Džefs Zuršmeids ir bijis auto žurnālists vairāk nekā desmit gadus. Viņa CV ir iekļauts darbs žurnālā Corvette Market, un viņa mūža aizraušanās ar klasiskajām sporta automašīnām padara viņu par dabisku Corvette fanu. Viņš ir labs cilvēks, lai atbildētu uz jautājumu: "Kas man jāzina, pirms pērku lietotu Corvette?"
Jautājums: Kāpēc Corvette ir bijusi pievilcīga kopš tās ieviešanas 1953. gadā?
Atbilde: Ar vecām automašīnām, proti, pirms 1984. gada, tas viss ir saistīts ar muskuļu un klasisko izskatu. The Korvete ir divvietīgs sporta auto, un šāda veida automašīnām vienmēr ir tirgus. Daudzi cilvēki ir sajūsmā par tiem.
J: Jebkuram patērētājam pirms lietotas automašīnas iegādes ir nepieciešama profesionāla pārbaude. Kas ir dažas lietas, kas varētu būt tūlītējs darījumu lauzējs kādam, kurš skatās lietotu Corvette?
A: Jums ir jāatrod pareizais mehāniķis pārbaudei, kāds, kurš saprot Corvettes un konkrēto gadu, kuru apsverat. Darījumu lauzēji ietvertu jebkāda veida zīmolu nosaukumus, piemēram, "Saglabāts" vai "Rekonstruēts". Šīs automašīnas vienmēr būs ļoti grūti pārdot tālāk, un tās parasti nav pārdevēju prasītā vērtas. Jums vajadzētu likt mehāniķim to pārbaudīt tāpat kā jebkuru citu lietotu automašīnu, jo īpaši tāpēc, ka Corvettes komandas ir salīdzinoši augstākas cenas un iespēja, ka automašīna ir ļoti smagi braukta.
J: Kā atšķirt patiesi atjaunotu Corvette ar oriģinālo aprīkojumu un Corvette, kurai ir daļas, kas nav Corvette?
A: Tas var būt grūts zvans. Pirmkārt, uzticīgi atjaunotas Corvettes būs dārgi. Ja meklējat augstākās kvalitātes atjaunotu 'Vette, vēlaties jautāt, vai automašīna ir sertificēta. Abi sertifikāti, kurus meklējat, ir NCRS, kas ir Nacionālā korvetes restauratoru biedrība, un Blūmingtonas zelts. Šie sertifikāti nozīmē, ka cilvēki, kas patiešām zina, ir pārbaudījuši automašīnu un konstatējuši, ka tā ir pareiza visos sīkumos.
Pircējiem nekad nevajadzētu paļauties uz pārdevēja solījumu, ka automašīna ir pareiza un pareizi atjaunota. Pasaule ir pilna ar "perfektām" automašīnām, kuras, izrādās, ir saliktas kopā no sekcijām vai vienkārši safabricētas. Visā Amerikas Savienotajās Valstīs ir NCRS nodaļas, un viņi var apskatīt automašīnu — parasti par cenu — un paziņot, vai tā atbilst reklāmām.
J: Vai noteikta laikmeta korvetes ir labākas par citām?
A: Pilnīgi noteikti, bet tas ir atkarīgs no tā, kā vēlaties spēlēt vērtību spēli. Ja jūs runājat tikai par atzinības potenciālu, tā prognozēšanai ir veltīts daudz resursu. Corvette Market žurnāls ir par to, "ko tas ir vērts šodien un ko tas būs vērts rīt."
Korvetēm jau ir bijusi liela vērtība. Lai iegādātos Corvette, kam ir liels atzinības potenciāls, jums būs jāiztērē daudz naudas. Oriģinālie 1957. gada kabrioleti "šķūņa atradumi" vienkārši vairs nepastāv, ja tādi kādreiz pastāvējuši. Tātad, ja vēlaties būt viens no šiem laimīgajiem pārdevējiem automašīnu izsolē, pastāstot par to, kā viņi veica a $50 000 peļņa, jums būs jāiegulda daudz naudas, lai iegūtu automašīnu ar šāda veida potenciāls. Lai tieši atbildētu uz jūsu jautājumu, visvairāk ir Corvette no 1953. līdz 1972. gadam augšupvērsts potenciāls.
Bet parunāsim par citiem vērtības mēriem, piemēram, "Kas jums patīk?" Jūs varat iegādāties salīdzinoši lētu Corvette, bet, ja jums tas nepatīk, kāpēc uztraukties? Automašīnas iegāde, kas jums patiks, ir ļoti personisks lēmums.
J: Vai Corvette bija slikti gadi?
A: 1984. Patiesībā 1983. gada korvetes bija tik slikti, ka GM nolēma tos nepārdot. Viņi tajā gadā izgatavoja tikai 35 Corvette, un neviens no tiem nekad neredzēja dienas gaismu. Taču 1984. gadi bija pirmais gads, kad tika pilnībā pārveidots, un pirmais gads, kad tika izveidota pilnīgi jauna rūpnīca, tāpēc tie ir slaveni ar problēmām. Turklāt šīm Corvette 80. gados bija pilnībā elektronisks digitālais informācijas panelis, un, kad pēdējais no tiem neizdosies, tāda vairs nebūs. Tomēr tas nenozīmē, ka cilvēkiem nekad nevajadzētu pirkt šīs automašīnas. Tas ir atkarīgs no tā, ko viņi vēlas ar tiem darīt, piemēram, ja plānojat to sagriezt un izgatavot pēc pasūtījuma vai sacīkšu automašīnu.
