Atsižvelgiant į banglentės istoriją, atrodo, kad jos raida buvo daug laipsniško progreso, bet tik keli esminiai pokyčiai nuo 100 svarų medinių behemotų laikų, kuriais jodinėjo banglentininkai „aukso amžiuje“. Sportas.
Pirmosios banglentės
Nors buvo diskutuojama dėl tikrosios banglentės gimimo vietos, nes Peru žvejų banglentės istorijoje yra dokumentų jojimo bangos Primityviose valtyse net 3000 m. pr. Kr. banglentės koncepcija buvo sukurta Havajuose. Dar 1777 metais tyrinėtojas kpt. Jamesas Cookas savo žurnaluose užfiksavo vietinių havajiečių, skraidančių bangomis ant milžiniškų medinių lentų, vaizdą. „Civilizacijai“ įsitvirtinus salose, banglentės beveik nepasikeitė. Pirmosios banglentės Alaia ir Olo buvo pagamintos iš medžio masyvo, todėl jos tapo itin sunkios. Jie buvo plokšti su kvadratine uodega. Banglentės buvo pagamintos iš vietinės vietovės medienos. Sunkiasvoris padarė lentas neparankias niekam, išskyrus stipriausius ir atletiškiausius motociklininkus.
Tomas Blake'as ir tuščiavidurė banglentė
Toks bendras požiūris į banglenčių konstrukciją buvo įprastas iki 1926 m., kai buvo tvirta konstrukcija pakeista tuščiavidure konstrukcija, kuri atlaisvino lemiamą svorį ir padėjo padidinti našumą iki a laipsnį. Šį pirmąjį didelį žingsnį padarė novatorius Tomas Blake'as ir Watermanas, sukūrę pirmąsias tuščiavidures banglentes, naudodami vandeniui atsparius klijus ir faneros rėmo konstrukciją (vadinamą „cigarų dėžute“). Tai buvo didžiulis banglentės istorijos ir plėtros šuolis, pradėjęs naują erą banglenčių sportas, numetus svorį net 20 svarų.
Blake'as ne tik pradėjo didžiulį perėjimą prie tuščiavidurių banglentių, bet ir pritvirtino pirmąjį peleką prie banglentės, o tai suteikė didesnį stabilumą ir manevringumą. Tiesioginę liniją galima atsekti nuo šių dienų banglentių iki šių ankstyvųjų Tomo Blake'o sukurtų lentų. Trečiojo dešimtmečio viduryje Blake'o tuščiavidurės, briaunotos lentos vis dar buvo sunkios ir vangios pagal šiandienos standartus, tačiau pagreitis prasidėjo. Bendra lentos konstrukcija nepasikeitė, kol Bobas Simmonsas šiek tiek išlinko banglentės dugną, vadinamą rokeriu. kurios kaip valtis leido banglentei tekėti vandenyno paviršiumi, neužgaunant jo kraštų ir nepaneriant po vandeniu. vandens. Simmonso šaukšto dizainas buvo pirmasis, kuris iš tikrųjų panaudojo šią koncepciją ir netrukus tapo standartine pramonėje. Banglentės šiuo istorijos momentu vis dar buvo gaminamos iš balsa medienos.
Putplasčio banglentės
Pasibaigus 40-ajam dešimtmečiui, baigėsi ir medinės banglentės era. Iki šeštojo dešimtmečio vidurio formuotojai naudojo stiklo pluoštą banglentėms sandarinti ir netrukus medžio šerdis pakeitė poliuretano putomis. Kalbant apie našumą, tai buvo didžiausia pažanga nuo tada, kai buvo pridėtas pelekas. Banglentininkai dabar galėjo perkelti savo lentas taip, kaip nebuvo įmanoma naudojant sunkią medinę konstrukciją. Naršymas dabar buvo atviras visiems, o tai atvedė į 60-ųjų banglenčių pamišimą.
