Netyčia į dyzeliną įpylėte benziną

click fraud protection

Kad žmonės netyčia nepripildytų degalų į dyzelinį variklį benzinu, dauguma dyzelinių kuro siurblių išsiskiria žaliais ženklais ir žaliomis degalų tiekimo antgalių rankenėlėmis. Be to, dyzelinių transporto priemonių kuro durelių viduje yra etiketė „Tik dyzelinis kuras“. Bet kas atsitiks, jei netyčia į dyzelinį automobilį ar pikapą pripilsite benzino?

Nesvarbu, ar dyzelinu naudojate pirmą kartą, ar asmeniniame parke visada turėjote dyzelinu ir benzinu varomų transporto priemonių, gali būti labai lengva netyčia netinkamai užpildyti dyzelino baką benzinu. Degalų bako pripildymas yra tokia įprasta ir kasdieniška užduotis, kad vos akimirksnis neatidumas (ar tikrai reikėjo perskaityti tą trumpąją žinutę?) gali priversti paimti netinkamą antgalį ir išsiurbti.

Pakankamai blogai, jei iš karto suprasite klaidą ir nugabensite automobilį į automobilių prekybos saloną arba nepriklausomą remonto dirbtuvę, kad ištuštėtų bakas – tai 500–1 000 USD nepatogumas.

Bet ką daryti, jei net nesuvokiate klaidos ir galiausiai nuvažiuosite su pilnu baku benzino? Tikėtina, kad labai toli nenuvažiuosite, galbūt vos mylios. Štai tada dyzelinas kuro linijoje užleidžia vietą naujai benzino partijai pakeliui iš bako ir variklis pradeda „juokingai“.

Žinoma, viskas priklauso nuo to, kiek dyzelino liko bake prieš pilant benziną ir koks naujas bei įmantrus yra dyzelinis variklis.

Kiek reikia dujų, kad sugadintumėte dyzelinį variklį

2007 m. ar naujesnėje „švariame dyzeliniame“ variklyje bet koks benzino kiekis tikriausiai sugadins jautrius išmetamųjų teršalų kontrolės komponentus (DPF, OxyCat ir SCR) ir sistemą. Senesniuose varikliuose su daug mažiau sudėtingomis išmetamųjų teršalų sistemomis lengvai praskiestas (tarkime, 90 % dyzelino/10 % benzino) mišinys greičiausiai praeis be jokios žalos. Dėl to paprasčiausiai gali sumažėti variklio galia, galbūt šiek tiek daugiau triukšmo ir galbūt aštrus įspėjimas iš išmetamųjų teršalų jutiklių, kurie nustato ką nors kita nei grynas dyzelino išmetamąsias dujas.

Tai didelė benzino koncentracija, kuri reiškia tikrą bėdą. Nesvarbu, ar tai modernus švarus bendrosios eigos dyzelinas (CRD), ar senas netiesioginio įpurškimo įrenginys, deginantis tiesioginį benziną arba labai praskiestas dyzelinas beveik neabejotinai sukels katastrofišką žalą galingam dyzelinui variklis.

Ką daryti ir ko negalima

Jei jums pasisekė, kad prieš išvykdami sužinojote, kad siurbėte benziną, o ne dyzeliną, štai ką daryti ir ko negalima.

  • NEREIKIA užveskite variklį, net norėdami pajudinti automobilį nuo siurblių.
  • NEREIKIA įjunkite degimą, net norėdami atrakinti vairą. Tai gali suaktyvinti elektrinį kuro siurblį ir tiekti užterštus degalus į variklio purkštukus. DARYK pasakykite stoties budėtojui, kad negalite perkelti automobilio, ir susimokėti už išpilstytus degalus.
  • DARYK Paskambinkite savo paslaugų teikėjui kelyje ir paprašykite vilkimo į transporto priemonės prekinio ženklo atstovybę arba nepriklausomą remonto dirbtuvę.
  • DARYK ištuštinkite degalų baką ir gaukite patvirtinimą, kad užteršto kuro buvo tik degalų bake.

Jei nepastebite degalų papildymo klaidos tol, kol automobilis nepavažiavo, sustokite, kai tik tai bus saugu, ir paskambinkite kelyje esančiam paslaugų teikėjui ir paprašykite vilkimo. Deja, žalos taisymo kaina bus labai didelė, ir tai yra situacija, kuriai jūsų automobilių gamintojo garantija nebus taikoma.

