C4, kas ražots no 1984. līdz 1996. gadam, ir viena no populārākajām Corvette, kas jebkad ražota. Chevrolet gadu gaitā izgatavoja daudzus C4, un to salīdzinoši zemā cena padarīja tos par labu sākuma līmeņa jeb startera sporta auto.
Modelis ir mainījies vairāk nekā desmit gadu laikā, kamēr tas tika ražots, un daži no tiem ir saglabājuši savu vērtību kolekcionāru tirgū labāk nekā citi.
Iepazīstinām ar C4 Corvette
Chevrolet izstrādāja pilnīgi jaunu Corvette 1980. gadu sākumā, bet prototipiem — kopā aptuveni 40 —, kas tika ražoti 1983. gada modeļa gadam, bija nopietnas kvalitātes problēmas. Tie ne tikai netika pārdoti sabiedrībai, bet arī šīs kvalitātes problēmas aizkavēja turpmāko ceturtās paaudzes ražošanu Korvetes līdz 1984. modeļa gadam.
Neraugoties uz neveiksmi, 1984. gadā bija otrs lielākais ražošanas apjoms Corvette vēsture, kurā saražoti vairāk nekā 51 000 automašīnu. Kopumā C4 Corvette ir otrā lielākā grupa pēc C3, no kuriem aptuveni 350 000 automašīnu tika izgatavotas šīs paaudzes 12 gadu periodā. Visi C4 tika ražoti Corvette rūpnīcā Boulinggrīna, Kentuki.
Jaunās paaudzes Corvette dizains izteikti atšķīrās no iepriekšējiem modeļiem. Ieraugot C4 — ar tā futūristisko, nedaudz kvadrātveida priekšpusi un aizmuguri, jūs nekad nesajauksit šo paaudzi ar nevienu, kas bija pirms vai pēc tam.
Ir arī vērts atzīmēt, ka kabriolets Corvette atgriezās 1986. gadā pēc 11 gadu prombūtnes. C4 ražošanas laikā tika veiktas gan lielas, gan nelielas izmaiņas, kā arī tika ražoti daži speciālie izdevumi.
Dzinēja jauda palielināta
Standarta dzinēja jauda C4 Corvette svārstās no 205 zirgspēkiem 1984. gada modelī līdz 230 zirgspēkiem 1985. gadā ražotam modelim. 1992. gada dzinējs spēj dot 250 zirgspēkus. Bāzes korvetes ir 300 zirgspēku LT1 dzinējs. Daži īpašie izdevumi, piemēram, Callaway divu turbodzinēju modeļi var radīt līdz pat 405 zirgspēkiem. Tie, protams, ir dārgāki un grūti atrodami.
Kolekcionējamā vērtība
1984.–1988. gada Corvettes ir pārliecinoši viszemākās cenas "Vettes" tirgū. Kā tādas bāzes modeļa C4 Corvettes parasti netiek uzskatītas par kolekcionējamām, un ir apšaubāms, ka tās kādreiz būs. Būtībā 80. gadu C4 ir labs sākumpunkts entuziastu braucienam, taču tas ir slikts ieguldījums tālākpārdošanai.
1984 C4
C4 korpuss un rāmis debitēja 1984. gadā pēc tam, kad 1983. gada kvalitātes problēmas aizkavēja Corvette izlaišanu. Otrs lielākais saražoto Corvette skaits jebkurā gadā tika saražots 1984. gadā — kopā 51 547 automašīnas. Šī gada modelis tika pārdots par bāzes cenu 21 800 USD, un tajā bija V8 350 c.i dzinējs ar 205 zirgspēkiem.
1985 C4
Šī gada apturēšana tika mīkstināta par 25 procentiem, salīdzinot ar 1984. gadu. Šis bija arī pirmais Bosch degvielas iesmidzināšanas gads. Kopējā produkcija šogad bija 39 729. Pircēji izmaksātu 24 403 USD par bāzes modeli ar V8 350 c.i. dzinējs ar 230 zirgspēkiem.
