Šią vasarą vykdau misiją – misiją tiesiogiai palyginti kuo daugiau mažo pasipriešinimo riedėjimui padangų su tuo pačiu automobiliu, savo 2004 m. Prius Nerdmobile. Pastaruosius kelis mėnesius praleidau keisdamas padangas pirmyn ir atgal, kad atlikčiau vidutinės trukmės padangų bandymus, pvz. Bridgestone Ecopia EP422 ir Nokian eNTYRE. Dabar pasirodo garsioji „apelsinų aliejaus“ padanga „Yokohama Avid Ascend“.
Vieną kartą jau peržiūrėjau „Avid Ascends“, remdamasis maždaug keturių valandų sėdėjimo laiku, kurį „Yokohama“ skyrė jų pristatymo renginyje Orlande, Floridoje. Šį kartą savo automobilyje praleidau apie 3 savaites ir galiu pateikti keletą nuodugnesnių pastebėjimų apie šias padangas.
Technologijos
Kaip rašiau savo pirmojoje apžvalgoje, „Avid Ascends“ yra pirmoji tikra plataus vartojimo padanga, išleista Amerikos rinkai iš Yokohama apelsinų aliejaus mišinio programos. Junginyje naudojama apelsinų aliejaus derva daug labiau suriša natūralios ir sintetinės gumos molekules. sandariai tarpusavyje, nei būtų įmanoma kitu atveju, sukuriant padangų mišinį, kuris sukimba, ilgai dėvisi ir mažai riedėtų pasipriešinimas.
Avidai taip pat naudoja a sipingo raštas kurį Yokohama vadina „adaptyviuoju sipingu“, kai padangos lamelės keičia formą, kad taptų veiksmingesnės, nes padanga dėvisi ir padeda išlaikyti padangos sukibimą net protektoriui nusidėvėjus.
Spektaklis
Turėdamas „Avids“ savo automobilyje tris savaites, man priminė, koks subjektyvus gali būti visas šis padangų peržiūros reikalas.
Visų pirma, man vis dar patinka „Avid Ascends“ pasirodymas, bet mano žmona jų visiškai nekenčia. Tai – nors čia turėčiau būti labai atsargus – iš tikrųjų gali būti lyčių skirtumas. Pastebėjau, kad mano žmona ir daugelis jos draugių labiau mėgsta Bridgestone Ecopia EP422 padangą, kuri, mano manymu, yra šiek tiek balioninė ir švelni. Atrodo, kad aš ir mano draugai vyrai linkę pirmenybę teikti padangoms, kurių važiavimas yra šiek tiek sunkesnis, o valdymas ir reakcija yra tikslesni.
Antra, nepaisant to, kad perskaičiau daugybę atsiliepimų, kuriuose giriamas „Avid Ascends“ degalų taupymas, mano automobilio rezultatai buvo mažų mažiausiai nuviliantys. Avid Ascends vidutiniškai buvo 3 mpg mažiau nei Nokian eNTYRE, kurie patys vidutiniškai sudarė 3 mpg mažiau nei Ecopias! Tiesą sakant, „Yokohamas“ laikiau automobilyje savaitę ilgiau nei planavau, kad įsitikinčiau, jog kiti kintamieji netrukdo mano rezultatams. Išbandžiau įvairias degalines, kad įsitikinčiau, jog blogos dujos nėra problema, ir pakeičiau kai kurias stabdžių trinkeles rotoriai, kurių eksploatavimo laikas artėjo prie pabaigos, siekiant užtikrinti, kad niekas netrintų ar kitaip nesukeltų nepageidaujamo poveikio trintis. Jokio džiaugsmo.
Esmė
Man vis dar patinka šios padangos, nepaisant to, kad nesulaukiu tokių degalų naudojimo efektyvumo rodiklių, kokių tikėjausi, ir nepaisant to, kad pažįstamas tarsi sumažina rožės žydėjimą. Taip pat reikia pasakyti, kad moterims, kaip ir kai kuriems vyrams, vairuoti gali būti ne taip smagu, kaip man. Manau, kad turiu atsigręžti į padangų eksploatacines charakteristikas ir degalų naudojimo efektyvumo rodiklius, nes tai labai priklauso nuo tokių veiksnių kaip automobilis, kuriame jie sėdi, ir asmuo, sėdintis vairuotojo vietoje. Taigi, turiu pasakyti, kad jūsų rida gali skirtis įvairiais būdais.
Vidutinis MPG: 34
UTQG įvertinimas: 740 A
Protektoriaus garantija:
5 metai / 85 000 mylių (tik T įvertintos padangos)
5 metai / 75 000 mylių (tik H įvertintos padangos)
