Pacelšanās ir vērtīga prasme visiem jūrniekiem

click fraud protection

Pacelšanās uz ir paņēmiens, lai gandrīz pilnībā apturētu laivu ar vēl paceltām burām. Laiva saglabā stabilu stāvokli attiecībā pret vēju un viļņiem, atšķirībā no "guloša korpusa", kurā ir buras nomesta un laivai ir atļauts dreifēt jebkurā virzienā, kas parasti noved pie neērtas un, iespējams, bīstamas laivas pozīciju. Laiva, kas atrodas uz korpusa, visticamāk pavērsīs staru kūli pret viļņiem un var apgāzties.

Braukšana ir būtiska burāšanas prasme, kas jāapgūst katram jūrniekam. Izmantojot šo vienkāršo paņēmienu, jūs varat kontrolēti apturēt laivu, nepaliekot pie stūres. Tā var būt vērtīga prasme pārvaldīt vētru jo tas ļauj "nobloķēt" laivu drošā leņķī pret vēju un viļņiem un doties zemāk, lai izbrauktu ar to. Dažiem jūrniekiem patīk uzkāpt, lai vienkārši nomierinātu laivu pusdienās. Singlehander, kuriem nav autopilota, uzskata, ka tā ir vērtīga prasme, ja viņiem kāda iemesla dēļ ir jāatstāj stūre.

Soļi, lai paceltos uz

Dodieties uz buru laivu
© International Marine.

Pacelšanās teorija ir izmantot galveno buru un buru, parasti strēli, lai darbotos viens pret otru, lai līdzsvarotu laivu leņķī pret vēju. Strēle ir pretvēja un mēģina pagriezt laivu prom no vēja, savukārt galvenā bura un stūre mēģina pagriezt laivu vējā. Ja šie spēki ir līdzsvaroti, laiva notur stabilu stāvokli.

Šeit ir sniegti vienkārši soļi, lai pārvietotos uz:

  1. Novietojiet laivu cieši pievilktā buras punktā ar cieši sagrieztu gan galveno buru, gan strēli.
  2. Atšķirībā no parastā, velciet pāri vējam, neatlaižot strēles loksni uzlīmēšana.
  3. Atrodoties uz jaunā svira, vējš atbalstītajā strēlē mēģinās pūst loku tālāk no vēja. Pagrieziet stūri, lai laiva būtu pret vēju savā jaunajā svirā. Galvenās buras spēks mēģinās virzīt laivu pret vēju tāpat kā spēks strēlē mēģina to atgrūst.
  4. Ja nepieciešams, noregulējiet galveno loksni un stūres stāvokli, līdz spēki izlīdzinās un laiva paliek stabila attiecībā pret vēju, bieži vien aptuveni 60 grādu leņķī pret vēju.
  5. Piestipriniet dīseli vai riteni, lai stūre būtu šajā pozīcijā. Laivai šajā pozīcijā jāpaliek paceltai, ja vien to neizmet pēkšņa brāzma vai liels vilnis, ļoti lēni virzoties prom no vēja.

Šīs pamata darbības ir viegli iemācīties, taču ne katra laiva darbojas vienādi. Mūsdienīgākām laivām ir nepieciešama zināma pielāgošana un prakse, lai tās varētu pacelties.

Pacelšanas regulēšana dažādām buru laivām

Buru laiva devās uz
© International Marine.

Dažādi faktori ietekmē to, kā buru laiva paceļas. Piemēram:

  • Jo ilgāk buru laivas ķīlis, jo vieglāk būs uzkāpt. Turpretī laiva ar spuru ķīli var viegli griezties, un tai būs rūpīgāk jābalansē.
  • Jo lielāka ir klīre vai bura, jo grūtāk būs pacelties, jo lielāks vēja spēks pret bura ar atzveltni var viegli nopūst laivu no vēja neatkarīgi no dzinējspēka galvenā bura.
  • Jo mazāka ir galvenā bura attiecībā pret strēli, jo grūtāk būs pacelties tā paša iemesla dēļ. Laiva ar a rifēta lielbura un liela strēle, kas nav bijusi salocīts, piemēram, var būt neiespējami piekāpties.

