Kai „Ford Focus“ susiduria su problemomis važiuojant maždaug tuščiąja eiga, automobilių mechanikai paprastai pirmiausia atkreipia dėmesį į vakuumo problemą arba dažniau kyla problemų dėl vandens patekimo į diferencinio slėgio grįžtamojo ryšio jutiklį (DPFE), kuris yra EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) dalis. sistema). Tai yra liūdnai pagarsėjusi „Focus“ modelių, pagamintų 2000–2003 m., problema. Tiesą sakant, tai yra taip įprasta, kad dažniausiai tai yra pirmoji vieta, į kurią mechanikas žiūri.
1 galimybė: vanduo DPFE jutiklyje
Kaip ir dauguma šiuolaikinių transporto priemonių, „Ford Focus“ turi EGR sistemą, skirtą sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Sistema veikia recirkuliuodama išmetamąsias dujas atgal į variklį, kad sumažintų cilindrų temperatūrą ir išmetamųjų teršalų kiekį. EGR sistemoje yra keli komponentai, kurie veikia kartu. Vienas iš šių komponentų yra EGR slėgio skirtumo grįžtamojo ryšio jutiklis, paprastai žinomas kaip DPFE. Kai slėgio grįžtamasis ryšys nustato, kad slėgis žemas, jis atidaro EGR vožtuvą, kad padidintų recirkuliuojančių išmetamųjų dujų srautą, ir išjungia srautą, kai pajunta, kad slėgis yra didelis.
Kai DPFE jutiklis sugenda arba sugenda, tai sukelia staigią eigą tuščiąja eiga, galios sumažėjimą ir gali užsidegti lemputė „patikrinti variklį“. Jei gyvenate valstybėje, kurioje atliekami transporto priemonių išmetamųjų teršalų bandymai, tai gali būti priežastis, kodėl jūsų automobilis neišlaiko testo.
„Ford Focus“ problemą gali sukelti vandens patekimas į DPFE jutiklį, trukdantis jo gebėjimui tiksliai išmatuoti slėgio pokyčius EGR sistemoje. Pataisymas – sandarinti DPFE jutiklį, kad į vidų nepatektų vandens, tačiau tai, kaip tai padarysite, skirsis priklausomai nuo to, ar jutiklis sumontuotas ant ugniasienės, ar vamzdyje montuojamas DPFE.
Jei naudojate ugniasienę montuojamą DPFE jutiklį:
- Išimkite DPFE.
- Sulenkite pertvaros izoliaciją žemyn, kad ji būtų virš EVR viršaus.
- Iš naujo sumontuokite DPFE taip, kad izoliacija būtų įstrigusi tarp DPFE apačios ir EVR viršaus. Priveržkite iki 36 +/- 6 lb.-in. (4,1 +/- 0,7 Nm)
- Patikrinkite, ar DPFE ir EVR žarnos yra visiškai pritvirtintos.
Vamzdiniam DPFE jutikliui:
- Nuimkite EVR solenoidą.
- Izoliacijoje nubrėžkite 2,5 colio pločio x 3 colio aukščio stačiakampį, pradedant nuo apačios ir EVR tvirtinimo antgalių išorėje.
- Iškirpkite vertikaliai aukštyn iš apačios išilgai dviejų vertikalių linijų, sustodami ties horizontaliai nubrėžta linija.
- Sulenkite izoliacijos dalį aukštyn.
- Laikydami izoliaciją, iš naujo įdiekite EVR solenoidą. Priveržkite iki 36 +/- 6 lb.-in. (4,1 +/- 0,7 Nm)
2 galimybė: Vakuuminis nuotėkis
Kita galimybė, būdinga visiems 2000–2004 m. Ford, Lincoln ir Mercury gaminiams, yra vakuumo nuotėkis. Taigi, gerai patikrinti visas EGR sistemos vakuumines linijas ir žarnas.