Shortboard Revolution
Banglentininkai vis dar jodinėjo maždaug 10 pėdų ilgio lentomis. Banglenčių sporto zenitas tikrai buvo noseride. Tačiau šeštojo dešimtmečio pabaigoje Kalifornijos kelininkas ir egzotiškas tinklininkas George'as Greenoughas buvo pastebėtas, kaip mažytėje lentoje su keistu plonu ir lanksčiu peleku susmulkino Australijos taškelius. Australijos čempionas Natas Youngas su formuotoju Bobu McTavishu bendradarbiavo su Greenough, kurdamas lentas, kurių bėgelis buvo mažesnis, dugnas su Vee ir su nauju, plonesniu ir lankstesniu, žemo profilio peleku. Kulminacinė banglentė „Magic Sam“ laikoma trūkstama grandimi tarp ilgosios ir trumposios lentos. Natas Youngas keliavo į 1966 m. pasaulio čempionatą San Diege su Samu rankoje ir su savo naujuoju „įsitraukimu“ į banglenčių sportą, o tai padėjo ganyti stebuklingą Davido Nuuhiwa nosį. Jo laimėjimas paskatino perėjimą prie siauresnių, lankstesnių pelekų ir trumpesnių, plonesnių lentų. Lentos vis labiau artėtų prie juokingų (labiau kaip Greenough kellentės), kai banglentininkai kovojo ant 4–5 pėdų lentų, kol aštuntajame dešimtmetyje ilgis sumažėjo iki vidutiniškai 6–7 pėdų.
Banglentės pelekai: kita banga
Pelekų vystymas būtų kitas žingsnis. Daugelis formuotojų eksperimentavo su dvigubais pelekais, bet tik tada, kai Markas Richardsas nebuvo įkvėptas mažos lentos su dviračiais, kuria važinėjo Reno Abellira, „Twin Fin“ pasieks reikšmingą pasaulinę auditoriją. Dviejų pelekų dizainas nebuvo naudingas dideliame banglenčių sporte. Jis buvo dreifuotas ir nervingas sultyse, bet mažose ir vidutinėse banglentėse jis buvo greitas ir laisvas, suteikdamas banglentininkui ir srautą, ir manevringumą, apie kurį tuo metu neįsivaizdavo. 1979–1983 metais Markas Richardsas savo dizainą iškovojo 4 stulbinančius pasaulio titulus. Devintajame dešimtmetyje pagrindinių trumpųjų bortų matmenys buvo nuo 5 pėdų mažų bangų lentų iki 8 pėdų „ginklų“, skirtų dideliam banglenčių sportui su 1 arba 2 pelekais, tačiau australas profesionalus banglentininkas o formuotojas Simonas Andersonas pasiūlytų kitą variantą, kuris būtų kitas didelis banglentės dizaino pokytis. Dviejų pelekų dizaino centre pridėjęs trečią peleką, Andersonas pastebėjo, kad jis įnešė daugiau stabilumo ir banglentės veikimo projekcijos. 1980 m. Andersonas pristatė tris pelekus (variklį) ir per keletą trumpų metų jis pakeitė tiek pavienius, tiek dvigubus pelekus kaip pasirinktą įrenginį visame pasaulyje.
Šiuolaikinės banglentės
Banglentės šiandien paprastai gali būti skirstomos į trumpąsias, linksmąsias, ilgąsias, žuvis, ginklus ir vilkimo lentas. Po to, kai 2005 m. žlugo poliuretano banglentės blankas „Juggernaut Clark Foam“, lentų statybų bendruomenė bėgo ieškoti kitų medžiagų. Išpopuliarėjo lengvesnės ir „žemei draugiškesnės“ medžiagos, tokios kaip bambukas ir perdirbtas putplastis bei naujas itin lengvas putplastis. Epoksidinė derva taip pat tapo svarbi dėl savo lengvo svorio ir papildomo stiprumo. Nuimami pelekai atvėrė keliavimo ir eksploatacinių savybių galimybes, o vilkimo lentų pėdų dirželiai buvo naudojami banglenčių sportas didelėmis bangomis iki niekad neįsivaizduotų lygių.
