Vairo stiprintuvo stovo keitimas gali būti sudėtingas ir sudėtingas darbas. Bet jei esate pasirengę, galite tai padaryti patys ir sutaupyti šimtus dolerių.
Vairo stiprintuvo stovo gedimo simptomai
Sukate vairą, kad važiuotumėte gatve, o ratas yra nepaprastai standus. Atidarote gaubtą ir ieškote akivaizdžios problemos. Vairo stiprintuvo diržas vis dar yra, o vairo stiprintuvas yra pilnas. The vairo stiprintuvo skystis juoda kaip naktis, bet pilna. Diržas atrodo šiek tiek nusidėvėjęs ir praėjo ketverių metų vairo stiprintuvo diržo keitimo intervalas. Taigi jūs užsidėjote naują. Po kelių dienų tai kartojasi. Tai yra tai, kas prekyboje žinoma kaip „rytinis pykinimas“. Negerėja, tik blogėja.
Priežastis yra įprastas vidinių vairo stiprintuvo stelažo dalių arba „stelažo“, kaip mes tai vadiname, susidėvėjimas. Juodas vairo stiprintuvo skystis yra juodas dėl metalo, susidėvėjusio iš stelažo vidinės pusės, ir tapo kaip švitrinis popierius, ėdantis stovą. Taigi turėsite pakeisti vairo stiprintuvo stovą ir nuplauti vairo stiprintuvo sistemą, kad atsikratytumėte viso seno skysčio.
Ar galiu pats pakeisti vairo stiprintuvo stovą?
Kai kuriose transporto priemonėse, pavyzdžiui, transporto priemonėse su galiniais ratais, pakeisti vairo stiprintuvo stovą gali būti lengvas darbas, o kitose tai gali būti sunkiausia ir bjauriausia. Taigi, kaip žinoti, ar tavo darbas yra lengvas, ar sunkus? Perskaitę pašalinimo procedūrą a aptarnavimo vadovas pasakys, kas tai susiję, ir galėsite nuspręsti, ar tai atitinka jūsų įgūdžių lygį. Tačiau atminkite, kad vadovas gali būti ne visai tikslus, nes jame bus nurodyta daryti tai, ko jums nereikės.
Pavyzdžiui, viename Oldsmobile knygoje rašoma, kad turite palaikyti variklį ir nuleisti antrinį rėmą bent trimis coliais. Na, gal tu darai, o gal ir ne. Dažniausiai be didelių sunkumų galite pasukti ir pasukti bei išstumti pro rato angą.
Bet pirmiausia perskaitykite procedūrą. Jame bus nurodytos sukimo momento specifikacijos, ką reikia pakeisti veržles ir varžtus, jei tokių yra, ir ar yra „O“ žiedų, kuriuos reikia pakeisti.
Prieš ką nors išardydami. Pažiūrėkite į naują stelažą. Atkreipkite dėmesį į tvirtinimo varžtų skyles ir aukšto slėgio bei grąžinimo linijų jungtis. Tada pakelkite automobilį domkratu ir paremkite jį domkrato stovais. Niekada nesileiskite po transporto priemone, paremta tik domkratu.
Pažiūrėkite, kur yra tvirtinimo varžtai, kur yra vairo kolonėlės mova ir vairo stiprintuvo linijos. Pažiūrėję, ką reiškia darbas, galite nuspręsti, kad tai viršija jūsų įgūdžius ir parduotuvę atliks šį darbą.
Ko Jums prireiks
- Domkratas
- Džekas stovi
- Veržliarakčiai
- Raketų ir lizdų komplektas su prailginimais
- Atsuktuvai
- Replės arba spaustukų rankenos
- Plaktukas
- Vielinis šepetys
- Skersinio strypo separatorius arba rutulinės jungties šakė
- Variklio atrama (jei reikia)
- Vairo stiprintuvo filtras
- Vairo stiprintuvo skystis
- Automatinės pavarų dėžės skystis
- Naujas vairo stiprintuvo stovas
- Latekso pirštinės (pasirinktinai)
Prieš tau pradedant
- Atidžiai vykdykite šias instrukcijas. Perskaitykite ir įsitikinkite, kad supratote juos prieš pradėdami.
- Surinkite visus savo įrankiai ir reikmenys prieš tau pradedant.
- Skirkite pakankamai laiko darbui atlikti, kad nereikėtų skubėti.
- Atminkite, kad tai yra bendros instrukcijos. Išsamesnių instrukcijų apie konkrečią transporto priemonę rasite atitinkamame remonto vadove.
- Saugokitės karštų daiktų, aštrių instrumentų ir pavojingų medžiagų.
- Nekeiskite įrankių, nebent esate tikri, kad nesukelsite pavojaus nei savo saugumui, nei transporto priemonės veikimui.
- Niekada nedirbkite su transporto priemone, kuri palaikoma tik domkratu. Padėkite automobilį ant domkratų stovų palaikyti jį dirbant. Dirbkite ant tvirto, lygaus paviršiaus. Niekada nekelkite automobilio ant purvo ar žolės.
- Patikrinkite, ar nėra skysčio nuotėkio ar įtrūkusių vairo stiprintuvo linijų. Jei reikia, pakeiskite juos.
Kaip pakeisti vairo stiprintuvo stovą
Jaučiate, kad esate pasiruošę? Ar esate pasiruošę pradėti? Tada darykime tai!
- Pastatykite ratus tiesiai į priekį. Vairas turi būti vidurinėje padėtyje. Ištraukite raktelį iš uždegimo ir įsitikinkite, kad vairas užrakintas. Nenorite, kad vairas pasisuktų nuimant stovą. Taip vaire esantis spiralinis trosas atsisuks ir taps nenaudingas.