Ką dujos veikia dyzelinui

Dyzelino pylimo dujomis problema yra daugialypė; tai priklauso nuo visiškai skirtingų kuro (lakaus ir sprogstamojo) degimo charakteristikų benzinas, palyginti su aukštos pliūpsnio temperatūros dyzelinu) ir variklio konstrukcijos ypatumai atsižvelgiant į degalų sąnaudas. užsidegė (kibirkštinis uždegimas prieš slėginį uždegimą).

Benzinas sukurtas taip, kad būtų atsparus savaiminiam užsidegimui kibirkštinio variklio (priklausomai nuo oktaninis skaičius), todėl šie į dyzelinį variklį įpilti degalai arba neužsidega, arba, greičiausiai, užsidegs netinkamu laiku, sukeldami sunkias detonacija- tiesiogine prasme smūginė banga visame cilindre. Nors dyzelinio variklio stūmokliniai komponentai – stūmokliai, riešo kaiščiai ir švaistikliai – yra pagaminti taip, kad atlaikyti didžiulę sprogstamą jėgą, nekontroliuojamo detonavimo smūginės bangos poveikis gali lengvai sunaikinti juos.

Jei atsitiktinai išvengiama didelių variklio pažeidimų, gali kilti kitų rimtų pasekmių.

Pats dyzelinas veikia kaip tepalas kuro siurbliui ir tiekimo sistemai bei vožtuvų eigai. Vartojant ploną, mažo klampumo benziną per dyzelinio kuro sistemą, ji netektų tepimo, o jautrūs komponentai susitrintų ir galiausiai sunaikintų.

Be to, neigiamai veikia visa degalų sistema. Tai reiškia, kad greičiausiai reikės pakeisti kuro siurblį, kuro filtrą ir kuro purkštukus. Blogiausiu atveju gali būti pigiau tiesiog pakeisti variklį ir komponentus.

Geros naujienos naujesnėms dyzelinėms transporto priemonėms

Devintojo dešimtmečio pradžioje benzininių transporto priemonių kuro filtrų angos buvo sumažintos skersmens; tai buvo atsakas į privalomą bešvinio kuro naudojimą siekiant apsaugoti katalizinius konverterius ir neigiamą švino poveikį žmonių sveikatai. Štai kodėl mažesnio skersmens dujų užpildymo antgalis telpa į didesnę dyzelinių automobilių užpildymo angą.

Tada 2009 m. BMW pristatė savo švarius dyzelinius variklius JAV su „apsaugos nuo netinkamo degalų kiekio“ įtaisu – iš esmės pakeičiančiu dujų dangtelį, kurio skersmuo būdingas dyzelino purkštukams – kaip standartinė įranga. „Audi“ 2011 m. pasekė su panašiu įrenginiu, o nuo 2013 m. automobilių „Volkswagen“ perkūrė degalų piltuvus, kad galėtų priimti tik dyzelinius degalus. Šiandien beveik kiekviena dyzelinė transporto priemonė – automobilis ar pikapas – priims tik dyzelinį kurą.

Ką dyzeliniai degalai daro benzininiam varikliui

Laimei, šis scenarijus yra mažai tikėtinas, nes didesni dyzelino įpylimo purkštukai netilps siauruose benzino užpildymo kakliuose. Bet jei jums pavyks į savo benzino baką įpilti dyzelinio kuro, variklis greičiausiai net neužsives, o jei užsives – siaubingai dirbs ir greičiausiai dūmys kaip kaminas. Variklio pažeidimai greičiausiai bus minimalūs, tačiau kruopštus ir brangus degalų sistemos praplovimas tikrai bus tinkamas.

Kas yra chromatinė skalė?

Skalė yra muzikos natų serija, išdėstyta didėjančia arba mažėjančia tvarka pagal aukštį. Yra daug įvairių svarstyklių, sukurta remiantis daugybe skirtingų santykių rinkinių. Dauguma klasikinės vakarų muzikos yra paremtos gamos, pastatytomis aplin...

Skaityti daugiau

Skirtumas tarp pleištinių ir ausinių monitorių

1960-aisiais daugelis PA sistemų pagaliau buvo pakankamai aukštos kokybės, todėl juostose buvo pertekliniai garsiakalbiai ir, žinoma, jie pradėjo juos sukti, kad geriau girdėtų. Šie primityvūs stebėjimo sprendimai buvo visos pramonės pradžia: pra...

Skaityti daugiau

Glyn Johns metodo naudojimas būgnų įrašymui

Būgnų garsų įrašymas nėra lengvas dalykas. Tiesą sakant, įrašymo būgnai gali būti didžiausias jūsų žinai, kančia, ypač jei tik pradedate ir turite ribotus išteklius. Prieš keletą metų geras draugas ir kolega inžinierius (jau nekalbant apie aukšč...

Skaityti daugiau