Kai vairo stiprintuvo skysčio lygis rezervuare yra žemas, gali pasireikšti keli simptomai. Jei susiduriate su bet kuria iš šių problemų, susijusių su automobilio vairo stiprintuvu, turėtumėte tai padaryti patikrinkite vairo stiprintuvo skystį, jis gali būti tiesiog mažas! Taip pat lengva įpilti vairo stiprintuvo skysčio.
Mažo vairo stiprintuvo skysčio simptomai:
- Triukšmingas vairavimas. Jei jūsų vairo stiprintuvas skleidžia visokį triukšmą, ypač kai judate lėtai, pavyzdžiui, automobilių stovėjimo aikštelėje, patikrinkite skysčio lygį vairo stiprintuvo rezervuare.
- Triukšmingas arba šoktelėjęs vairo stiprintuvas. Kartais jūsų vairas trūkčioja, kai bandote jį sklandžiai pasukti iš vienos krypties į kitą. Tai bus labiausiai pastebima automobilių stovėjimo aikštelėje, kuri juda lėtai arba visai nejuda.
- Sunku pasukti vairą. Kadangi vairo stiprintuvo sistemos netenka skysčių, jos veikia mažiau efektyviai. Ilgainiui pradėsite jausti skirtumą ant vairo galo, todėl vairą pasukti bus daug sunkiau nei įprastai.
- Šlykštus vairas. Jei sukant vairą po jūsų gaubtu atrodo, kad katės kovoja (arba katės poruojasi), gali tekti patikrinti vairo stiprintuvo skystį.
- Po transporto priemone yra bala arba dėmės. Jei įprastoje stovėjimo vietoje po automobiliu pastebėjote balą, tai gali būti vairo stiprintuvo skystis. Nors bet koks skysčių skaičius gali būti kaltininkas, vairo stiprintuvo skystis yra pagrindinis kandidatas.
Kaip veikia vairo stiprintuvas
Jūsų vairo stiprintuvo sistema remiasi hidraulikos principai atlikti savo darbą. Principai yra panašūs į jūsų automobilio stabdžių sistemos veikimo būdą. Dauguma vairo stiprintuvo sistemų geriau apibūdinamos kaip vairo stiprintuvas nes vis dar yra tiesioginė mechaninė jungtis tarp vairo ir kelių ratų. Vairo stiprintuvo sistemoje automobilio variklio galia per diržą ir skriemulį pumpuoja tam tikros rūšies hidraulinę alyvą – vairo stiprintuvo skystį – iš rezervuaro į vairo dėžę. Sukant vairą šiam suslėgtam skysčiui leidžiama tekėti į stūmoklį, kuris papildomai stumia vairą norima kryptimi. Nustojus sukti ratą vožtuvas išsijungia, alyva nebeteka, o stūmoklio stūmimo pagalba sustoja. Jei sistemos maitinimas nutrūksta, vairas vis tiek gali pasukti automobilio ratus, nes vis dar egzistuoja tiesioginė mechaninė jungtis, tačiau vairavimo pojūtis bus daug sunkesnis.
Vairo stiprintuvo skysčio stebėjimas
Vairo stiprintuvo skystis yra hidraulinis skystis. Dauguma rūšių yra mineralinės alyvos pagrindu, nors kai kurios yra vandens pagrindu. Vairo stiprintuvo skysčio lygis turėtų būti tikrinamas kiekvieną kartą keičiant alyvą, o dauguma ekspertų rekomenduoja skystį išleisti ir pakeisti maždaug kas 60 000 mylių. Įprasto naudojimo metu skysčių lygis tikrai neturėtų sumažėti, todėl jei pradedate pastebėti, kad papildomas skystis reikia reguliariai, atidžiai stebėkite lygius, nes problemos priežastis gali būti rimtas nuotėkis.
