Jei nuskaitote savo automobilio kompiuterį OBD (įmontuotos diagnostikos) kodams ir nieko negaunate, yra keletas dalykų, kuriuos turėtumėte patikrinti prieš pasiduodami ir nuveždami automobilį į parduotuvę. Jei esate pakankamai išradingas, kad galėtumėte naudoti savo automobilio OBD sistemą, tada esate gerokai pranašesnis už žaidimą, bet pradėkime nuo OBD-II kodo diagnostikos, klaidų pranešimų, nuskaitymo prievadų ir kt.
Kas yra OBD?
Nuo dešimtojo dešimtmečio vidurio transporto priemonėse buvo įmontuota trikčių šalinimo sistema, žinoma kaip OBD. Kompiuteris jūsų automobilyje stebi jutiklius, kurie matuoja tokius dalykus kaip variklio temperatūra, išmetamosios dujos mišinį ir kitus rodiklius, kurie jums reikštų labai mažai, nebent esate rimtas automobilių gamintojas trikčių šalinimo įrankis.
Kompiuteris jūsų automobilyje ar sunkvežimyje nuolat stebi šiuos jutiklius, kad įsitikintų, jog visi jų matuojami veiksniai atitinka gamintojo optimalų arba saugų diapazoną. Jei jie išeina už šio diapazono, kompiuteris tai pažymi ir išsaugo kaip klaidos kodą. Šiuolaikiniame automobilyje gali būti šimtai klaidų kodų, kurių kiekvienas nurodo konkrečią problemą.
Mechanikas – profesionalus arba kvalifikuotas „pasidaryk pats“ – gali pasiekti šiuos kodus, kad išmatuotų bendrą variklio būklę. Tai galite padaryti prijungę nuskaitymo įrankį prie kompiuterinio automobilio prievado (remonto vadove bus parodyta, kur jis yra) ir atsisiųsdami kodus. Tada galite eiti į tokią svetainę kaip OBD-Codes.com ir pažiūrėkite, į ką kodai paverčiami. Daugumoje automobilių dalių tinklo parduotuvių galite nemokamai nuskaityti kodus.
Perdegęs saugiklis
Jei prijungėte prie savo automobilio diagnostikos prievado ir nieko neskaitote, galite manyti, kad jūsų OBD-II smegenys buvo apkeptos, bet dar neskelbkite, kad jos mirė. Dažniausia priežastis, kodėl negaunamas OBD kodas, yra tiesiog perdegęs saugiklis. Daugelyje automobilių variklio valdymo modulis (ECM) – taip pat vadinamas variklio valdymo bloku arba elektroniniu valdymo bloku (ECU) arba jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) – yra toje pačioje saugiklių grandinėje kaip ir kiti elektros prietaisai, tokie kaip cigarečių žiebtuvėlis arba priedų prievadas.
Kai kurių transporto priemonių žiebtuvėlis gali išpūsti saugiklius, o jei į ECM nepatenka sulčių, jis negali pasakyti, kas vyksta. Net ir saugiklis, skirtas tik automobilio kompiuterinei diagnostikai, gali perdegti be jokios aiškios priežasties. Patikrinkite saugiklius pažiūrėti, ar kas nors nepablogėjo. Atminkite, kad jūsų automobilis ar sunkvežimis gali turėti daugiau nei vieną saugiklių dėžę. Tai turėtų būti nurodyta jūsų savininko vadove arba tinkamame techninės priežiūros vadove.
Užsikimšęs uostas
Kita priežastis, dėl kurios nesiskaitoma, yra ta, kad nuskaitymo prievadas užsikimšęs dulkėmis po daugelio metų nenaudojimo. Turėtumėte naudoti ne purškiamą valiklį ar bet ką kitą, dėl kurio prievadas gali sušlapti, bet nuvalykite jį minkšta šluoste arba pūskite suslėgtas oras per jį gali padėti išvalyti viską, kas gali trukdyti nuskaitymo įrankiui tinkamai nuskaityti.
Jei vienas iš šių pataisymų veikia ir dabar žinote, kokius kodus saugo jūsų transporto priemonė, galite tęsti transporto priemonės techninę priežiūrą parduotuvėje arba savo garaže. Jei ne, parduotuvė gali būti geriausias pasirinkimas.
Šaltiniai
- "Kas yra OBD II? Borto diagnostikos istorija“ Geotab.com.
- "Blogo arba neveikiančio variklio valdymo modulio (ECM) simptomai“ Yourmechanic.com.
