Jau vairākas paaudzes makšķernieki ir paļāvušies uz elektriskajiem velcēšanas motoriem, lai klusi virzītu savas laivas uz vietām, kur ierašanās ar gāzi darbināmu piekarināmo motoru sabiedētu ikvienu apkārtnē esošo zivi. Lai gan sākotnēji tie bija paredzēti izmantošanai saldūdens ezeros, dīķos un upēs, pēdējo desmitgažu laikā arī sālsūdens makšķernieki ir sākuši atklāt, cik vērtīgi tie var būt, makšķerējot okeānā, līcī vai piekrastē. lagūna. Tās var izmantot uz dažādām laivām, taču tās ir kļuvušas īpaši populāras mazo smailīšu un kajaku īpašnieku vidū.
Elektriskais velcēšanas motors
Elektriskā velcēšanas motora koncepciju radīja tā izgudrotājs, O.G. Šmidst, kurš sākotnēji izstrādāja un pārdeva revolucionāro dzinēju Fargo, Ziemeļdakotā 1934. gadā. Viņš piezvanīja savam uzņēmumam Minna Kota reģioniem, kuros viņš bija iecerējis savu produktu izmantot, taču daudzo gadu laikā, kopš šo vārdu ir iecienījuši makšķernieki visā pasaulē. Lai gan viņu populārajiem velcēšanas motoriem var būt vislabākie mazumtirdzniecības rādītāji, joprojām ir a pāris cienīgi konkurenti, kuru produkti ir jāapsver pirms galīgā pirkuma lēmumu.
Būtībā ir divu veidu elektriskie velcēšanas motori. Viens ir paredzēts piestiprināšanai pie jūsu kuģa priekšgala un tiek vadīts ar vadu kājas pedāli vai bezvadu tālvadības pulti. Otrs biežāk izmantotais velcēšanas motors ir paredzēts uzstādīšanai uz jūsu laivas spārna, iespējams, blakus ar gāzi darbināmam piekaramajam motoram. Tie parasti ir aprīkoti ar vadības paneli, kas atrodas uz stūres roktura.
Priekšgalā uzstādītos velcēšanas motorus vislabāk izmantot laivām ar plakanu priekšgalu, kas atrodas tuvāk ūdenim. Tā kā tie atrodas ārpus operatora fiziskās piekļuves, tiem ir jānodrošina iespēja darboties brīvroku režīmā. Daudzus gadus tas nozīmēja, ka, lai kontrolētu ātrumu, bija jāizmanto pedālis. Mūsdienu augstākās klases priekšgala stiprinājuma motori piedāvā sarežģītas elektroniskās funkcijas, tostarp bezvadu tālvadības pulti un dažreiz pat autopilots vadīklas.
Viena no transom mount velcēšanas motoru priekšrocībām ir tā, ka tie parasti ir vienkāršāki un daudz lētāki nekā tie, kas ir piestiprināti priekšgalam. Motora ātrumu un virzienu kontrolē pagarinātais stūres stienis, kas ir uzstādīts tieši uz motora, kas vienmēr ir viegli uztverams blakus sēdošajam kapteinim.
Vissvarīgākā lieta, kas jāņem vērā, pērkot pareizo ierīci, kas atbilst laivas veidam un izmēram, kurā plānojat to izmantot, ir tās maksimālā vilces spēja, kas ir norādīta mārciņās. Jo lielāka ir laiva, jo lielāka ir vilces spēks, kas nepieciešams, lai to pārvietotu pa ūdeni pareizā ātrumā. Tā kā sālsūdens kajaks ar vienu pasažieri var prasīt tikai 30 mārciņas vilces spēku, lielākam skifam vai laivai ļoti labi varētu būt vajadzīgs velcēšanas motors, kas spēj radīt 100 mārciņas vilces spēku; vairāk nekā 3 reizes vairāk, nekā prasa smaiļotājs.
