ABT (Active Brake Technology) stabdžių sistema buvo viena iš daugelio naujovių, kurias galima priskirti riedučių lyderei Rollerblade©, Inc. Šiuos stabdžius bendrovė iš pradžių patentavo 1994 m., o dizainas buvo skirtas padėti tiems naujiems riedutininkams, kurie neturėjo pakankamai stabdymo įgūdžių. Skirtingai nuo kitų pramoginių ir pramoginių stabdžių sistemų fitneso riedučiai kuriems reikia, kad čiuožėjas pakeltų pačiūžos pirštą, kad įjungtų galinę stabdžių trinkelę, ABT sistema leido visiems keturiems stabdanti pačiūža liktų ant žemės stabdymo metu, kad būtų užtikrintas didesnis stabilumas, geresnė greičio kontrolė ir geresnė pusiausvyrą. Ši koncepcija pelnė įmonės metų produkto apdovanojimą.
Kaip veikia ABT stabdžiai?
ABT stabdžiai buvo sukurti su bagažinės manžete, prijungta prie slėgiui jautrios stabdžių svirties. Ilga stiklo pluošto stabdžio rankena, einanti pačiūžų gale, buvo pritvirtinta prie varžto, kuriuo buvo galima reguliuoti stabdžių aukštį sukant varžtą. Jei manžetė buvo spaudžiama stumiant stabdomąją pačiūžą į priekį paprastu judesiu žirklėmis arba bet kokiu judesiu, kai reikia pakreipti ar pasvirusi atgal, todėl čiuožėjo blauzda prispaudė čiuožyklos batą – ranka buvo stumiama ir susisiekė tarp stabdžio ir žemės, pradėdamas ABT stabdymą procesas. ABT stabdžių sistemas buvo lengva naudoti
ABT2 buvo pristatytas kaip aptakesnė, atnaujinta originalaus stabdžių dizaino versija. Po to sekė trečioji apdovanojimus pelniusių ABT stabdžių karta ABT Lite, kuri pasiūlė žiebtuvėlį, labiau supaprastintas dizainas, kuris buvo įmontuotas tiesiai į riedučių batą ir rėmą, taip pat patobulintas stabdymas galia. Šis stabdys buvo pagamintas iš lengvo magnio ir plieno.
ABT stabdžių sistemų trūkumai
Nepatyrusiems riedutininkams buvo gana lengva išmokti nustoti naudoti ABT stabdžius nei originalias frikcinių stabdžių trinkeles, nes visi abiejų riedučių ratai liko ant žemės. Tačiau sistemoje buvo keletas trūkumų:
- Jei stabdys nebuvo tinkamai sureguliuotas, čiuožėjas vis tiek gali pakelti pirštinius ratus, kad galėtų naudoti stabdžius.
- Kadangi stabdžių trinkelės susidėvėjo, čiuožėjui taip pat gali tekti pakelti pirštinius ratus, kad pasiektų stabdžius.
- ABT stabdžiai galėjo trauktis, net kai jie nebuvo naudojami, nes dėl konstrukcijos trinkelės buvo arčiau žemės nei tradicinės stabdžių trinkelės.
- Kai kurie čiuožėjai manė, kad frikciniai stabdžiai yra efektyvesni nei ABT stabdžiai čiuožiant nuo kalno.
Laipsniškas ABT stabdžių atsisakymas
Nors atrodė, kad ši technologija turi didelę vertę naujiems riedutininkams, ABT ir kitos rankogaliais aktyvuojamos stabdžių sistemos šiuo metu nebegamina. pačiūžų gamintojai dėl vartotojų susidomėjimo stokos. Manoma, kad naujiems riedutininkams įgudę sustoti, nebereikėjo rankogalių aktyvuojamų sistemų.
Nors tiek ABT, tiek ABT Lite stabdžių sistemas Rollerblade© nutraukė dabartiniuose naujuose riedučių gaminiuose, kai kurie iš jų anksčiau gaminamų linijinių modelių su ABT technologija, taip pat keičiamos trinkelės ir dalys vis dar galima įsigyti kai kuriose internetinėse mažmeninės prekybos riedučiais parduotuvėse ir aukcionų svetainėse.
