„Ford“ 1911 m. T modelio serija
Žvilgsnis atgal į „Ford“ reklamoje pateiktus „Ford“ sunkvežimius.
2008 m. „Ford“ išleido šią reklaminių prisiminimų kolekciją, kad sutaptų su populiaraus F serijos pikapo 60-mečiu.
Įdomu pamatyti, kas buvo laikoma naujoviškas ir patogus Prieš penkiasdešimt metų – dauguma tų sunkvežimių net nebūtų svarstomi pliki kaulai šiandien jie maisto grandinėje atsidurtų daug žemiau. Tačiau mes vis dar atnaujiname sunkvežimius, kai kuriuos iki jų pradinės būklės, o kai kuriuos su daugiau patogumų, kurių visi tikėjomės savo automobiliuose.
Žvelgiant atgal, nesunku pastebėti, kad kiekviena pikapų karta mus šiek tiek priartino prie šiandieninių funkcijų gausos.
„Ford Trucks“ atminimo detalės.
„Ford“ 1911 m. seriją buvo daug lengviau įsiminti nei šiandien siūlomus automobilius ir sunkvežimius. „Ford“ dar nesukūrė sunkvežimio, tačiau antrinės rinkos įmonės jau gamino pikapus ant „Model T“ važiuoklės.
1948 m. „Ford Truck“ skelbimas – „Bonus Built... Sukurtas stipresnis, kad tarnautų ilgiau“
„Ford Trucks“ atminimo detalės.
Šie metai buvo pirmieji Ford F serijos sunkvežimiams. Sukurta premija ir Sukurtas stipresnis, kad tarnautų ilgiau buvo šios dienos temos.
Sukurta premija buvo visos naujos funkcijos, kurios buvo standartinės F serijos.
1948 m. „Ford Truck“ reklama – „Šeši metai naujovės, supakuoti į vieną“
„Ford Trucks“ atminimo detalės.
Fordas naujas Didelis darbas sunkvežimiai galėjo gabenti iki 21 500 svarų bendrosios transporto priemonės svorio, o tai didžiausias skaičius iki šiol Ford. Atkreipkite dėmesį į pretenziją „Ford“ sunkvežimiai tarnauja iki 19,6 % ilgiau – tai panašu į naujausius skelbimus, kuriuose rašoma daugiau sunkvežimių vis dar yra kelyje.
1951 m. „Ford Trucks“ – „Mano sunkvežimis važiuoja tik 2–1/2 cento už mylią“
„Ford Trucks“ atminimo detalės.
Turiu šiek tiek padirbėti, kol galėsiu pradėti vairuoti savo 1951 m. F-1 pikapą, bet jaučiu, kad šiomis dienomis jį valdyti prireiks daugiau nei 2,5 cento už mylią.
Smalsumo dėlei paskaičiavau, kiek kainuoja nuvažiuoti 7200 mylių su mano 2003 m. F-150. Vieną kartą pakeitus alyvą už 30 USD ir nuvažiavus 16 mylių už 4 USD galoną dujų, kaina buvo maždaug 25 centai už mylią, dešimt kartų daugiau nei naudojant sunkvežimį 1951 m.
1953 m. „Ford Truck“ skelbimas – „Ford Economy Trucks – Taupykite laiką, sutaupykite pinigų, tarnausite ilgiau“
„Ford Trucks“ atminimo detalės.
1953–1956 m. F-100 serijos pikapai, ko gero, yra labiausiai pripažinti sunkvežimiai, kuriuos kada nors gamino „Ford“. „Ford“ jų pagamino daug, o sunkvežimiai tapo populiarūs dėl restauravimo ir pritaikymo.
Fordas sugalvojo terminą vairuotojo kabina 1953 m. ir pristatė tris naujus maža trintis varikliai – funkcija, dėl kurios pagerėjo našumas ir pagerėjo degalų rida.
„Ford“ naujas šūkis buvo Ekonomiški Ford sunkvežimiai – sutaupykite laiko, pinigų ir tarnausite ilgiau.
1957 m. „Ford Truck“ skelbimas – „Ford Trucks kainuoja mažiau“
„Ford Trucks“ atminimo detalės.
Fordas vis dar vartojo šį terminą vairuotojo kabina 1957 m., aprašymas, kurį jie sugalvojo prieš ketverius metus, kad apibūdintų kabiną su daugiau patogumų. 1957 m. sunkvežimis gavo naują šildymo ir vėdinimo sistemą, tačiau prarado bėgimo lentas. Buvo pristatyta pirmoji Ford Styleside, viso pločio lova, tačiau Stepside lova vis dar buvo prieinama.
Šūkis 1957 m „Ford“ sunkvežimiai kainuoja mažiau, mažiau turi, mažiau eksploatuoja ir tarnauja ilgiau.
1959 m. Ford Trucks – „Go Ford-Ward for Savings and Style“
„Ford Trucks“ atminimo detalės.
„Ford“ tema 1959 m Norėdami sutaupyti ir sutaupyti, eikite į Ford-Ward. Kabinos patobulinimai buvo svarbūs atnaujinimai, įskaitant daugiau sėdynės dugno ir atlošo reguliavimo parinkčių. Sunkvežimio sėdynės užvalkalo medžiaga buvo atnaujinta 1959 m., pridėta geresnio paminkštinimo.
„Ford“ pristatė savo keturių ratų pavaros sistemą 1959 m. – prieš tai buvo Marmono ir Haringtono modifikacijos.
1965 m. „Ford Truck“ „Dvi nepriklausomos priekinės ašys dalijasi amortizatoriais, išlyginkite kelią“
„Ford Trucks“ atminimo detalės.
1965 m. „Ford“ savo sunkvežimiuose F-100 pristatė „Twin I-Beam“ nepriklausomą priekinę pakabą. Bendrovė taip pat pridėjo du naujus 6 cilindrų variklius, įskaitant 300 kub. šešios, kurios buvo pagrindinė atrama ateinančius metus. 1965 m. Ford sunkvežimiai gavo naują didelio bloko variklį – 352 kub. V-8.
„Ford“ tema 1965 m Sukurta, kad tarnautų ilgiau.
1975 m. „Ford“ sunkvežimio reklama – „Pristatome du naujus 75 m. Fordus“
„Ford Trucks“ atminimo detalės.
„Ford“ sunkvežimis F-100 liko serijoje 1975, bet susirado draugą. Tais metais F-150 buvo pristatytas kaip „sunkus“ pusės tonos pikapas.
Tais pačiais metais buvo pristatytas Ford SuperCab kėbulas su atlenkiama sėdyne. Originalūs SuperCabs turėjo tik dvi priekines duris, todėl įlipti ir išlipti iš galinės sėdynės buvo šiek tiek sunkiau nei patekti į antrąją eilę šiandieniniuose sunkvežimiuose.
1975 m. „Ford Truck“ pranešimas spaudai, kuriame pristatomas naujas sunkvežimis F-150
„Ford Trucks“ atminimo detalės.
1974 m. rugpjūčio mėn. pranešimas spaudai buvo oficialus „Ford“ pranešimas apie naują sunkvežimį F-150. Pranešime minima, kad sunkvežimiai yra skirti dirbti su švininiu arba bešviniu kuru – rinktuvai tik pradėjo keistis į bešvinius.
1975 m. Ford pikapų brošiūra
„Ford Trucks“ atminimo detalės.
Štai reklaminės brošiūros apie 1975 m. „Ford“ sunkvežimius pirmasis puslapis. Tai iliustruoja „Regular Cab“ ir „SuperCab“.