Protams, jo lielāka ir mārciņas vilce, jo vairāk elektroenerģijas jums būs nepieciešams, lai to darbinātu. Šis faktors var padarīt lietas diezgan apdullinošas uz ūdens, ja akumulators izlādējas un jums nav gāzes dzinēja, lai to uzlādētu ar ģeneratoru. Viens no labākajiem šīs problēmas risinājumiem, jo īpaši saules pielietajos reģionos, ir iekļaut a elastīgs saules panelis jūsu jaudas konfigurācijā, lai akumulatoru varētu pastāvīgi uzpildīt, kamēr spīd saule. Vienmēr noteikti izmantojiet 12 voltu dziļa cikla kuģu akumulatoru, lai sasniegtu vislabāko sava velcēšanas motora veiktspēju neatkarīgi no tā, kāda zīmola modelis tas ir.
Produktu ieteikumi
Šeit ir daži produktu ieteikumi, sākot no visekonomiskākajām līdz dārgākajām velcēšanas vienībām:
- Newport Vessels NV sērijas 8 ātrumu elektriskais velcēšanas motors – Šī transmisijas stiprinājuma vienība rada 55 mārciņas vilces spēku un ir izgatavota no augstākās kvalitātes materiāliem, neskatoties uz saprātīgo cenu. Tas piedāvā pārnesumu konfigurāciju, kas ietver 5 ātrumus uz priekšu un 3 atpakaļgaitas ātrumus, kas saistīti ar 3 lāpstiņu dzenskrūvi, kura diametrs ir 10 collas. Motors ir aprīkots ar regulējamu 30 collu stiklšķiedras stūres stieni, kas var pielāgoties jebkuram operatoram. Vidējā cena: 200,00 USD
- Izcils 12 V uz sāniem piestiprināts vilces elektriskais zvejas laivas velcēšanas motors - Šis augsti novērtētais transom mount motors ir labi izgatavots un nodrošina līdz pat 50 mārciņām vilces spēku, un to var uzstādīt 10 dažādās pozīcijās ar sviras bloķēšanas kronšteinu, kas ir vienkārši regulējams. Tas piedāvā 8 ātrumus; 5 uz priekšu un 3 atpakaļ. Tam ir ērts un izturīgs 6 collu stūres stienis un metāla galva papildu atbalstam. Vidējā cena: 270,00 USD
- Minn Kota Riptide 55 SP sālsūdens priekšgala stiprinājuma velcēšanas motors ar CoPilot - Skalas augstākajā galā Minn Kota Riptide 55 ir aprīkots ar 48 collu vārpstu un 55 mārciņas smagumu. Tas ietver arī autopilota stūrēšanu ar uzlaboto CoPilot bezvadu tālvadības sistēmu, kas ļauj kontrolēt motoru un tā vilces virzienu no jebkuras vietas laivā. Vidējā cena: 789,00 USD
- Minn Kota Riptide EM 80 ar dzinēju piestiprināts velcēšanas motors – Šī jaudīgā iekārta rada iespaidīgu 80 mārciņu vilkmi, kas var ātri pārveidot jūsu mazo laivu vai laivu par īstu makšķerēšanas mašīnu. To var arī viegli novietot prom no redzesloka, lai nodrošinātu jums vairāk vietas uz klāja, kad tas netiek izmantots. Šis motors ir izturīgs pret koroziju, un tam ir 18 pēdu ātruma kontroles kabelis. Vidējā cena: 895,00 USD
- Minn Kota Riptide 70 SP sālsūdens priekšgala stiprinājuma velcēšanas motors ar CoPilot– Šis motors ir īpaši izstrādāts lielākām zvejas laivām ar V veida korpusu, kas sver līdz 4000 mārciņām. Tam ir spēcīga 70 mārciņu vilce, un tam ir īpaši garš 54 collu vārpsta, kas palīdz nodrošināt, ka dzenskrūve paliek zem virsmas. Tas arī ļauj vienlaikus izmantot gan kājas pedāli, gan bezvadu CoPilot kontrolieri. Izvēles aprīkojums šai augstākās klases ierīcei ir pieejams arī ar ražotāja starpniecību. Vidējā cena: 1000,00 USD
