Nu ļaudis, muskuļu auto kari ir atgriezušies. Šķiet, ka ir pagājis gadsimts, kopš Mustang saskārās ar stabilu sāncensi. Drīzumā tam būs divi: esošais 2008. gada Dodge Challenger, kā arī gaidāmais 2009. gada Chevrolet Camaro. Pagaidām pievērsīsimies nesen ieviestajam 2008. gada Dodge Challenger SRT8. Tas ir gluds, ātrs un tiek piegādāts jūsu tuvumā esošajā izplatītājā.
Apkopojot šo salīdzinājumu, mēs apskatīsim jauno 2008. gada Dodge Challenger SRT8 un 2008 Mustang GT. Novērtējot Mustang, mēs pagaidām atstājam Shelby modeļus ārpus izvēles. Mēs noteikti tos izvērtēsim vēlāk (Nākamais: Challenger SRT8 vs. Shelby GT500). Jā, šie Mustang ir Mustang veiktspējas maize un sviests. Tomēr šajā rakstā mēs koncentrēsimies tikai uz Ford visvieglāk pieejamo V8 Mustang, kas ir GT. Paskatīsimies, vai bāzes GT var izturēt savu.
Šajā rakstā mēs arī novērtēsim tikai vienu Challenger modeli - SRT8. 2009. gadā Dodge plāno piedāvāt trīs modeļus. Tas ietvers 3,5 l, 250 ZS, V6 versiju ar 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kā arī R/T modeli ar 5,7 l, 370 ZS, V8 un piecu pakāpju automātisko vai sešpakāpju pārnesumkārbu rokasgrāmata. SRT8 modelis atgriezīsies ar savu 6,1 l V8, kā arī iespēju izvēlēties piecu pakāpju automātisko vai sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Pašreizējais SRT8 ir pieejams tikai ar automātisko pārnesumkārbu. Pagaidām mēs iekļausim informāciju par SRT8, jo tas ir vienīgais modelis, kas pašlaik tiek būvēts 2008. gadam.
Spēka piedziņa: Challenger ir jaudīgāks... un smagāks
Ja automašīna tiks komplektēta ar Ford Mustang, tai vajadzētu būt stabilam dzinējam. 2008. gada Dodge Challenger SRT8 zem pārsega ir 6,1 litra SRT HEMI zvērs. Labi, tas ir diezgan "stingrs". Runājot par jaudu, Dodge saka, ka transportlīdzeklis var ražot 425 ZS un 420 lb.-ft. no griezes momenta.
Challenger ir aprīkots ar 5 pakāpju automātisko pārnesumkārbu ar ātruma pārslēgšanu. Diemžēl tas ir pieejams tikai ar automātisko opciju. Tas ir zināmā mērā vājš tiem, kas vēlas izjust savas maiņas, izmantojot manuālās pārnesumkārbas iestatījumus. Challenger manuālo opciju neredzēs tikai nākamgad. Automašīnai ir arī 20 collu diski ar 245/45 izmēra vissezonas riepām. Bremzēšanas jaudu nodrošina 14 collu Brembo bremzes, kas aprīkotas ar četru virzuļu suportiem.
Ford jaudīgākais standarta sērijas Mustang ir Mustang GT. Šim transportlīdzeklim ir 4,6 l V8 dzinējs, kas spēj saražot 300 ZS un 320 lb.-ft. no griezes momenta. Automašīna piedāvā gan manuālo, gan automātisko 5 pakāpju pārnesumkārbu ar ātruma pārslēgšanu. Tā standartaprīkojumā ir 17 collu alumīnija diski un P235/55ZR17 riepas. Tā bremzēšanas jaudu kontrolē 12,4 collu ventilējami priekšējie bremžu diski ar 11,8 collu bremžu rotoriem aizmugurē.
