Cilvēki vēlas uzzināt, vai etanols ir drošs viņu ikdienas vadītājam un klasiskajām automašīnām. Šeit mēs ejam vienu soli tālāk un sniegsim pārliecinošas atbildes par etanolu saturošas degvielas izmantošanu dažādos veidos gāzes degšanas dzinēji.
Vēl svarīgāk ir tas, ka mēs apspriedīsim, vai etanols ir kaitīgs jūsu automašīnai un kā noteikt risku pēc lietošanas. Uzziniet par labāko praksi, kad runa ir par gāzu palielināšanu tas klasiskais muskuļu auto ilgstošai uzglabāšanai. Skatiet, cik ilgi pareizi apstrādāta degviela pietiks garāžā. Visbeidzot atklājiet tīrās gāzes kustību un to, kā jūs varat kļūt par tās daļu.
Kas ir etanola degviela
Etanols ir piedeva, ko izmanto, lai uzlabotu benzīna kvalitāti. Tehniski tā etilspirts ir izgatavots no atjaunojamiem bioloģiskiem avotiem. Citiem vārdiem sakot, lietas, kas aug, piemēram, sārta zāle, graudi un kukurūza. Sajaucot ar 10 procentu attiecību, tiek teikts, ka etanols palielina degvielas oktānskaitli par trim punktiem.
Otra šīs piedevas izmantošanas priekšrocība ir dabiska izplūdes emisiju samazināšana. Tas labi samazina oglekļa monoksīdu, jo tajā ir lielāks skābekļa saturs. Citas labvēlīgās alkohola īpašības ir ietvertas etanolā. Piemēram, alkoholam ir spēja absorbēt ūdeni. Tāpēc tā bieži vien ir galvenā sastāvdaļa produktos, kas atdala ūdeni no degvielas.
Ūdens izvadīšana samazina degvielas padeves vada aizsalšanas iespējamību ziemai. Tas arī ļauj sadegšanas kamerā sadegt dabīgam kondensātam no degvielas tvertnes. Viņi projektē modernus automobiļus, lai tie darbotos ar 10% sajaukta etanola degvielas maisījumu. Ir izstrādāts tiesību akts, lai palielinātu šo līdz 15 procentiem.
Spiediet atpakaļ pret etanolu
Ja automašīnu ražotāji, Vides aizsardzības aģentūra un lauksaimnieki atrodas etanola vilcienā, kurš strīdēsies par degvielas sniegtajām priekšrocībām? Divas galvenās grupas ir izteikušās, ka šāda veida gāze nav piemērota tam, kā mēs to izmantojam.
Laivotāju un klasisko automašīnu kopiena degvielu izmanto savādāk nekā ikdienas autobraucēji. Šiem hobijiem galvenā problēma ir viņu uzstādītās gāzes stabilitāte ilgtermiņā. Automašīnu īpašnieki, kuri regulāriem pārvadājumiem izmanto automašīnu, patērē degvielu daudz ātrāk nekā hobiji.
Jaukta etanola degviela nerada problēmas, līdz laika gaitā tā sāk atdalīties. Tāpēc, ja vēlaties uzzināt, vai etanols ir kaitīgs jūsu automašīnai, padomājiet par to, kā to izmantot. Ja mēneša vai divu laikā izdedziet pilnu tvertni, tā nav problēma. Tomēr, jo ilgāk tas atrodas, jo vairāk gāze atdalās. Tas var izraisīt iekšējo degvielas sistēmas sastāvdaļu koroziju.
Kādā epizodē Džeja Leno garāža, viņš detalizēti uzskaitīja savus klasiskos motorizētos transportlīdzekļus, kuri cieta bojājumus, izmantojot standarta Kalifornijas sūkņa gāzi ilgstošas uzglabāšanas situācijā. Pat etanola ražošanas uzņēmumi neapstrīdēs faktu, ka E10 gāzei ir glabāšanas laiks. Viņi arī ātri norāda, ka visas degvielas laika gaitā degradējas.
Tīra gāze bez etanola
Ar garu sarakstu ar dakšām, kas grabēja cilvēkus, kliedzot pēc vecmodīgās gāzes, radās biznesa iespēja. Kā būtu, ja degvielas uzpildes stacijās būtu pieejama tīra gāze bez etanola? Atbilde ir, laivotāji un klasisko automašīnu īpašnieki to pirktu. Faktiski stacija varētu pat iekasēt par dolāru vairāk par galonu. Vēl viena grupa, kas gūst labumu no jaunās produktu līnijas, ir mazo dzinēju īpašnieki.
Cilvēki, kuriem pieder motorzāģi, zāles pļāvēji un sniega pūtēji, uzglabā degvielu ilgu laiku, lai darbinātu šo aprīkojumu. Gāze bez etanola, sajaukta ar degvielas stabilizatoriem, kalpos daudz ilgāk nekā etanola maisījums.
Gāzes tvertnes uzpildīšanas paraugprakse
Neatkarīgi no tā, vai jums pieder klasika 1967. gada Cadillac Eldorado luksusa sporta kupeja a Jaguar XK150 britu sporta automašīna vai 20 pēdu Bayliner bowrider, gāzējot, jūs vēlēsities ievērot dažus vienkāršus noteikumus. Tā kā šie motorizētie transportlīdzekļi ir vaļasprieki, tie bieži var tikt nospiesti uz ilgu laiku. Pēdējā reize, kad uzpildat tvertni, paiet no mēnešiem līdz gadiem.
Tāpēc katru reizi, kad pievienojat degvielu, izturieties pret to kā pret ilgtermiņa uzglabāšanas situāciju. Lai gan tvertnes uzpildīšana ar degvielu bez etanola var būt dārgāka, tā ilgtermiņā var atmaksāties. Parasti ieteicams uzstādīt apmēram trīs ceturtdaļas tvertnes. Tas ir tāpēc, ka mitrums, kas veidojas no temperatūras atšķirībām, sakrājas uz nesegtām virsmām.
Klasiskajās automašīnās un laivās uzstādiet degvielas stabilizatoru pat tad, ja domājat, ka īsā laikā sadedzināsit pilnu tvertni. Neaizmirstiet pievienot degvielas stabilizatora piedevu uzpildes procedūras vidū. Tas nodrošina, ka tas labi sajaucas un palielinās uzglabāšanas ilgumu. Daži saka, ka, ievērojot šo procedūru, degviela var kalpot piecus gadus vai ilgāk bez būtiskas degradācijas.
