Galbūt esate girdėję apie terminą „vienodas tarifas“. Bet ką tiksliai reiškia vienodas tarifas? Daugelis jums pasakys, kad tai yra būdas parduotuvėms apiplėšti savo klientus. Šie žmonės paprastai nėra gerai informuoti. Vienodo tarifo remonto įvertinimo ir sąskaitų išrašymo sistema nėra nesąžininga, tačiau ji suteikia įdomių dalykų problemų parduotuvėje.
Pagrindinis fiksuoto tarifo atsiskaitymas
Kas yra fiksuoto dydžio atsiskaitymas? Yra fiksuoto tarifo sistemos kūrimo istorija, bet *žiova*, mums nereikia į tai gilintis. Tarkime, kad vežate savo automobilį ar sunkvežimį vandens siurbliui pakeisti. Mechanikas ieško remonto savo knygoje ir tai jam sako vandens siurblio pakeitimas jūsų automobilyje trunka 3 valandas. Už remontą turite sumokėti 3 valandas – fiksuotas įkainis pagal tai, kas parašyta knygoje. Pakankamai paprasta, tiesa?
Sąskaita vs. Tikrasis darbo laikas
Taigi, kas per didelis? Atrodo gana supjaustytas ir sausas. Sumišimas kyla tada, kai darbas iš tikrųjų atliekamas. Tarkime, kad mechanikas žino, ką daro, ir gali sumontuoti jūsų vandens siurblį vos per dvi su puse valandos. Pagal fiksuoto tarifo sistemą vis tiek mokate už 3 darbo valandas. Ach. Tai tiesiog neatrodo teisinga, ar ne? Prieš priimdami sprendimą, turite išgirsti abi istorijos puses.
Parduotuvės paaiškinimas
Jei skundžiatės parduotuvei sumokėję už daugiau darbo valandų, nei buvo iš tikrųjų panaudota, gausite greitą atsakymą. Be laukiamų „taip daroma“ ir „mes nenustatome standartų, o knyga tai daro“, gausite labiau apgalvotą atsakymą. Apmokestinamos valandos, nurodytos fiksuoto tarifo knygoje, yra pagrįstos laiku, kurio vidutinis mechanikas užtruks darbą. Jei turite aukštesnį nei vidutinį mechaniką, turintį ilgametę patirtį, savaime suprantama, kad jis tą patį darbą galės atlikti greičiau. Jis vis tiek atsiskaito už 3 valandas, nes dėl didelio mokymo ir patirties jis tampa greitesnis, o mokymai ir patirtis kainuoja jam pinigų.
Sistemos minusas
Deja, yra ir tamsioji vienodo tarifo atsiskaitymo pusė, ir ji kyla iš viršaus. Daugeliui mechanikų bus mokama tik pagal tai, kiek valandų jis sukaupia, kaip nurodyta vienodo tarifo knygoje. Be to, vadovybė daro didelį spaudimą technikai, kad jie išrašytų kuo daugiau sąskaitų. Jei jos nukrenta žemiau tam tikro valandų skaičiaus per dieną, technikai turi problemų. Ir tai nesvarbu kodėl diena praėjo lėčiau. Palikę tokioje padėtyje, kad dėl sulėtėjusio remonto jis gali atsilikti, prarasti pinigus ir priversti viršininkus kvėpuoti į kaklą, kai kurie mechanikai paskubins darbą ir imsis nuorodų. Tada vienodo tarifo sistema gali žlugti.
Esmė ta, kad dauguma remonto dirbtuvių naudoja tokio tipo atsiskaitymo tvarkaraštį, kad išsiaiškintų, kiek turėtumėte mokėti už automobilio remontą. Kartais gali atrodyti, kad tai yra kažkoks lukšto žaidimas, dėl kurio mokate daugiau nei turėtumėte už darbą, kuris iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad bus mokama už valandą. Bet galų gale tai vienintelis būdas, kaip tai padaryti gali parduotuvė. Atminkite, kad visada galite pasikeisk savo tepalus arba suremontuoti savo priekinį stiklą namie! Atsiskaityti už remonto darbus yra puiku. Jei pyksti ant savęs, gali pažiūrėti į veidrodį ir pasikrauti dvigubai. Arba galite apmokestinti kitą šeimos narį už atliktą darbą (tikrai nerekomenduojama, bet vis dėlto kitas pasirinkimas).