SPĒKĀTĀJS
2008. gada Dodge Challenger SRT8
- 6,1 litra SRT HEMI V8 dzinējs
- 5 pakāpju automātiskā pārnesumkārba
- 425 ZS un 420 lb.-ft griezes moments
2008. gada Ford Mustang GT
- 4,6 litru V8 dzinējs
- 5 pakāpju manuālā vai automātiskā pārnesumkārba ar ātruma pārslēgšanu
- 300 ZS un 320 lb.-ft griezes moments
Protams, Dodge Challenger SRT8 ir jaudīgāks dzinējs nekā Mustang GT 4,6 l V8. Ar tā rīcībā esošo 425 ZS jaudu Challenger patiešām var to saplēst. Tomēr jāatzīmē, ka Challenger ir arī lielāks par Mustang GT, kā rezultātā tā kopējais pašmass ir 4140 mārciņas. Secinājums, tas ir smags. Mustang GT pašmasa ir 3540 mārciņas. Kopumā Challenger riteņu bāze ir 116 collas, kopējais garums ir 197,7 collas un kopējais platums 75,7 collas. Turklāt Challenger ir 57 collas garš. Salīdzinājumam, Mustang riteņu bāze ir 107,1 collas, kopējais garums ir 187,6 collas un kopējais platums 73,9 collas. Mustang GT augstums ir 55,7 collas.
Trasē, Automašīna un vadītājs žurnāls (2005. gada janvāris) piektās paaudzes Mustang GT rādīja diapazonā no 0 līdz 60 5,1 sekundē ar ceturtdaļjūdzes laiku 13,8 sekundes pie 103 jūdzes stundā. Ceļu pārbaudes parādīt, ka Challenger var sasniegt 0-60 4,8 sekundēs ar ceturtdaļjūdzi mazāk nekā 13,3 sekundēs. Kopumā šķiet, ka veiktspējas skaitļos nav lielas atšķirības, neskatoties uz lielāku Challenger dzinēju.
2008. gada Dodge Challenger SRT8
- Transportlīdzekļa pašmasa: 4140 mārciņas.
- 0 līdz 60 jūdzes stundā: 4,8 sekundes
- 1/4 jūdzes laiks: 13,3 sekundes
2008. gada Ford Mustang GT
- Transportlīdzekļa pašmasa: 3540 mārciņas.
- 0 līdz 60 jūdzes stundā: 5,1 sekunde
- 1/4 jūdzes laiks: 13,8 sekundes
Cenas un efektivitāte: Mustang īpašnieki ietaupa naudu pie sūkņa
Runājot par gāzes nobraukumu, Challenger īpašnieki var sagaidīt 13 mpg pilsētas/18 mpg šosejas. EPA lēš, ka Challenger gada benzīna izmaksas ir 3212 USD, kas ir balstītas uz 15 000 jūdzes gadā un parastā gāze par cenu 2,98 USD par galonu vai augstākās kvalitātes gāze par cenu 3,21 USD par galonu. Ak, un neaizmirstiet par 2100 USD gāzes sūcēju nodokli, kas saistīts ar Challenger SRT8 pirkumu.
2008. gada Mustang GT mazumtirdzniecības cena ir 27 260 USD un pamatrēķina cena 25 104 USD. Ford galamērķa maksa par šo poniju automašīnu ir 745 USD. Mustang GT īpašnieki ar automātisko pārnesumkārbu var sagaidīt 15 mpg pilsētas/22 mpg šosejas ar EPA aplēsēm par degvielas izmaksām 2485 USD. Atkal, tas ir balstīts uz 15 000 jūdžu gadā un parasto gāzi par cenu 2,98 USD par galonu vai augstākās kvalitātes gāzi, kuras cena ir USD 3,21 par galonu. EPA norāda, ka 2008. gada Dodge Challenger SR-8 25 jūdžu nobraukšana maksā 5,35 USD, savukārt Mustang GT 25 jūdzes maksā 4,14 USD.
