RC lėktuvo dalių ir valdiklių supratimas

RC lėktuvai nuo nosies iki uodegos

RC lėktuvų forma ir konfigūracija yra labai įvairios. Tačiau yra pagrindinių dalys randama daugumoje bet kokio stiliaus plokštumos. Šių pagrindų supratimas gali padėti padaryti gerą pasirinkimą perkant pirmąjį RC lėktuvą ir išmokti juo skristi. Čia aprašytos dalys sudaro bendrą vaizdą. Gilinantis (arba skrendant aukščiau) į RC lėktuvų pasaulį įtraukiama daug daugiau detalių.

• Nosis: Fiuzeliažo dalis, nosis yra lėktuvo priekinė dalis prieš sparnus. Kai kurie RC lėktuvai turi sraigtą ant nosies. Ši lėktuvo dalis gali būti pažeista nardymo metu.
• Fiuzeliažas: pagrindinis lėktuvo korpusas. Tikrame lėktuve čia būtų randamas pilotas, keleiviai ir krovinys. RC elektronika (varikliai, servosai, akumuliatoriai, laidai) dažnai yra korpuso viduje. Kai kurie RC lėktuvai turi tik ilgą fiuzeliažo lazdą ar strypą.
• Sparnas: Lėktuvai vadinami fiksuoto sparno orlaiviais. Pritvirtinti prie fiuzeliažo sparnai paprastai nesisuka ir nesisuka. Sparnai gali būti tiesūs, lenkti, plokšti, suapvalinti, elipitiški, trikampiai (pvz., Delta sparno stilius, iliustracijos plokštuma dešinėje) arba kitos formos.
• Uodega: Galinėje korpuso dalyje uodega yra įvairių formų, įskaitant įprastinę arba T formos uodegą, V formos uodegą arba plokščią.
• Propeleris: Dauguma RC lėktuvų turi tam tikros formos oro sraigtą. Įprasti 2 ir 3 ašmenų sraigtai. Propeleris paprastai tvirtinamas prie variklio ir gali būti pritvirtintas prie nosies, uodegos ar sparnų. RC lėktuvai gali turėti vieną, du ar daugiau sraigtų.

Sparnų išdėstymas turi įtakos lėktuvo skrydžiui

Sparnų išdėstymas lemia tai, kaip RC lėktuvas valdo. RC lėktuvus su tam tikrais sparnų išdėstymais pradedantiesiems pilotams lengviau valdyti. Yra keturios bendros RC lėktuvų sparnų pozicijos.

Monoplanai

• Aukštas sparnas: Sparnas yra virš fiuzeliažo. Jis gali būti pritvirtintas arba paremtas tam tikros rūšies laidais ar statramsčiais. Labai stabili, stabili skrajute.
• Žemas sparnas: Sparnas pritvirtintas žemiau fiuzeliažo. Šią konfigūraciją rasite daugelyje lėktuvų, skirtų akrobatikai.
• Vidurinis sparnas: Sparnai yra abiejose fiuzeliažo pusėse. Reaktyviniuose ir sportiniuose lėktuvuose dažnai yra toks sparnų išdėstymas.

Dvi lėktuvai

Lėktuvas turi du sparnus, dažniausiai vieną virš fiuzeliažo ir kitą po korpusu. Sparnai yra sujungti vienas su kitu įvairių konfigūracijų statramsčiais ir laidais. Abu sparnai gali būti tiesiai virš / po vienas kitu arba jie gali būti nustumti arba išdėstyti vienas nuo kito šiek tiek toliau už kitą.

Geriausia sparno vieta

Nors geresnis manevringumas ir reakcija į valdiklius žemo ir vidutinio sparno modeliuose gali skambėti gerai, nepatyrusiems RC pilotams juos valdyti gali būti sunkiau.

Valdymo paviršiai yra judančios dalys

Judančios RC orlaivio dalys, kurios, perkeltos į tam tikras pozicijas, priverčia lėktuvą judėti tam tikra kryptimi, yra valdymo paviršiai.

Lazdų judesiai RC lėktuve siųstuvai atitinka skirtingus to modelio valdymo paviršius. Siųstuvas siunčia signalus į imtuvą, kuris nurodo plokštumos servosistemoms arba pavaroms, kaip perkelti valdymo paviršius.

Dauguma RC lėktuvų turi tam tikrą vairą ir lifto valdymą, skirtą pasukti, lipti ir nusileisti. Eleronai yra daugelyje hobio klasės modelių.

