autobusus (beveik visi autobusų ir saugos diržų tyrimai buvo skirti mokykliniams autobusams), yra tai, kad saugos diržai nepadaro mokyklinių autobusų saugesnių. Apskritai kelionės mokykliniu autobusu yra saugiausias būdas keliauti– 40 kartų saugesnis nei važiavimas automobiliu – kasmet mokyklinių autobusų keleiviai miršta tik nedaugeliu atvejų.
Mokyklinių autobusų saugumo paaiškinimas paaiškinamas sąvoka, vadinama skyrimu. Skirstymo metu mokyklinio autobuso sėdynės yra labai arti viena kitos ir turi aukštas atlošas, kurios yra labai paminkštintos. Dėl to nelaimingo atsitikimo metu studentas būtų nustumtas į priekį labai trumpu atstumu į paminkštintą sėdynės atlošą, kuris tam tikra prasme yra tarsi ankstyvoji oro pagalvės versija. Be to, tai, kad mokykliniuose autobusuose žmonės sėdi aukštai nuo žemės, taip pat padidina saugumą, nes susidūrimo su automobiliu vieta atsirastų po sėdynėmis.
Nors mokykliniuose ir greitkelių autobusuose yra aukšto atlošo sėdynės ir paaukštintos sėdynės, to negalima pasakyti apie miesto autobusus. Tiesą sakant, skersinės sėdynės - sėdynės, kurios yra lygiagrečios autobusų šonams - neturi jokios apsaugos, nes priešais yra sėdynės, kurios galėtų sugerti smūgį. Ir nors beveik visuotinė tendencija pirkti žemagrindžius autobusus palengvina keleivių, ypač vyresnio amžiaus ir neįgaliems keleiviams įlipti ir išlipti iš autobuso, tai taip pat reiškia, kad avarijos atveju kita transporto priemonė gali atsidurti sėdimoje vietoje plotas.
Saugos diržai žymiai padidintų autobusų kainą
Kitas atsakymas, kodėl autobusuose nėra saugos diržų – kaina. Apskaičiuota, kad saugos diržų pridėjimas prie autobusų padidintų nuo 8 000 iki 15 000 USD. kiekvieno autobuso kaina. Be to, saugos diržai užimtų vietą, kuri šiuo metu naudojama kaip sėdynės, o tai reiškia, kad kiekviename autobuse būtų mažiau sėdimų vietų. Papildoma vieta autobuse, kurią užims saugos diržai, reikštų, kad autobusų parkas turėtų padidėti net 15 proc., kad vežtų tiek pat žmonių. Toks padidėjimas būtų ypač sunkus miestuose, kurie patiria perpildymas savo tranzitinėse transporto priemonėse.
Nepaisant kliūčių, buvo padaryta tam tikra pažanga reikalaujant saugos diržų autobusuose
Nepaisant išlaidų ir to, kad saugos diržų pritvirtinimas greičiausiai nepagerins saugos, 2018 m. aštuonios valstijos reikalauja saugos diržų mokykliniuose autobusuose – Arkanzasas, Kalifornija, Florida, Luiziana, Nevada, Naujoji Džersis, Niujorkas, ir Teksase, nors kai kurių valstijų įstatymams reikalingas tinkamas finansavimas.
Priešingai, jokia valstija nereikalauja saugos diržų turistiniuose autobusuose, nors federaliniame fronte kilo triukšmas dėl teisės aktų priėmimo. reikalaujantys saugos diržų ir kitų saugumo patobulinimų greitkelių autobusuose – triukšmas, kuris sustiprėjo pastaruoju metu padaugėjus mirtinų autobusų avarijos. Bet kuriuo atveju, skirtingai nei mokyklinių autobusų pramonė, greitkelių autobusų pramonė nelaukia teisės aktų – iki 80 % naujų autobusų dabar yra pritvirtinti saugos diržai. Deja, turint omenyje ilgą greitkelio autobuso gyvavimo ciklą – net penkiolika ar dvidešimt metų – praeis šiek tiek laiko, kol visi jie prisisegs saugos diržus.
Priešingai nei mokykliniuose autobusuose ir greitkelių autobusuose, miesto autobusuose mažai juda, kad būtų reikalaujama prisisegti saugos diržus. Žvelgiant iš praktinės perspektyvos, atrodo, kad miesto autobusuose saugos diržų nereikia. Nors modernaus žemagrindžio miesto autobuso konstrukcija yra mažiau saugi nei mokyklinių ir greitkelių autobusų, tai, kad miesto autobusai retai važiuoja didesniu nei 35 mylių per valandą greičiu, reiškia, kad bet koks susidūrimas gali būti nepilnametis. Be to, atsižvelgiant į tai, kad dauguma kelionių miesto autobusais yra trumpos ir daugelyje kelionių keleiviai stovi, saugos diržų buvimas turės dar mažesnį skirtumą.
Nepriklausomai nuo to, ar jų keleiviai yra prisisegę saugos diržus, visi autobusai saugos diržus turi vairuotojams ir daugumai autobusų įmonės įpareigoja savo vairuotojus prisisegti saugos diržus, kad išvengtų smūgio į prietaisų skydelį ar priekinį stiklą įvykus susidūrimas.