CENA UN EFEKTIVITĀTE
2008. gada Dodge Challenger SRT8.- Rēķina pamatcena: 34 803 USD/mazumtirdzniecības cena: 40 095 USD
- Maksa par galamērķi: 675 USD
- 13 mpg pilsēta/18 mpg
- EPA paredzamās gada degvielas izmaksas 3212 $
- EPA lēš, ka maksa par 25 jūdzēm maksā 5,35 $
2008. gada Ford Mustang GT
- Rēķina pamatcena: 25 104 USD/mazumtirdzniecības cena: 27 260 USD
- Maksa par galamērķi: 745 USD
- 15 mpg pilsēta/22 mpg šoseja
- EPA paredzamās gada degvielas izmaksas 2485 $
- EPA lēš, ka maksa par 25 jūdzēm maksā 4,14 $
Interjera demonstrēšana
Izklaides jomā katrs Challenger SRT8 ir aprīkots ar 13 skaļruņu Kicker High Performance audio. sistēma, kurā ir 322 vatu pastiprinātājs ar 200 vatu zemfrekvences skaļruni, kā arī SIRIUS Satellite Radio. MyGIG informācijas un izklaides sistēma ar navigāciju ir pieejama par papildu samaksu.
Ford Mustang GT ir aprīkots ar vienkāršāku iestatījumu. Iesācējiem jūs saņemat AM/FM audio sistēmu un vienu CD atskaņotāju. Mustang pircēji maksā papildus, ja plāno pievienot Sirius radio, Shaker 500 audio sistēmu ar sešu disku CD atskaņotāju vai Shaker 1000 premium audio sistēmu. Mustang kā papildu papildpiederumu piedāvā arī uz DVD balstītu skārienekrāna navigācijas sistēmu.
Citas 2008. gada Challenger SRT8 standarta interjera funkcijas ietver apsildāmus ādas priekšējos sporta sēdekļus, gaisa kondicionētāju, pilnas jaudas piederumi, kruīza kontrole, automātiski aptumšojošs atpakaļskata spogulis, apsildāmi sānu spoguļi un 60/40 sadalāma aizmugure sēdeklis. Jumta lūka ir pēc izvēles.
Ja plānojat jaunajam Mustang GT pievienot apsildāmus ādas sēdekļus, sagatavojieties maksāt papildu maksu, jo šīs preces nav standarta aprīkojums. To pašu var teikt par automātiski aptumšojošo atpakaļskata spoguli. Mustang netiek piedāvāti apsildāmi sānu spoguļi, kā arī jumta lūka.
IEKŠĒJĀS ĪPAŠĪBAS UN STANDARTA IEKĀRTAS
2008. gada Dodge Challenger SRT8.- Standarts: 13 skaļruņu Kicker High Performance audio sistēma (ar 322 vatu pastiprinātāju un 200 vatu zemfrekvences skaļruni)
- Standarta: apsildāmi ādas priekšējie sporta sēdekļi
- Standarts: pilnas jaudas piederumi
- Standarta: automātiski aptumšojošs atpakaļskata spogulis
- Pēc izvēles: jumta lūka
2008. gada Ford Mustang GT
- Standarta: AM/FM audio sistēma ar vienu CD
- Pēc izvēles: Shaker 1000 augstākās kvalitātes audio sistēma
- Pēc izvēles: uz DVD balstīta skārienekrāna navigācijas sistēma
- Pēc izvēles: ādas sēdekļi
- Pēc izvēles: apsildāmi sēdekļi
Labais, sliktais un neglītais
Salona komforta un standarta iespēju ziņā uzvar Challenger. Pirmkārt, Challenger ir 5 sēdvietas, bet Ford tikai 4. Visā tajā ir arī vairāk iekštelpu. Challenger standarta aprīkojumā piedāvā arī daudzas funkcijas, piemēram, ādas sēdekļus, apsildāmus sēdekļus un 13 skaļruņu skaņas sistēmu. Mustang GT pircējiem par šīm priekšrocībām būs jāmaksā papildus. Challenger ir pieejams arī jumta lūka. Mustang nepiedāvā jumta lūku, taču tas to kompensē, piedāvājot kabrioletu GT modeli.