Vietoj judančių valdymo paviršių kai kurių tipų RC lėktuvuose manevravimui gali būti naudojami keli sraigtai ir diferencinė trauka. Tai nesuteikia tikroviškiausios skraidymo patirties, tačiau pradedantiesiems pilotams ir vaikams gali būti lengviau įsisavinti.

Eleronai skirti apvirsti

Šarnyrinis valdymo paviršius, esantis lėktuvo sparno užpakaliniame krašte (galinėje pusėje), netoli smaigalio, eleronas juda aukštyn ir žemyn bei valdo riedėjimo kryptį.

Lėktuvas turi porą eleronų, valdomų servosistemomis, kurie juda vienas prieš kitą, nebent jie yra neutralioje (plokščiai su sparnu) padėtyje. Kai dešinysis eleronas pakeltas, o kairė – žemyn, lėktuvas riedės į dešinę. Perkelkite dešinįjį eleroną žemyn, kairė pakyla aukštyn, o lėktuvas pradeda riedėti į kairę.

Liftai skirti pakilti ir nusileisti

Taip, kaip ir žmonėms skirti liftai, taip ir RC lėktuvo liftai gali pakelti lėktuvą į aukštesnį lygį.

Lėktuvo galinėje dalyje horizontalaus stabilizatoriaus – mini sparno, esančio lėktuvo gale – valdymo paviršiai yra liftai. Lifto padėtis kontroliuoja, ar lėktuvo nosis nukreipta aukštyn ar žemyn ir taip juda aukštyn ar žemyn.

Lėktuvo nosis juda liftų kryptimi. Nukreipkite liftą aukštyn, nosis pakyla aukštyn, o lėktuvas pakyla. Pastumkite liftą taip, kad jis būtų nukreiptas žemyn, o nosis nusileis ir lėktuvas nusileistų.

Ne visuose RC lėktuvuose yra liftai. Tokie lėktuvai kyla ir leidžiasi naudojant kitas priemones, pvz., trauką (variklius / sraigtus).

Vairai skirti posūkiui

Vairas yra šarnyrinis valdymo paviršius ant vertikalaus stabilizatoriaus arba peleko lėktuvo uodegoje. Vairo judinimas turi įtakos lėktuvo judėjimui į kairę ir į dešinę.

Lėktuvas sukasi ta pačia kryptimi, kuria pasukamas vairas. Pasukite vairą į kairę, lėktuvas pasisuka į kairę. Pasukite vairą į dešinę, lėktuvas pasisuka į dešinę.

Nors vairo valdymas yra pagrindinis daugumos RC lėktuvų, kai kurių paprastų patalpų RC lėktuvų vairas gali būti pritvirtintas kampu, kad lėktuvas visada skristų ratu.

Elevonai skirti mišriai kontrolei

Sujungus eleronų ir liftų funkcijas į vieną valdymo paviršių rinkinį, elevonai randami Delta arba skraidančio sparno tipo RC orlaiviuose. Šio tipo orlaiviuose sparnai yra padidinami ir tęsiasi iki lėktuvo galo. Nėra atskiro horizontalaus stabilizatoriaus, kuriame būtų liftai įprastuose tiesiais sparnais lėktuvuose.

Kai elevonai yra aukštyn arba abu žemyn, jie veikia kaip liftai. Pakeliant abu aukštyn, lėktuvo nosis kyla aukštyn, o orlaivis kyla. Nuleidus abiem žemyn, lėktuvo nosis nusileidžia ir orlaivis neria arba leidžiasi žemyn.

Kai elevonai kyla aukštyn ir žemyn vienas priešais kitą, jie veikia kaip eleronai. Kairysis elevonas aukštyn ir dešinysis elevonas žemyn – orlaivis rieda į kairę. Kairysis elevonas žemyn ir dešinysis elevonas aukštyn – orlaivis rieda į dešinę.

Savo siųstuve elevonus naudotumėte elerono lazdele, o elevonus valdytumėte vienu metu.

Diferencialinė trauka skirta judėti be vairo ar lifto

Kaip naudojama apibūdinti, kaip RC lėktuvai manevruoja, diferencinė trauka arba traukos vektorius iš esmės yra tas pats dalykas. Diferencinę trauką rasite kai kuriuose RC lėktuvuose, kuriuose nėra eleronų, liftų, elevonų ar vairų. Kiti pavadinimai, kuriuos galite perskaityti: dvigubo variklio traukos vektorius, diferencialo droselis, diferencialo variklio valdymas ir (arba) diferencialo vairavimas.

