1966 m. buvo pradėtas eksploatuoti šnipinėjimo lėktuvas SR-71 Blackbird, buvo parodytas paskutinis Dick Van Dyke šou epizodas, ir tai buvo paskutiniai metai, kai Ford pasiūlė originalų Mustang Fastback, prieš 1967 m. modelio metų keitimas, kuriame buvo šiek tiek pataisyta versija. Nors „Mustang“ pardavimai buvo puikūs, „Fastback“ buvo sėkmingi beprotiškai populiarus, pardavimai sumažėjo 50 procentų, palyginti su ankstesniais modelio metais. Iš viso 1966 m. buvo pagaminta tik 35 000 „Mustang Fastback“ modelių, todėl šis modelis buvo labai paklausus Mustang kolekcionieriai.
funkcijos
- MUSTANG 2+2 blokinės raidės ant priekinių sparnų
- Sulankstoma galinė sėdynė
- GT modeliuose nėra svirties skydelių
- GT Mustanguose nėra jokių šoninių kaušelių
- Standartiniai vairavimo žibintai
- Nauji Ratai
- Naujas grotelių raštas
- Nauja instrumentų grupė
- Naujas dujų kamštelis
1966 m. „Fastback“ turėjo pertvarkytas groteles, naują prietaisų skydelį ir naujo stiliaus ratus. „Hi-Po“ V8 tapo automatinė pavarų dėžė. GT modelyje nebuvo šoninių kaušelių, todėl važiavimo metu šviestuvai buvo siūlomi standartinėje komplektacijoje. Be to, GT pasižymėjo šoninėmis lenktyninėmis juostelėmis, kurios užėmė chromo svirties plokštes, suteikdamos automobiliui rimtą lenktyninį vaizdą.
Tuo metu „Ford“ reklamavo „Fastback“ išorės stiliaus ypatybes, pvz., unikalią stogo liniją su gražia nugara, funkcinės ventiliacijos angos stogo galinėse dalyse ir didelis galinis langas, integruotas į stogo skardos išlinkimą metalo. Tamsinti stiklai gale buvo standartiniai.
Nors kiti Mustangai 1966 m. puikavosi Mustang Pony emblema tiesiai už priekinių ratų angų, GT Mustang vietoje buvo speciali GT emblema. Be to, ant Fastback apatinio priekinio sparno buvo pridėtos raidės „MUSTANG 2+2“. GT taip pat pasižymėjo Hi-Po 289 emblema, todėl kelyje lengva pastebėti vieną iš šių V-8 klasikų. 1966 m. taip pat buvo pirmieji metai, kai „Mustang“ turėjo standartines atsargines lemputes.
Viduje, „Ford“ pasiūlė penkių ciferblatų prietaisų skydelį su degalų, alyvos slėgio, amperų ir variklio temperatūros matuokliais. Be galinės sulankstomos sėdynės, „Fastback“ modeliuose buvo su durimis valdomi salono žibintai, skydelyje montuojama peleninė ir 5 skirtingų vinilo apdailos pasirinkimas: juoda, raudona, mėlyna, vandens ir pergamentas.
Gamybos statistika
Standartinis „Fastback“: 27 809 vnt.
Prabangus Fastback: 7 889 vnt.
Visa produkcija: 35 698 vnt.
Mažmeninė kaina: 2 607 USD standartinis greitas atgalinis režimas.
Vienas ryškiausių 1966 m. „Fastback Mustang“ bruožų yra automobilio išėjimo angos, kurios veikia su visiškai funkcionalia transporto priemonės „silent-Flo“ vidaus vėdinimo sistema.
Automobilis taip pat buvo su papildoma įranga AM/Sterosonic juostų sistema.
Variklių pasiūlymai
- Variklio kodas T: 200 kubinių colių I-6 variklis @ 120 AG su 9,2:1 suspaudimu ir vienos statinės karbiuratorius
- Variklio kodas C: 289 kubinių colių V-8 variklis @ 200 AG su 9,3:1 kompresija ir dviejų cilindrų karbiuratorius
- Variklio kodas A: 289 kubinių colių V-8 variklis @ 225 AG su 10,0:1 kompresija ir keturių cilindrų karbiuratorius
- Variklio kodas K: 289 kubinių colių V-8 variklis @ 271 AG su 10,5:1 kompresija ir keturių cilindrų karbiuratorius
Išorės spalvos: Antikvarinė bronza, Arkadijos mėlyna, Bretanės mėlyna, saldainių obuolių raudona, tamsiai samanų žalia, emberglo, gebenės žalia metalinė, šviesiai smėlio spalvos, kaštoninės spalvos metalo, vidutinio palomino metalo, vidutinio sidabro metalo, Nightmist Blue, Raven Black, Sahara Beige, Sauterne Gold, Signalflare raudona, sidabro mėlyna, sidabro mėlyna metalinė, sidabrinė šerkšnas, pavasario geltona, Tahoe turkis, Vintage Burgundija, Vimbldonas Baltas.
