Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų, susijusių su automobilių klimato kontrolės sistema, yra ventiliatoriaus slėgio trūkumas arba jo visai nebuvimas. Tai reiškia, kad iš jūsų ventiliacijos angų išbėgsite, o ne taip, kaip prašėte. Kai tai atsitiks, jūs liekate su apgailėtinai per mažai galios karštis arba kintamosios srovės sistema.
Jis vis tiek veiks be ventiliatoriaus ir paprastai vis tiek galėsite valdyti pučiamo ar srovenančio oro temperatūrą. Tačiau klimato kontrolės sistema be ventiliatoriaus, kuris stumtų orą, yra ne kas kita, kaip valdoma.
Kai automobilio ventiliatorius nepučia
Kaip ir šio laiško autorius, norite susigrąžinti savo gerbėją. Sužinokite, ką jis išgyveno ir kodėl jis turėjo nuo pat pradžių paklausti eksperto.
Mano problema yra 1996 m. Dodge Caravan 3,3 litro. Jis turi oro kondicionierių, bet yra trumpo korpuso ir neturi galinės šildymo ar oro kondicionieriaus. Bėda susijusi su pūstuvo varikliu ir jo įjungimu. Mano ventiliatoriaus variklis įsijungia. Haynes vadove rašoma, kad orapūtė įjungiama per relę. Turiu rasti šios priekinės ventiliatoriaus relės ir ją maitinančio saugiklio vietą.
Dirbu telefonų versle ir esu gerai susipažinęs su nuolatinės srovės laidais. Haynesas sako, kad jis yra PDC po gaubtu, kartu su 40 amperų pūstuvo saugikliu PDC. „Dodge“ savininkų vadove rodomas 40 amperų ventiliatoriaus saugiklis, Nr. 25, tačiau neminima jokios PDC ventiliatoriaus relės.
Visų PDC relių dangtelyje yra nurodytos legendos, tačiau nė viena nenurodo, kad jos skirtos priekinės ventiliatoriaus relės. Haynesas taip pat teigia, kad ši pūstuvo relė maitinama per saugiklį, esantį jungties dėžutėje iš po prietaisų skydelio, Nr. 12, 10 amperų. „Dodge“ savininko vadovas tam prieštarauja ir jame nėra 10 amperų saugiklio, skirto orapūtės relei, jungties dėžutės viduje.
Veiksmai iki šiol:
- Patikrinau orapūtę su tiesiogine galia ir veikia.
- Patikrinta ar įeinantis pasipriešinimo įžeminimas į orapūtę, nuo prietaisų skydelio valdymo jungiklio ir veikia.
- Patikrintas akumuliatorius prie pūstuvo, kai automobilis veikia. Pūstuvui valdyti nėra baterijos.
- Apsuktos visos PDC relės, jos turi tą patį ID, išskyrus ABS siurblį. Pūstuvas vis tiek neveikia.
- Pasuko visas nepažymėtas reles jungčių dėžutėje. Pūstuvas vis tiek neveikia.
- Patikrintas 40 amperų pūstuvo saugiklio tęstinumas; viskas gerai.
- Patikrintas daugelio saugiklių tęstinumas PDC ir jungties dėžutėje ir jie yra gerai.
Atkreipkite dėmesį, kad nėra sudegusių ar korozinių laidų. Man tereikia surasti ventiliatoriaus relę ir jos saugiklį. Ar gali padėti?
Ačiū iš anksto...
Šio „Dodge“ pūstuvo atveju atsakymas buvo gana lengvas.
Patikrinkite saugiklius, reles ir elektros jungtis
Priekinio pūstuvo variklio relė (taip pat žinoma kaip kintamosios srovės relė), esanti už jungties bloko su juoda jungtimi B05, yra kaltininkas. Taip dažnai būna.
Jūsų transporto priemonėje turi būti visa relės schema, rodanti visų transporto priemonių vietą elektriniai komponentai pvz., saugikliai ir relės. Norėdami pataisyti bet kokį orapūtę, pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į saugiklius, reles ir elektros jungtis.
Peržiūrėkite remonto vadovą
Visa tai gana lengva patikrinti. Tačiau bandant tai padaryti be visos reikiamos informacijos, elektros trikčių šalinimo procesas žlugs. Tuo tikslu, jei jūsų savininko vadovas yra neišsamus, nusipirkite tinkamą remonto vadovą. Geriausiasremonto vadovas visada yra gamyklinis vadovas, tačiau jį gali būti sunku rasti arba jis gali būti daug kartų brangesnis nei „vartotojui palankus“ remonto vadovas. Tai reiškia, kad jei galėsite gauti aukštos kokybės vadovą, jis atsipirks kelis kartus.
