Kā vislabāk vilkt laivu aiz a buru laiva ir klasiska dilemma, ap kuru jūrnieki ir izveidojuši daudz dažādu viedokļu. Labākā metode bieži ir atkarīga no laivas veida un izmēra, buru laivas veida un izmēra, kā arī vēja un jūras apstākļiem. Parasti nav vienas labākās atbildes. Labākais padoms ir apsvērt visas savas iespējas tajā brīdī un saglabāt elastību, lai veiktu izmaiņas, kad tas ir uzsākts.
Pamatnoteikumi laivas vilkšanai
- Izmantojot cieto laivu, kas parasti labi brauc mierīgā ūdenī, piestipriniet krāsotāju (vilkšanas auklu) pie priekšgala, vēlams 6 collas vai vairāk zem kāta, lai nodrošinātu priekšgala augstumu.
- Izmantojot piepūšamo, izmantojiet vilkšanas iekaras, kas savienojas ar diviem punktiem abās priekšgala pusēs, lai nodrošinātu, ka laiva tiek vilkta taisni.
- Izmantojiet peldošo auklu krāsotājam, lai nodrošinātu, ka aukla nenokrīt zem ūdens un nesaskaras ar velkošās laivas balstu vai stūri. (Šis svarīgais jautājums bieži tiek ignorēts, un tas ir izraisījis daudzas ārkārtas situācijas.)
- Ja vien neesat pilnīgi pārliecināts, ka ūdens visu laiku paliks līdzens, pārvietojiet laivas piekarināmo dzinēju uz sliežu stiprinājumu. (Laivas bieži apgāž viļņu ietekmē, un piekaramie motori tiek pazaudēti vai sabojāti iegremdēšanas rezultātā.)
Kad apstākļi kļūst skarbi
Vēja, viļņu un straumes dēļ ar velkamo laivu var rasties vairākas problēmas. Tālāk ir norādītas izplatītākās problēmas un daži risinājumi.
Sekojoši viļņi liek laivai sērfot uz priekšu, iespējams, atsitoties pret laivu. Tas notiek augstāk esošajā fotoattēlā. Laivu var arī apgriezt tā, lai piekarināmais dzinējs atsitos pret pakaļgalu, radot bojājumus. Iespējamie risinājumi:
- Pagariniet krāsotāju tā, lai laiva tiktu vilkta tālāk, ļaujot tai atgūties no katra viļņa un atkrist pirms trieciena laivai.
- Ievelciet piepūšamo laivu ļoti tuvu pakaļgalam un izvilkt līniju no katras vilkšanas cilpas līdz buru laivas pakaļgalam. Kad šīs auklas ir cieši pievilktas, laiva piespiežas pret pakaļgalu un nevar apgriezties. Daži jūrnieki vienmēr velk savu piepūšamo mašīnu šādā veidā, pat ja priekšgals ir nedaudz pacelts no ūdens.
- Piezīme: neviens no šiem risinājumiem neļauj laiva aizpūst vai izmest vilnis uz sāniem un, iespējams, apgāzties (ja vien laivas priekšgals nav cieši izvilkts no ūdens).
Spēcīgs vējš vai viļņi no sāniem draud apgāzties vai piepildīt laivu. Tā var būt nopietna situācija. Ironiski, bet ar vieglu piepūšamo laivu, noņemot piekaramo motoru, laiva kļūst jutīgāka pret apvēršanu.
- Ja vieglas piepūšamās apgāšanās risks ir saistīts ar vēju, nevis viļņiem, ūdens iešļakstīšana laivā ar spaini (lai samazinātu svaru) var palīdzēt to stabilizēt.
- Līdzās laivai aizvēja pusē var ienest piepūšamo, lai tas būtu pasargāts gan no vēja, gan no viļņiem. Pārvietojiet krāsotāja piestiprināšanas punktu krietni uz priekšu no sijas, lai laiva pieguļ sānu korpusam. To var izdarīt arī ar cieto laivu, ja tās sānos ir pastāvīgi uzstādīta spārnu sistēma.
Laiva apgāžas un piepildās vai nokļūst zem ūdens. Tas rada milzīgu pretestību, kas gandrīz nekavējoties var nodarīt bojājumus. Spriegums var sasist krāsotāju vai izraut vilkšanas cilpu(-es). Laiva vismaz kļūst par jūras enkuru, kas palēnina vai aptur buru laivu.
- Lai atgūtu laivu, palēniniet buru laivu un virziet gleznotāju uz priekšu laivas aizvēja pusē. Kad laiva atrodas blakus laivai, kas ir aizsargāta no vēja un viļņiem, to parasti var pacelt, atbrīvot no ūdens un iztaisnot. Jūs parasti varat pārvaldīt piepūšamo laivu ar roku, bet ar cieto laivu var nākties nolaist galveno buru, pagriezt izlici un izmantot bloku, lai paceltu laivu ar vinču.
Citas laivas iespējas
Tradicionālā metode ceļošanai ar laivu ir piesprādzēt to otrādi uz priekšklāja. Lai gan tas parasti ir drošākais veids, ko darīt ar laivu jebkuros apstākļos, tas var būt neērti un sarežģīti vai pat bīstami, ja to izmanto. Tomēr, ja nav nepieciešams izlaist gaisu no piepūšamās ierīces un novietot to prom, lai nokļūtu okeānā, tas parasti ir labākais risinājums, kuģojot neaizsargātos (vai neparedzamos) ūdeņos.
Ar lielāku buru laivu, ja izmaksas nav priekšmets, kuģa pakaļgalā uzstādītie dāveļi laivas pacelšanai un nolaišanai ir populārs mūsdienu risinājums. Lai gan laiva, kas šādā veidā pakļauta vējam un lietum, var šķist apdraudēta, mazāk kreiseru ziņo par problēmām stabilos laikapstākļos līdz pat vētrai.
