Jei į padangas įklijuosite mažus metalo gabalėlius, jos tikriausiai geriau sukibs. Manau, visi galime su tuo sutikti. Dygliuotos padangos visada suteiks jums didelį sukibimo pranašumą, ypač ant ledo ir kieto sniego, tačiau šiuos pranašumus atsveria ir dideli trūkumai.
Didžiausia dygliuotų padangų problema yra ta, kad kai ant žemės nėra ledo ar sniego, dygliai tampa itin garsūs. Įsivaizduokite, kad atsitiktų, jei į padangą įdėsite krūvą mažų metalo gabalėlių, kurie labai pakenks sausai kelio dangai. Todėl dygliuotas padangas išties geriausia naudoti ten, kur patenka sniegas ir ledas, ir jie išlieka visą sezoną. Daugelis valstybių reglamentuoja, kada dygliuotas padangas galima dėti ant jūsų automobilio ir kada jos turi nukristi.
Iš labai nedaugelio iš tikrųjų turimų dygliuotų padangų dauguma yra „dygliuotų“ sunkiųjų padangų žieminės padangos sukurtas smeigėms priimti kaip papildomą variantą. Jie apima:
Firestone Winterforce
„Firestone's Winterforce“ yra agresyviai protektoriuota žieminė padanga automobiliams ir mikroautobusams, kuri yra pritaikyta pasirinktinai dygliams.
Pirelli Winter Carving Edge
Pirelli jau seniai buvo pagrindinė jėga itin didelio našumo srityje žieminė padanga rinkoje – jų SottoZero II dygliuotos padangos trumpam buvo pasaulio greičio ant ledo rekordininkės. „Winter Carving Edge“ padangos nėra tokios agresyvios, bet skirtos šiek tiek įprastesniems automobiliams. Carving Edge, kaip ir daugumoje Pirelli padangų, taip pat neturi aromatinių alyvų, nes Pirelli „ACT“ siekia sukurti ekologiškai tvarias padangas.
„General Altimax Arctic“.
Generolas linkęs kurti tinkamas, tvirtas ir nebrangias, nors ir šiek tiek neįdomias, padangas. Kita vertus, „Altimax Arctic“ jau seniai garsėja kaip viena geriausių riboto dygliuotų žieminių padangų sąraše.
Nokian Hakkapeliitta 7
„Nokian“ gamina vieną iš nedaugelio padangų, sukurtų specialiai dygliuotoms eksploatacinėms savybėms, ir suomiai dar kartą įrodo, kad jie velniškai rimtai žiūri į savo žiemines padangas. Nokian Hakka 7 taip skiriasi nuo tradicinių dygliuotų žieminių padangų, kad ji taip pat gali būti savo klasėje.
Tradiciškai smeigės buvo gaminamos kaip apskriti taškai. Prieš kurį laiką Nokian pradėjo gaminti kvadratines smeiges, užtikrinančias geresnį sukibimą, suteikdamas smeigėms įkandamus kraštus. „Hakka 7“ dabar turi trapecijos formos smeiges, įkomponuotas į specialiai sukonstruotus protektoriaus blokus su specialiais slydimo raštais, skirtais padėti smeigėms geriau veikti. Nokian „Eco Stud“ sistema taip pat uždeda amortizacinį sluoksnį tarp dyglio galo ir kietos padangos gumos. Šios smeigės paprastai slopina triukšmą, kurį sukelia įprastos smeigės, ir taip pat gali sumažinti dangos žalą.
Apatinė eilutė
Dygliuotos padangos neabejotinai yra „didieji ginklai“, kai kalbama apie sukibimą su sniegu ir ledu. Norite būti tikri, kad jums reikia didelių ginklų, prieš pradėdami juos ištraukti. Sąlygos, kurios keičiasi kiekvieną dieną ar savaitę, nėra pati geriausia padėtis smeigėms. Jei per žiemą nutirpsta sniegas arba dažniausiai važinėjate ariomis gatvėmis, dygliuotos padangos tikriausiai nėra geriausias pasirinkimas. Jei jums jų tikrai reikia, paprastai tai žinosite.