1986 C4
Corvette kabriolets atkal parādījās šogad, pēc 11 gadu prombūtnes. Visi 7315 no šiem kabrioletiem tika izgatavoti kā Indy pace automašīnu kopijas. Papildu 27 794 automašīnas tika uzbūvētas kā kupejas, kas tika pārdotas par 27 027 USD — kabrioleti maksāja papildu USD 6000. Dzinējs un zirgspēki palika tādi paši kā iepriekšējā gadā.
1987 C4
Kopējā šogad saražota 30 632 automašīnas, no kurām 10 625 kabrioleti. Šis ir pirmais gads ar autobusu ražoto Callaway 345 zirgspēku divu turbomotoru, kas tika pārdots par USD 19 999 virs bāzes cenas, kas bija USD 27 999 par kupejām un USD 33 172 par kabrioletu. V8 350 c.i bāzes modeļa dzinējs tagad attīstīja 240 zirgspēkus.
1988 C4
Lai atzīmētu Chevrolet 35. gadadienu, 1988. gadā tika saražots īpašais C4 jubilejas izdevums, kopumā 22 789, no kuriem aptuveni 7500 bija kabrioleti. Ne dzinējā, ne tā zirgspēkos izmaiņas netika veiktas.
1989 C4
6 pakāpju manuālā pārnesumkārba debitēja 1989. gada C4. Lai gan dzinējs vai tā jauda netika mainīta, Chevy joprojām palielināja cenas. Kupeja tagad atlīdzina pircējus nedaudz vairāk par 31 000 $.
1990 C4
Šogad tika atgriezta ZR1 pakete 375 zirgspēku "King of the Hill" modelī par 27 016 USD, pārsniedzot bāzes cenu 32 000 USD. Chevrolet arī izgatavoja ABS un vadītāja sānu drošības spilvenu standarta aprīkojumā 1990. gada modelī. Kopējā produkcija bija 23 646, no kuriem 7 600 no šiem kabrioletiem.
1991 C4
No 1990. līdz 1991. gadam tika veiktas tikai nelielas izmaiņas. "Kalna karalis" V8 DOHC 350 c.i. dzinējs joprojām bija pieejams kā opcija, un cenas pieauga par aptuveni 1000 USD par modeli.
1992 C4
Viena miljonā Corvette tika izgatavota 1992. gadā un zirgspēki bāzes V8 350 c.i. dzinējs tika nospiests līdz 300. Kopējā produkcija bija 20 479. Kupeja pircējiem atdeva gandrīz 34 000 USD, savukārt kabriolets maksāja vēl 6000 USD.
1993 C4
Tiek izlaists C4 40. gadadienas izdevums, kurā ražošanā ir nodotas 22 058 automašīnas par bāzes cenu 34 595 USD. Arī ZR1 zirgspēki V8 DOHC 350 c.i ZR1 dzinējam pieauga līdz iespaidīgam 405.
1994 C4
Šogad tika veiktas tikai nelielas izmaiņas, lai gan bāzes cena pieauga līdz 36 185 USD.
1995 C4
Šis bija pēdējais gads LC4 ZR1 opcijai ar 405 zirgspēku V8 DOHC 350 c.i dzinēju. Cenas saglabājās relatīvi stabilas - aptuveni 500 USD salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
1996 C4
Pēdējais C4 gads ir tikpat nozīmīgs kā pirmais. 1996. gadā Grand Sport apzīmējums atgriezās pirmo reizi kopš 1963. gada, un jaunais LT4 dzinējs nodrošināja 330 zirgspēkus. Tika pieejams arī kolekcijas izdevums, jo Chevrolet iezīmēja C4 virsbūves un rāmja pēdējo gadu. Kopumā tika izgatavotas 21 536 šīs automašīnas, kupejas, kā arī kabrioleti, kuru bāzes cena bija 37 225 USD.