Dodieties uz savu laivu sešos soļos

  1. Sāciet ar treniņu dienā ar labu, vienmērīgu vēju, bet pirmo reizi ne pārāk stipru vēju.
  2. Vispirms izpildiet pamata darbības, lai redzētu, kā darbojas jūsu laiva.
  3. Pēc uzvilkšanas un atvēšanas palaidiet strēli, novērojiet, kā jūsu laiva uzvedas.
  4. Ja priekšgals turpina griezties tālāk no vēja, stingri pārlieciet stūri, lai pagrieztos atpakaļ pret vēju ar cieši nosegtu galveno buru. Ja nekas jūs nevarat darīt, laiva netiek pilnībā izpūsta atpakaļ uz a jibe situācija, tad jums būs jāsamazina strēles izmērs, lai varētu pacelties.
    Ar izliekuma strēli ienesiet pietiekami daudz buras, lai priekšgals netiktu pilnībā izpūsts, kad bura ir uztīta atpakaļ. Varat arī mēģināt nedaudz atvieglot strēles loksni, lai bura būtu nedaudz mazāk balstīta. Izmantojot uzkarināmu strēli, izmēģiniet ar mazāku darba strēli vai vētras strēli. Galu galā vētras situācijā jūs tik un tā negribētu lielu strēli.
  5. Ja galvenās buras spēks atkal draud laivai saskriet pret aizvēja strēli, tad izlaidiet kādu galveno loksni. Turiet stūri virs tā, it kā mēģinātu pagriezties pret vēju un slīdēt, bet ar galveno buru tālāk, kā parādīts attēlā iepriekš. Laivai nevajadzētu būt pietiekamam piedziņai uz priekšu, lai tā varētu pacelties pret strēli, un tā nostātos līdzsvara stāvoklī.
  6. Kad esat atradis labāko metodi, kā pacelties savā konkrētajā laivā, vingrinieties. Noteikti trenējieties dienā ar labu stipru vēju, kad jums var nākties nolaist galveno buru un izmantot mazāku strēli vai izlocīt strēli. Tie paši principi ir spēkā vētras vējā, taču jums var būt nepieciešami papildu pielāgojumi.

Pacelšanās ir vērtīgs paņēmiens, lai tiktu galā ar dažādām situācijām. Jūrnieki bieži ir pārsteigti par to, cik mierīga kļūst laiva, kad spēki ir līdzsvaroti, un mierīga, stabila laiva var būt būtiska, lai tiktu galā ar medicīnisko palīdzību. vētra vai kādu citu iemeslu dēļ.

Boulinga bumbas ķegļa skaidrojums

Nejaukt ar tapas celiņa beigās katra boulinga bumba ir atzīmēta ar krāsainu punktu, kas apzīmē bumbas tapu. Spraudīte ir ļoti svarīga, lai noteiktu kā urbt savu bumbu lai iegūtu vēlamo reakciju uz joslām. Kas ir Pin? Tapa iezīmē serdes augšdaļu...

Lasīt vairāk

Kāpēc es atstāju 10 spin? Padomi labročiem

Viens no boulings lielākais neapmierinātības avots ir 10 tapas. Parasti tā ir visgrūtāk paņemamā vienas tapas rezerves daļa, un tā bieži paliek stāvus pēc tam, kad šķita perfekta sitiena bumba. Par laimi, problēma ir labojama, un labošana nav pār...

Lasīt vairāk

Galda teniss: Backhand Backspin/Sidespin serve

Gatavības pozīcija Gatavības pozīcija.(c) 2006 Greg Letts, licencēts About.com, Inc. Šajā apmācībā mēs apskatīsim, kā galda tenisā/ping-pongā izpildīt backspin/sidespin servi. Kā uzlabotas serves ideja ir neļaut uztvērējam veikt spēcīgu uzbrukumu...

Lasīt vairāk