Nors apibrėžimas skirtas traukos vektorius tikram orlaiviui yra šiek tiek sudėtingesnis, RC orlaiviams terminas traukos vektorius paprastai vartojamas apibūdinti orlaivio krypties keitimo būdas, naudojant didesnę ar mažesnę galią porai (dažniausiai) ant sparnų variklius. Pritaikius mažiau galios kairiajam varikliui, orlaivis pasisuka į kairę. Mažiau galios dešiniajam varikliui nukreipia orlaivį į dešinę.

Diferencinė trauka yra daugiau ar mažiau tas pats dalykas (ir tikriausiai tikslesnis terminas daugeliui RC orlaivių) – taikant skirtingus galios kiekius, kad gautumėte skirtingą kiekvieno variklio traukos jėgą. Jį galima rasti su atgal arba į priekį atsuktais dvigubais rekvizitais.

Šis sukimo būdas dažnai naudojamas mažuose RC lėktuvuose be lifto ar vairo valdymo. Plaukiojantiems be lifto valdymo vienodai didėjant galiai laivas įsibėgėja (sraigtas sukasi greičiau) ir kyla aukštyn, o mažesnė galia jį sulėtina. Skirtingi galios kiekiai veikia kaip vairas.

2 kanalų / 3 kanalų radijas suteikia mažai kontrolės

RC lėktuvai naudoja lazdos tipo valdiklius. Yra daug konfigūracijų, tačiau tipiškas valdiklis turi dvi lazdas, kurios juda dviem kryptimis (aukštyn / žemyn arba kairėn / dešinėn) arba keturiomis kryptimis (aukštyn / žemyn ir kairėn / dešinėn).

A 2 kanalas radijo sistema gali valdyti tik dvi funkcijas. Paprastai tai būtų droselis ir posūkis. Kairioji lazdelė juda aukštyn, kad padidintų droselį, žemyn, kad sumažintų. Sukant dešinė lazda valdo judesį vairas (dešinėn, norint pasukti į dešinę, į kairę pasukti į kairę) arba suteikia diferencinę trauką posūkiui.

Tipiškas 3 kanalas radijo sistema veikia taip pat, kaip ir 2 kanalai, bet taip pat prideda judėjimą aukštyn / žemyn dešinėje svirties lifto valdymui (lipimas / nardymas).

4 kanalų radijas suteikia daugiau valdymo (keliais režimais)

Pomėgių klasės RC lėktuvai dažnai turi bent 4 kanalų valdiklius. 5 kanalai, 6 kanalai ir daugiau, prideda papildomų mygtukų, jungiklių, rankenėlių ar slankiklių, kad galėtumėte valdyti dar daugiau funkcijų. Tačiau pagrindiniai 4 reikalingi kanalai yra valdomi dviem lazdelėmis, kurios juda aukštyn/žemyn ir kairėn/dešinėn.

Yra 4 RC lėktuvo valdiklių veikimo režimai. 1 ir 2 režimai yra plačiausiai naudojami.

1 režimas yra mėgstamas JK. 2 režimas yra mėgstamas JAV. Tačiau tai nėra griežta taisyklė. Kai kurie pilotai teikia pirmenybę vienam, o ne kitam, priklausomai nuo to, kaip jie buvo iš pradžių mokomi. Kai kuriuos RC valdiklius galima nustatyti bet kuriam režimui.

• 1 režimas: Viena iš priežasčių, kodėl kai kurie pilotai gali teikti pirmenybę 1 režimui, yra ta, kad lifto ir elero valdikliai yra ant priešingų lazdelių. Kai kurie mano, kad tai yra gerai, ypač pradedantiesiems pilotams, nes reguliuodami kitą netyčia nepakeisite vieno.
• 2 režimas: Kai ir lifto, ir elero valdiklis yra ant tos pačios lazdelės, jis veikia labiau kaip tikro lėktuvo valdikliai ir užtikrina tikroviškesnį skrydžio valdymą.

3 režimas yra priešingas 2 režimui. 4 režimas yra priešingas 1 režimui. Jie gali būti naudojami norint gauti tokį patį efektą kaip 1 arba 2 režimas, tačiau kairiarankiams pilotams (arba visiems, kuriems tai labiau patinka) gali būti naudojami atvirkščiai.