J: Kas pircējam jāmeklē testa brauciena laikā?
A: Viņiem vajadzētu meklēt norādes par to, kā šī konkrētā Corvette ir apstrādāta. Vai tas ir bijis tīrs no iekšpuses un ārpuses? Vai tas brauc un stūrē kā jauns vai labi kopts lietots auto? Korvetes parasti ir ļoti labi apstrādātas. Tie ir dārgi, tāpēc laikapstākļos tie īpaši nepaliek. Tās ir sporta automašīnas, tāpēc to īpašniekiem ikdienā mēdz būt kaut kas cits, tāpēc Corvette vajadzētu būt salīdzinoši mazam nobraukumam.
Tu varētu jautājiet īpašniekam lai jūs izvestu, pirms braucat ar automašīnu. Skatiet, vai viņam vai viņai patīk nodedzināt riepas vai āmurēt sajūgu un pārnesumu slēdzi. Varat derēt, ja viņi to dara, lai parādītos jūsu labā, viņi to ir darījuši katru reizi, kad brauc ar automašīnu.
Corvette īpašniekiem ir rūpīgi jāsaglabā apkopes un remonta uzskaite. Ja nav papīra, tā nav lieliska zīme. Tas ne vienmēr nozīmē sliktas lietas, taču lielākajai daļai Corvette ir labi servisa rādītāji.
J: Kuram gan nevajadzētu pirkt lietotu Corvette, kam nepieciešams apjomīgs darbs? Vai stikla šķiedras korpusus ir pārāk grūti atjaunot nevienam, izņemot profesionāli?
A: Tas ir atkarīgs no definīcijas "plašs". Pircējiem ir jāizvērtē savas prasmes vai bankas konti. Parasti ir daudz dārgāk salabot lētu Corvette, kam nepieciešams darbs, nekā iegādāties jau atjaunotu. Darbs ar stiklšķiedru ir īpaša prasme, un lielākā daļa amatieru to vienkārši nevar izdarīt. Bet tas pats attiecas uz tērauda automašīnām. Jebkāda veida ķermeņa apstrādāšana ir precīza māksla, un, lai to izdarītu pareizi, ir vajadzīgi gadi prakse. Pat lielākā daļa restauratoru, kas paši veic lielu darbu, iznomā ķermeni un krāsošanas darbi profesionāļiem. Atcerieties: tas vienmēr maksā vairāk un prasa ilgāku laiku, nekā jūs gaidāt.
J: Vai ir pazīmes, kas liecina, ka Corvette ir smagi nobraukts?
A: Tas ir kaut kas, kas jums jālūdz mehāniķim pārbaudīt jūsu pirmspirkuma pārbaudi. Pārbaude pirms pirkuma ietvers dzinēja veselības pamatpārbaudi, dzinēja kodu skenēšanu (automašīnām kopš 1996. gada) un tādu detaļu kā sajūga, bremžu un riepu novērtēšanu. Pārbaudē pirms pirkuma vajadzētu arī uzzināt, vai dzinējs ir nomainīts. Mūsdienu dzinējiem ir savi sērijas numuri, un tie bieži sakrīt ar automašīnas VIN numuru.
Testa braucienā, esiet modrs, vai nerodas klikšķēšana, čīkstēšana, grabēšana un citi rādītāji, kas liecina, ka automašīna ir sasista.
J: Vai ir jēga pirkt sertificētu lietotu Corvette?
A: Jā, ja skatāties uz a sertificēts lietots īpašumā, vēlu modelis lietots 'Vette, ar garantiju, ja iespējams. A jaunāka lietota Corvette ir liels ieguldījums, galvenokārt vairāk nekā 35 000 USD. Un tas ir tehnoloģiski sarežģīts transportlīdzeklis, tāpēc vēlaties būt pēc iespējas drošs, ka tam ir veikta apkope, pārbaude un garantija.
J: Daudzas lietotas Corvettes tiek novietotas garāžā aukstākos mēnešos. Kā tas ietekmē viņu vērtību? Kas ir svarīgāks — vecums vai jūdzes?
A: Laikam ir sava ietekme, bet nobraukums ir svarīgāks. Svarīgāk par jebkuru no tiem ir tas, kā automašīna ir apstrādāta. Ja tas ir bijis sausā garāžā ar kontrolētu klimatu un ziemā regulāri palaists, ar svaigu (vai stabilizēta) degviela, un tai veiktas visas pareizās apkopes, laiks vai liels nobraukums nav liels darījums. UV no tiešas saules gaismas noveco automašīnu vairāk nekā laiks vai pat nobraukums. Un ne visi nobraukumi tiek radīti vienādi: piemēram, bedraini ceļi pret gludiem ceļiem, īsa braukšana pilsētā pret kreisēšanas ātrumu pa atklātām automaģistrālēm. Katrai automašīnai ir savs stāsts, un tāpēc jums ir jāizdomā, kas tas ir, un atbilstoši jānovērtē automašīna.
