Automobilių remonto kalboje yra keletas žodžių, dėl kurių automobilių savininkai nori lįsti atgal į lovą, o „transmisija“ yra sąrašo viršuje. Deja, dauguma remonto dirbtuves Žinokite tai ir pasinaudosite situacija, įsikibę giliai į kišenę.
Prieš pateikdami raktelius ir tuščią čekį, apsvarstykite paprastą automatinės pavarų dėžės galą. Jei kas nors rimtai negerai, bent jau būsite apsiginklavę pakankamai žinių, kad išvengtumėte per daug apmokestinimo, per didelio remonto ar tiesioginio nuplėšimo.
Jūsų perdavimas yra puikus gudrybė. Kažkaip jis gali perjungti jūsų automobilį iš vienos pavaros į kitą, žinodamas, kaip greitai reikia važiuoti ir kaip greitai reikia ten patekti. Tai, kas vyksta viduje, daugeliui yra paslaptis. Nebent jūsų automobilių žinių troškimas nesiriboja su kompulsyvumu, galite palikti tai paslaptyje. Pagrindų pakaks protingam (o tai reiškia „nebus nuplėštas“) pokalbiui su savo mechaniku.
Pagrindinės transmisijos dalys
Nors viduje yra daug, daug mažų dalių, jūsų transmisija iš esmės susideda iš kelių pagrindinių sistemų.
- Varpo korpusas: Tai kūgio formos metalinis korpusas, kurį matote žvilgtelėję po savo automobiliu. Jei turite priekiniais ratais varomą automobilį, jis įstrigo variklio šone po gaubtu. Jei jūsų automobilis yra varomas galiniais ratais, transmisija bus sumontuota po automobiliu, už variklio.
- Pavaros: Net jei jūs jų neperjungiate, automatinė pavarų dėžė turi pavaras. Jie skirstomi į pagrindines ir planetines pavaras. Viso to jums reikia, kad galėtumėte vairuoti.
- Skystis:Transmisijos skystis yra labai svarbu automatinei pavarų dėžei. Visa magija vyksta skystyje. Dauguma automobilių yra su raudonu transmisijos skysčiu, todėl verta žinoti, ar ieškote nuotėkio.
- Filtras: Visas šis skystis turi būti švarus, kad jūsų automobilis tinkamu laiku perjungtų pavaras. Kad viskas būtų šviežia, jūsų transmisija turi filtrą, kuris sugautų bet kokį nešvarumą.
Dabar, kai žinote šiek tiek apie tai, kas ten vyksta, galite pabandyti išsiaiškinti, kodėl jūsų perdavimas veikia arba bent jau supraskite, apie ką kalba jūsų mechanikas, bandydamas paversti jūsų sąskaitą į savo naują žvejybą valtis.
Perdavimo problemos skirstomos į dvi labai panašias kategorijas:
- Nevažiuos.
- Nevyks sklandžiai.
Šias dvi problemų grupes sukelia tie patys transmisijos gedimai, todėl nesvarbu, ką daro jūsų automobilis, galioja toliau nurodyta.
Ar jūsų skysčių lygis tinkamas?
Svarbu patikrinti transmisijos skystį bent du kartus per metus. Dėl žemo skysčių lygio jūsų automobilis gali ne tik prastai perjungti, bet ir galiausiai sugadinti transmisiją ir brangiai kainuojantį remontą. Jei atrodo, kad jūsų automobilis reguliariai netenka skysčių, gali būti, kad yra nuotėkis.
Ar jūsų transmisija nesandarus?
Patikrinti, ar nėra nuotėkio, nėra taip sunku, kaip gali atrodyti. Transmisija yra uždara sistema, todėl tik keliose vietose gali atsirasti nuotėkis (pirmiausia patikrinkite, ar ne supilkite transmisijos skystį neteisingai). Nebent jis buvo pakeistas į nedažytą skystį, jūsų automobilis turės raudoną transmisijos skystį. Štai kelios vietos, kuriose reikia patikrinti, ar nėra nuotėkio:
- Prie užpildo vamzdžio pagrindo.
- Prie išleidimo angos po transmisija.
- Tarp transmisijos ir variklio.
- Prie selektorių veleno – strypas, jungiantis jūsų pavarų perjungimą su transmisija.
- Greičio jutiklio tvirtinimo taškas. Tai bus jūsų kabelio įsukimas į transmisijos korpusą arba elektroninis jutiklis, pritvirtintas prie korpuso.
- Radiatorius. Jei jūsų automobilyje yra a transmisijos aušintuvas, gali atsirasti nuotėkis transmisijos skystis kad nutekėtų į radiatoriaus skystį. Jie blogai maišosi, todėl pamatysite, kad jie ten plūduriuoja.
Ar jūsų filtras užsikimšęs?
Jūsų transmisijos filtras yra labai svarbus jos veikimui. Jei kurį laiką (arba daugeliui iš mūsų) nepakeitėte filtro, būtinai tai padarykite prieš pradedi kalbėti apie atstatymą ar keitimą.
Daugumos perdavimo problemų paprastas „pasidaryk pats“ negali išspręsti. Specialistų yra tiesiog per daug įrankiai ir įrangos, kurios jums prireiks, ir pirkti šią brangią įrangą vien tam, kad sugadintumėte pirmuosius tris bandymus taisyti daiktą, tiesiog nėra prasmės.
Dabar, kai esate sušaudymo būryje, laikas pasisemti žinių apie savo vaikiną. Pasakyk jam, ką veikia automobilis. Tada pasakykite jam, ką sužinojote, kai apžiūrėjote transmisiją. Jei yra nuotėkis, praneškite jam, kur ir kiek nutekėjo.
Laikas atstatyti?
Kai jūsų transmisija pakankamai pavargs, turėsite ją perstatyti. Tai tiesa. Kai kurių automobilių markių ir modelių atveju tai tiesa šiek tiek per dažnai, bet to nėra nei čia, nei ten. Svarbu patikrinti visas kitas galimas problemos priežastis prieš išmontuojant transmisiją, o tai yra labai brangu. Jei dar nepakeitėte filtro, daryk! Tai išsprendžia gerą procentą perdavimo problemų. Jei jūsų filtras geras ir nieko paprasto nesureguliavote, būkite pasiruošę atstatyti rimtą tešlą. Geros naujienos yra tai, kad dauguma parduotuvių garantuoja transmisijos atnaujinimą gana ilgą laiką. Nedidelė paguoda kaip jūsų kreditinės kortelės perdavimas, bet bent jau žinote, kad ji bus sutvarkyta ir likti fiksuotas. Jums gali nepavykti sutaupyti didelių pinigų atlikdami savo transmisijos atstatymą, bet neatsilikdami nuo savo reguliari priežiūra kiek įmanoma neleis jums patekti į parduotuvę.