Galu galā abas automašīnas piedāvā unikālas funkcijas, kas patiesam entuziastam šķitīs pievilcīgas. Dodge Challenger un Ford Mustang ir divi vēsturiski automobiļi, kas ir atdzimuši jaunai pircēju paaudzei. Kurš ir labāks? Es ļaušu tev būt par tiesnesi. Protams, šim neobjektīvajam Mustang puisim ir sava izvēle. Es ar prieku samierinātos ar 2008. gada Ford Mustang GT jebkurā dienā.
Pilnīgs salīdzinājums līdzās
2008. gada Dodge Challenger SRT8 (automātiskais) / 2008. gada Ford Mustang GT (automātiskais)CENA
- Mazumtirdzniecība: 40 095 USD/27 260 USD
- Maksa par galamērķi: 675 USD/745 USD
- Bāze: 34 803 USD/25 104 USD
IZPILDES DATI
- Pamatnes cilindru skaits: 8/8
- Pamata dzinēja tilpums: 6,1 litri/ 4,6 litri
- Pamata dzinēja tips: V8/ V8
- Transmisija: 5 ātrumu automātiskā / 5 ātrumu manuālā vai 5 ātrumu automātiskā ar ātruma pārslēgšanu
- Zirgspēki: 425 ZS/ 300 ZS
- Maksimālais zirgspēks: 6200 apgr./min./5750 apgr./min
- Griezes moments: 420 ft-lbs./ 320 ft-lbs.
- Maksimālais griezes moments: 4800 apgr./min./ 4500 apgr./min
- 0–60 jūdzes stundā: 4,8 sekundes/ 5,1 sekunde
- ¼ jūdze: 13,3 sekundes/ 13,8 sekundes
- Piedziņas veids: RWD/RWD
- Pagrieziena aplis: 38,9 pēdas/ 37,7 pēdas.
DEGVIELA
- Degvielas tvertnes tilpums: 19 gal./ 16 gal.
- EPA nobraukuma aprēķini: 13 mpg -18 mpg/ 15 mpg - 22 mpg
RITEŅI UN RIEPAS
- Standarta: 20 collu riteņi ar 245/45 vissezonas riepām/17 collu riteņi ar P235/55ZR17 Performance A/S riepām
- Pēc izvēles: 20 collu riteņi ar 245/45 Goodyear Eagle F1 riepām priekšpusē un 255-45 aizmugurējie/18 collu pulēti alumīnija riteņi ar P235/50ZR18 riepām
ĀRĒJĀ
- Garums: 197,7 collas / 187,6 collas.
- Platums: 75,7 collas/ 73,9 collas
- Augstums: 57 collas / 55,7 collas.
- Riteņu bāze: 116 collas / 107,1 collas.
- Pašmasa: 4140 mārciņas/ 3540 mārciņas.
INTERJERS
- Priekšējā galvas telpa: 39,5 collas/38,6 collas.
- Priekšējā gurnu telpa: 54,7 collas/53,6 collas.
- Priekšējā plecu telpa: 58,2 collas/55,4 collas.
- Aizmugurējā galvas telpa: 37,4 collas/34,7 collas.
- Aizmugurējā plecu telpa: 53,9 collas/53,4 collas.
- Aizmugurējā gurnu telpa: 51,4 collas/46,8 collas.
- Priekšējo kāju telpa: 42 collas / 42,7 collas.
- Aizmugurējā kāju telpa: 32,6 collas/ 30,3 collas.
- Maksimālā kravas ietilpība: 16 cu. pēdas/ 13,1 kub. pēdas
- Maksimālais sēdvietu skaits: 5/4