- Atlaisvinkite visas rato kaiščių veržles
- Pakelkite ir paremkite transporto priemonę patvirtintais kėliklio stovais.
- Nuimkite abu priekinius ratus.
- Nuimkite vairo veleno movos išorinį sandariklį ir atsukite viršutinį vairo veleno movos mazgo suspaudimo varžtą.
- Nuimkite išorinius skersinio strypo galus. Norint juos nuimti, gali tekti naudoti specialų sujungimo strypo traukiklį. Galite išsinuomoti vietinėje nuomos parduotuvėje. Dažniausiai staigus smūgis su BFH skersinio strypo laikiklio gale jį atsilaisvins. Nespauskite paties vairo trauklės galo.
- Nuimkite visas dalis, kurių reikia, kad galėtumėte pasiekti stovo tvirtinimo varžtus, linijas ir vairo movą.
- Atsižvelgiant į prieinamumą, šiuo metu galite nuimti vairo stiprintuvo stovo tvirtinimo varžtus arba sulaužyti vairo stiprintuvo aukšto slėgio ir grąžinimo linijas.
- Atsižvelgiant į prieinamumą, šiuo metu galite nuimti vairo stiprintuvo stovo tvirtinimo varžtus arba sulaužyti vairo stiprintuvo aukšto slėgio ir grąžinimo linijas. Atsukus stovą ir šiek tiek jį pajudėjus, gali būti lengviau priversti veržliaraktį pasukti ant vairo stiprintuvo linijos jungties. Be to, gali būti lengviau iš naujo pritvirtinti linijas, kol naujas stovas nėra pritvirtintas varžtais.
- Po transporto priemone padėkite išleidimo indą ir nuimkite hidraulinę vairo stiprintuvo slėgio žarną ir vairo stiprintuvo grįžtamąją žarną nuo vairo stiprintuvo stovo.
- Dabar ateina linksmoji dalis, pasukite, pasukite ir ištraukite jį pro vieną iš rato angų. Įsitikinkite, kad vaikai yra namuose, nes tam tikri žodžiai bus būtini norint įkalbėti, o tai nėra žodžiai, kuriuos turėtų girdėti mažosios ausytės.
- Jei naujasis stovas turi naujus sujungimo strypo galus, išmatuokite bendrą senojo stovo ir skersinio strypo mazgo ilgį. Nustatykite bendrą naujojo mazgo ilgį į tą patį matmenį, sukdami skersinio strypo galus ant jų sriegių. Laikykite stelažą centre ir padalinkite persidengimo skirtumą tarp kairiojo ir dešiniojo strypo galų, nes tai darydami, vairas bus ne centre, kai baigsite.
- Jei pakartotinai naudojate senus skersinio strypo galus, atlaisvinkite fiksavimo veržles. Suskaičiuokite, kiek viso apsisukimų reikia norint nuimti vairo traukės galus. Centruokite naują stelažą ir sumontuokite skersinio strypo galus tiek pat apsisukimų ant naujojo stovo. Dar kartą patikrinkite bendrą ilgį ir padalinkite skirtumą.
- Įdiekite naują stovą naudodami tuos pačius žodžius, kuriuos naudojote jį išimdami.
- Prijunkite vairo stiprintuvo linijas, jei reikia, naudodami naujus „O“ žiedus. Paprastai aukšto slėgio linija naudoja šiek tiek didesnį "O" žiedą, todėl būkite atsargūs, kad jų nesumaišytumėte.
- Vėl prijunkite vairo veleno movos agregatą ir varžtais pritvirtinkite stovą į vietą.
- Vėl pritvirtinkite vairo traukės galus prie vairo jungčių. Smeigtoms veržlėms naudokite naujus kaiščius; niekada pakartotinai nenaudokite senų kaiščių.
- Vėl uždėkite ratus ir priveržkite veržles pagal specifikacijas.
- Nuimkite grįžtamąją liniją nuo vairo stiprintuvo siurblio ir įdėkite galą į kibirą.
- Užpildykite vairo stiprintuvo siurblį ir užveskite variklį, kol iš grįžtamosios žarnos ištekės švarus skystis. Norėdami apsaugoti naują stovą, į grįžtamąją liniją galite įdėti įmontuotą filtrą. Pažįstu vaikinų, kurie tam naudojo kuro filtrus.
- Sulygiuokite priekinę dalį, kad iš naujo nustatytumėte įvesties reguliavimą pagal specifikacijas, nes kitaip transporto priemonė prastai valdys ir greitai susidėvės padanga.
Vairo stiprintuvo sistemos nuleidimas
Paskutinis žingsnis – iš sistemos pašalinamas įstrigęs oras. Užpildykite rezervuarą, užveskite ir paleiskite variklį tuščiąja eiga. Norėdami sustoti, pasukite vairą pirmyn ir atgal. Tiesiog palieskite stabdiklį, nelaikykite jo ten, kitaip galite sugadinti vairo stiprintuvo siurblį. Atlikite tai 10–15 kartų.
Vairo stiprintuvo skystyje, kuris yra gelsvos spalvos arba su alaus galvute, yra oro. Išjunkite variklį ir palikite 15 minučių ar ilgiau. Įpilkite vairo stiprintuvo skysčio ir vėl užveskite variklį. Kartokite tol, kol skystis atrodys normalus.
Štai ir viskas. Pavaizduokite, kaip darbas užima didesnę dienos dalį, atsižvelgiant į įrengimo tipą. Aš paskirčiau savaitgalį tik tuo atveju, jei kiltų problemų.
