Beveik bet kuri padangų technologija tikriausiai galėtų papasakoti paslaptingos vibracijos istoriją. Klientas, kuris ateina su purtymu, kuris neišnyks, kad ir ką bandytumėte. Vaikinas, kuris užsideda naujas padangas ir grįžta kitą dieną, kitą, ir kitą dieną... ir nueina įsitikinęs, kad padangos prastos, arba kažkas, ką padarei. Tai yra tie, kurie neleidžia miegoti naktimis ir galvoja: „Ko aš praleidau? Kartais tu tai suseki. Kartais tai a centro problema. Kartais apkrovos įvertinimas ant padangų yra per žemai. Kartą po mėnesius trukusio ir kartais įtempto proceso bandant diagnozuoti paslaptingą vibraciją, klientas man paskambino ir su nerimu pranešė, kad vienas iš jo variklių tvirtinimo varžtai buvo sugedęs, o nepritvirtintas variklis buvo purtydamas automobilį.
Dalis problemos yra ta, kad yra tiesiog per daug kintamųjų. Yra keletas galimų vibracijos priežasčių; padangos, ratai, lygiavimas o sustabdymas yra keturi labiausiai tikėtini. Pažvelkime į mano diagnostikos procesą.
Pradedu nuo istorijos
A: Ar vibracija yra daugiau vairas ar daugiau sėdynėje?
B: Ar stabdant jaučiate pedalo vibraciją?
C: Ar girdi keistą padangų daina?
D: Ar automobilis traukiasi į vieną ar į kitą pusę?
Atsakymai
A:Vairas = Gali būti bet kas. Sėdynė = tikriausiai galinis ratas.
B: Tikriausiai iškreiptas stabdžių rotorius.
C: Naujos padangos = galimas suvedimas. Senos padangos = Tikriausiai kažkas netobulo.
D: Lygiavimas. Galbūt ir kiti dalykai, bet tikrai derinimas.
Tada aš patikrinu ratus ir padangas: idėja yra rankomis pasukti mazgus ant balansyro. Ieškote vingiavimo rato kraštuose arba padangos paviršiuje, rodančio, kad viena ar kita yra neapvali. Žiūrėkite tiesiai į padangas – jei protektoriai juda pirmyn ir atgal, tai paprastai rodo, kad derinimo problema, arba rečiau – ratas, kuris „išlenktas“ nuo smūgio į šoną.
Pamatyti Ratų vibracijos diagnostika Daugiau informacijos.
Tada perbalansuoju ir suku. Naudokite kelio jėgos balansavimo įtaisą, kuris gali nuskaityti padangos paviršių, kad pamatytumėte, ar važiuojant greičiu ji per daug nevibruoja. Kai padangos bus pasuktos, ne tik patikrinkite, ar vibracija išnyksta, bet ir ar ji nepasikeitė. Ar jis mažėja, ar pereina nuo vairo prie sėdynės? Problema buvo priekyje, o dabar yra gale. Lieka toks pat? Tikriausiai derinimas.
Pamatyti Kas, kodėl ir kaip reikia balansuoti ratus Daugiau informacijos.
Vis dar vibruoja? Net šiek tiek nukrypęs išvedimas gali lengvai sukelti vibraciją, ypač kai ant automobilio pirmą kartą uždedamos naujos padangos. Naujos padangos turi geresnį šoninį sukibimą nei senesnės padangos ir gali daug stipriau pagauti išlygiavimo vibraciją. Be to, tuo metu, kai padangos bus pakankamai susidėvėjusios, kad jas būtų galima pakeisti, reikės iš naujo suderinti. Ar nuvažiavote 20–30 000 mylių su tomis padangomis? Jūs atsitrenkėte į duobes, nelygumus, tiltų jungtis, važiavote kietais posūkiais – patikėkite manimi, jūsų išlygiavimas neveikia. Žinau, kad tai yra išlaidos, bet jas reikėtų iš naujo nustatyti naujoms padangoms.
Ar jūsų padangų protektoriai judėjo pirmyn ir atgal ant balansyro? Neteisingas išlygiavimas reiškia, kad padangos yra ne visai plokščios arba ne visos lygiagrečios. Tai sukuria nuolatinį šoninį spaudimą padangų protektoriams, todėl atsiranda vibracija ir nereguliarus nusidėvėjimas. Kartais – ypač kai automobilis vibruoja dėl išlygiavimo, įvorių ar valdymo svirčių – padangos „susidėvi nuo drebėjimo“ taip, kad slopintų pradinę vibraciją. Naujos padangos gali stebėtinai greitai, per kelias dienas ar savaites nuo jų sumontavimo, atima tokio tipo netaisyklingą susidėvėjimą. Ilgainiui tai žymiai sutrumpins padangos tarnavimo laiką, tačiau po kurio laiko tikroji vibracija gali išnykti, nes padangų susidėvėjimas kompensuoja.
Taigi, kai užsidedate naujas padangas, tas gražus tvirtas, lygus protektorius leidžia gerai ir aiškiai skleisti vibraciją. Bet jei vėl uždėsite senas padangas, net jei nedėsite jas tiksliai tose pačiose vietose, vibracija vis tiek išnyks. Nusidėvėjęs protektorius turi mažiau sukibimo, kad purtytų automobilį, o juokingas nusidėvėjimas į vibracijos harmoniką įleidžia atsitiktinį triukšmą. Tai nereiškia, kad priežastis išnyko, ji tiesiog pasiklydo bendrame triukšme.
Jei nuspręsite nesulyginti su naujomis padangomis, o vibracija neišnyks balansuojant, kuo greičiau atlikite suvedimą. Jei padangos jau pradėjo nusidėvėti, kelias dienas vis tiek galite patirti likutinę vibraciją.
Pamatyti Nereguliarus padangų susidėvėjimas: priežastys, rodikliai ir priemonės Daugiau informacijos.
Nusidėvėję arba sulūžę pakabos komponentai taip pat gali sukelti tam tikrą vibraciją, todėl, jei sulygiavimas neišsprendžia problemos, pradedame žiūrėti į valdymo svirtis ir įvores, ypač kaip į paskutinę priemonę.
Tačiau kartais jūs tiesiog gaunate vibraciją, dėl kurios galima kaltinti tik gremlinus. Kažkas, kur tu viską patikrinai ir vibracija juokiasi iš tavęs.
Nesakau, kad padangų specialistai visada yra nekalti; tikrai klystame. Bet aš praleidau 10 metų, specializuojantis vibracijų radimo ir fiksavimo srityje, bet vis tiek turėjau laiko pasakyti klientui: „Tai yra netinkamos padangos jūsų automobiliui dėl priežasčių, kurių aš tiesiog ne visiškai suprasti“.
