Tātad jūs esat spēra pirmos soļus, iemācījies kā braukt ar motociklu, pacēla visu drošības aprīkojums, un varbūt pat sākās iepērkoties savam pirmajam velosipēdam - ko tālāk?
The Motociklu drošības fonds ir izveidojis piecu izplatītu iesācēju kļūdu sarakstu, un mēs tās esam apkopojuši šeit. Iepazīstieties ar šiem padomiem, lai tiktu soli priekšā līknei.
Pērkot pārāk daudz motocikla
Mūsu saraksti ar iesācējs, starpposma, un progresīvi iesācēju motocikli tiem ir viena kopīga iezīme: tiem ir mazākas, manevrējamākas funkcijas, kas palīdz jaunajiem braucējiem apgūt mācību līkni.
Lai gan ir vilinoši censties iegādāties lielu, jaudīgu motociklu, jūs ātrāk kļūsit par labāku braucēju, sākot ar kaut ko mazāku. Un neatkarīgi no tā, vai meklējat kreiseri vai sporta velosipēdu, pastāv iespēja, ka tur ir kāds velosipēds, kas palīdzēs ātri pagatavot karbonādes.
Pārāk daudz, pārāk ātri
Lai arī cik vilinoši būtu braukt visur, kad esat ieguvis motocikla apliecību, atcerieties, ka tur ir džungļi: iespējams, ka ceļi ir sarežģīti. rada vairāk apdraudējumu, nekā esat gatavs risināt, bieza satiksme rada papildu draudus, un drudžains krustojums palielina riska faktorus jātnieki.
Nesteidzieties, braucot pa mazāk nobrauktiem ceļiem, un varēsiet vairāk pievērsties braukšanas mākslai, neuztraucoties par bīstamu traucējumu novēršanu. Neuztraucieties; ja saglabāsit drošību pirmajās pirmajās braucienos ar velosipēdu, tas sniegs jums lielāku pārliecību, kad būsit gatavs uzņemties sarežģītākus apstākļus.
Neuzturēt skaidru garīgo satiksmes attēlu
Braukšana satiksmē ir vairāk nekā tikai acu skatīšanās uz priekšu. Vai šī automašīna jums pa labi lēnām iekļūst jūsu joslā? Vai stāvošajai automašīnai kāds gatavojas atvērt durvis? Vai persona, kas atrodas aiz jums, zina, ka jūs samazināt ātrumu līdz sarkanajai gaismai?
Šajā laikmetā, kad autovadītājs novērš uzmanību, ir ļoti svarīgi saglabāt 360 grādu priekšstatu par apkārtējo satiksmi; kad esat sasniedzis šo apziņas līmeni, negaidītais vairs nav pārsteigums. Sekojiet līdzi apkārtnei, skenējot labi uz priekšu, pārbaudot no vienas puses uz otru un laiku pa laikam pārbaudot savus spoguļus.
Neņemot vērā, ka esat neredzams
Braucēji, kuri ir bijuši jau ilgu laiku, parasti piedāvā to pašu padomu iesācējiem: pieņemsim, ka esat neredzams.
Kamēr ir daudzi veidi, kā palikt redzamam braucot ar velosipēdu, ir arī noderīgi domāt par apkārtējiem autovadītājiem, kuri neievēro jūsu klātbūtni. Pat ja tās ir jūsu priekšroka, nedomājiet, ka automašīna jūs nenogriezīs; pat ja esat izveidojis acu kontaktu ar vadītāju, nelieciet fermai derības, ka viņš vai viņa neveiks pēkšņas kustības, kas jūs apdraudētu. Un, visbeidzot, vienmēr turiet pirkstu virs bremžu sviras, ja ir nepieciešami ārkārtas manevri, un atcerieties: izdzīvo tikai paranoiķi.
Paņemiet pasažieri vai dodieties grupas braucienā, pirms esat gatavs
Motobraukšana piedāvā dziļu kopības sajūtu; galu galā, tas ir viens no daudzi iemesli, kāpēc mēs braucam.
Lai arī cik vilinoši būtu mest draugam mugurā un doties uz kalniem, braukšana ar pasažieri būtiski mainās jūsu velosipēda vadāmības dinamika — un, jāatzīst, mēs, visticamāk, spiedīsim vairāk, cenšoties atstāt iespaidu kāds.
Tāpat arī braukšana grupā izvirza savus izaicinājumus; jums ir nepieciešams ne tikai papildu telpiskās izpratnes slānis, bet bieži vien ir spiediens braukt ātrāk, nekā jūs varētu justies ērti.
Pavadiet savu agrīno braukšanas laiku solo, un jūs labāk saskanēsit ar savu tempu un veidu, kā rīkoties uz diviem riteņiem. Drīzumā jūs būsiet gatavs dalīties savos braucienos ar citiem.
