1969 metais Richardas Niksonas buvo prezidentas. Butchas Cassidy ir Sundance Kid buvo filmas, kurį reikėjo pamatyti, o Neilas Armstrongas padarė savo pergalingą pėdsaką tapdamas pirmuoju žmogumi, įžengusiu koją į Mėnulį.
Tuo tarpu, grįžę į Detroite, „Chevrolet“, „Oldsmobile“, „Dodge“ ir „Ford“ lenktyniavo, kad išsiaiškintų, kas galėtų pagaminti galingiausią raumenų automobilį. „Ford“ prezidentas Semonas „Bunkie“ Knudsenas pademonstravo nuostabią galią. Rezultatas buvo 1 Mach, Boss 302 ir Boss 429 Mustangai. Tai papildo Carroll Shelby GT350 ir GT500 našūs automobiliai. Be jokios abejonės, 1969 m galingas ponis.
1969 m. Ford Mustang gamybos statistika
Kabrioleto standartas: 11 307 vnt.
Prabangus kabrioletas: 3 439 vnt.
Standartinis kupė: 118 613 vnt.
Kupė su sėdynėmis: 4 131 vnt.
„Coupe Deluxe“: 5 210 vnt.
„Coupe Deluxe“ su sėdynėmis: 504 vienetai.
Didysis kupė: 22 128 vnt.
„Fastback“ standartas: 56 022 vnt.
„Fastback Deluxe“: 5 958 vnt.
„Fastback Mach 1“: 72 458 vnt.
Visa produkcija: 299 824 vnt.
Specialūs modeliaiBoss 429: 869 vienetai (2 buvo Boss Cougars)
Boss 302: 1 628 vnt.
Mažmeninės kainos:
2 832 USD standartinis kabrioletas
2 618 USD standartinis kupė
2 618 USD standartinis greitas atgalinis režimas
3 122 USD „Mach 1 Fastback“.
2849 USD „Grande Coupe“.
„Mustang“ buvo galima įsigyti keletą skirtingų didelio bloko V8 variklių 1969 metų modelis. Galų gale, dėl galios buvo šie modelio metai. „Ford“ labai „pasitraukė“. Parinktys apėmė iš pažiūros ekonomišką 302 cid variklį, 302 cid Boss, 351 cid Cleveland, 390 cid ir 428 cid Cobra Jet variklį. Taip pat buvo 428 cid Super Cobra Jet variantas ir visagalis 429 cid Boss variklis.
„Mustang“ ilgis buvo padidintas 3,8 colio, kad po gaubtu tilptų papildomi arkliai. Ratų bazė išliko tokia pati – 108 coliai. Pažymėtina, kad „Ford“ išleido „Sportsroof Mustang“ 1969 m. Šis „Mustang Fastback“ buvo 0,9 colio žemesnis nei ankstesnis modelis, o po galiniais ketvirtiniais langais buvo neveikiančios oro įleidimo angos. Taigi jis atrodė žemesnis, palyginti su kitais serijos Mustangais. „Ford“ duomenimis, 134 438 iš 299 824 parduotų „Mustang“ buvo „Sportsroof“ modeliai.
Kitas pastebimas 1969 m. „Ford Mustang“ bruožas buvo keturi apvalūs priekiniai žibintai. Tai pirmas ir vienintelis kartas, kai jie bus rodomi standartinės gamybos „Mustang“.
1969 metais „Ford“ taip pat pradėjo siūlyti „Grande“ paketą. Ši parinktis turėjo vinilo stogą, išpuoštą vidų su dviejų stipinų vairu, elektroniniu laikrodžiu ir putplasčio sėdynėmis. Automobilyje taip pat buvo spalvoti lenktyniniai veidrodėliai, išorinės dažų juostos ir ratų gaubtai. Jo kaina, tik 231 USD, tapo populiariu pasirinkimu tiems, kurie ieško stilingos išvaizdos standartinis Mustang.
1969 m. modelio metų akcentai
- Keturkampiai apvalūs priekiniai žibintai
- Sportinio stogo paketo pasirinkimas
- „Grande“ paketo pasirinkimas
- Boss 302 Mustang debiutas
- 1 Mach Mustang debiutas
- Siūlomas 429 cid Semi-Hemi Big Block variklis
„Ford“ taip pat pasiūlė „GT Mustang“ 1969 m. Deja, dėl daugybės kitų pasiūlymų sumažėjo GT Mustang pardavimas. Iš viso modelio metais buvo parduota tik 4973 vnt. Be to, „GT Mustang“ turėjo 351 cid „Windsor“ variklį, specialų valdymo paketą, dvigubą išmetimą, gaubto užrakto skląsčius ir stilingus plieninius ratus, be kitų dalykų.
Nors susirūpinęs dėl daugybės „Ford“ gaminamų „Mustang“ variantų, Carroll Shelby dar kartą pasiūlė savo „GT350“ ir „GT500 Mustang“ 1969 m. Tačiau jo partnerystė baigsis dar nepasibaigus metams. „Shelby“ gamyba bus tęsiama dar vienerius metus, naudojant šiek tiek modifikuotus 1969 m. modelius, kurie buvo ženklinami atnaujintais VIN numeriais, vadovaujant FTB pareigūnams gamykloje.
Be jokios abejonės, 1969-ieji buvo Ford Mustang galios ir našumo metai. Kai kurios populiarios reklamos linijos, kurias naudoja „Ford“. Parduodu 1969m Mustang įtraukta „Mustang Mach 1 - Įvairių spalvų arklys“, „Puiki „Ford“ automobilių linija niekada nenustoja riedėti“ ir „Arčiausiai „Trans-Am Mustang“ esantis daiktas, ant kurio galite prisukti valstybinį numerį – „Boss 302“.
1969 metais „Ford“ pasiūlė rinktis iš dešimties skirtingų variklių konfigūracijų:
- Variklio kodas T: 200 kubinių colių I-6 variklis @ 115 AG
- Variklio kodas L: 250 kubinių colių I-6 variklis @ 155 AG
- Variklio kodas F: 302 kubinių colių V-8 variklis @ 220 AG
- Variklio kodas G: 302 kubinių colių V-8 variklis (Boss) @ 290 AG
- Variklio kodas H: 351 kub. colio V-8 variklis @ 250 AG
- Variklio kodas M: 351 kub. colio V-8 variklis @ 290 AG
- Variklio kodas S: 390 kubinių colių V-8 variklis @ 320 AG
- Variklio kodas Q: 428 kubinių colių V-8 variklis (CJ) @ 335 AG
- Variklio kodas R: 428 kubinių colių V-8 variklis (CJ-R) @ 360 AG
- Variklio kodas Z: 429 kubinių colių V-8 variklis (Boss) @ 375 AG
Transporto priemonės identifikavimo numerio dekoderis
Pavyzdys VIN Nr. 9FO2Z100005.
9 = paskutinis modelio metų skaitmuo (1969)
F = surinkimo gamykla (F-Dearborn, R-San Chosė, T-Metuchen)
02=Kėbulo kodas (01-kupė, 02-fastback, 03-kabrioletas)
Z = variklio kodas
100005=Iš eilės einantis vieneto numeris.
Išorės spalvos: Akapulko mėlyna, actekų vandens, juodojo nefrito, kalipso koralų, saldainių obuolių raudonumo, šampano aukso, „Gulfstream Aqua“, Indijos ugnies raudonumo, Lime Gold, Meadowlark Yellow, New Lime, Pastel Gray, Raven Black, Royal Maroon, Silver Jade, Wimbledon White, Winter Blue.
