Ir viegli sarūgtināt, kad iekāpjat automašīnā un dzinējs negriežas. Pagaidām neuztraucieties. Ja atrodaties mājās, ir trīs lietas, kuras varat pārbaudīt, lai uzzinātu, kas ir nepareizi, un, iespējams, jums būs lēts remonts. Visticamākā problēma ir izlādējies vai izlādējies akumulators. Ja tas ir labi, iespējams, akumulatora kabeļi ir netīri vai starteris var darboties slikti. Izslēdziet šīs lietas, pirms veltāt laiku citu iespēju problēmu novēršanai.
Izlādējies akumulators
Tikai tāpēc, ka jums ir a izlādējies akumulators šodiena nenozīmē, ka jums ir jāiziet un jāiegādājas jauns. Daudzas baterijas zaudē uzlādi vai izzūd ārējas strāvas zuduma dēļ.
Iespējams, tas bija kaut kas tik vienkāršs kā priekšējo lukturu vai kupola gaismas atstāšana. Jebkurš no tiem var izlādēt akumulatoru nakti. Labā ziņa ir tā, ka varat to uzlādēt, un tas joprojām būs pilnībā uzlādēts.
Ja jums ir akumulatora testeris, kas var izmērīt pagrieziena ampērus, pārbaudiet akumulatoru, lai redzētu, vai tas ir vājš. Ja testeris uzrāda vāju akumulatoru, tas būs jānomaina. Ja jums nav akumulatora testera, joprojām varat redzēt, vai akumulators ir labs
Netīri kabeļi
Vēl viena lieta, kas var apturēt jūsu automašīnas apgriešanos, ir netīrs startera kabelis. Šis ir jūsu automašīnas elektriskās sistēmas resnākais kabelis, un tam ir vislielākā strāva. Kā tāds tas ir arī ļoti jutīgs pret koroziju.
Ja startera kabelis ir sarūsējis, to var viegli notīrīt. Noņemiet katru kabeļa galu — viens gals ir pievienots akumulatoram, bet otrs ir pievienots starterim — un notīriet savienojumus ar stiepļu suku. Neaizmirstiet vienlaikus notīrīt arī akumulatora statņus.
Diemžēl tāds pats liktenis var piemeklēt arī jūsu zemējuma kabeļus. Arī sarūsējis vai slikti savienots zemējuma kabelis var novērst automašīnas iedarbināšanu. Tādā pašā veidā notīriet zemējuma vadus un savienojumus.
Slikts starteris
Ir arī iespējams, ka jums ir slikts starteris. Starteris laika gaitā var sabojāties lēnām, un ir dažas lietas, kas var norādīt, kad tas ir gatavs darbam. Piemēram, jūs varat pamanīt, ka šķiet, ka dzinējs no rīta ieslēdzas lēnāk nekā parasti, vai arī jūs varat dzirdēt, kā starteris griežas lēnāk nekā parasti, kad pagrieziet atslēgu. Varat arī konstatēt, ka kādu dienu jūsu automašīna neieslēdzas, un pēc tam dažas dienas pēc kārtas iedarbinās perfekti. Tad atkal neizdodas.
Papildu problēmu novēršana
Ja pārbaudījāt trīs lielos vainīgos un tie nedarbojās, saglabājiet mieru. Tavā ir tikai dažas daļas starta sistēma, un neliela problēmu novēršana var palīdzēt noskaidrot, kāpēc tas nedarbojas.
Dažreiz jūsu dzinējs apgriežas, bet faktiski neiedegas. Šajā gadījumā vainīgie var ietvert visu, sākot no izplatītājiem līdz spolēm, degvielas sūkņiem līdz degvielas filtriem, aizdedzes svecēm līdz spraudņu vadiem. Šādā gadījumā var būt vērts nodot automašīnu, lai apmeklētu profesionāļus. Bet, ja problēmu novēršana ir jūsu aizraušanās, šī ir jūsu sapņu problēma. Dari tā.
Elektriskās bezstartes problēmas
Kad akumulators un starteris ir izņemti, ir pienācis laiks izbraukt cauri automašīnai. Labākā vieta, kur sākt, ir ar elektrisko sistēmu.
Pārbaudiet savus drošinātājus: Tikai dažām automašīnām ir drošinātājs, kas saistīts ar palaišanas sistēmu. Tomēr, pirms ķeraties pie pērtiķiem ar visu pārējo, pārbaudiet drošinātājus lai pārliecinātos, ka tas nav tik vienkārši.
Slikts aizdedzes slēdzis: Ja akumulators tiek pārbaudīts, bet starteris joprojām klusē, iespējams, ka tā ir kļūda aizdedzes slēdzis. Pagrieziet atslēgu pozīcijā "Ieslēgts", nevis līdz galam, lai sāktu, un pārbaudiet tālāk norādīto.
- Ja paneļa sarkanās brīdinājuma gaismas neiedegas un akumulatora savienojumi ir tīri, aizdedzes slēdzis ir slikts.
- Ja iedegas sarkanās brīdinājuma gaismas, pagrieziet atslēgu sākuma pozīcijā. Lielākajā daļā automašīnu paneļu brīdinājuma gaismām ir jāizslēdzas šajā atslēgas pozīcijā. Ja neesat pārliecināts, ieslēdziet priekšējos lukturus. Mēģinot iedarbināt automašīnu, gaismām vajadzētu vai nu ievērojami aptumšoties, vai pilnībā izslēgties. Ja tā notiek, jūsu aizdedzes slēdzim vajadzētu būt labam. Ja nē, slēdzis būs jānomaina.
Slikts startera savienojums: Korozija var neļaut akumulatoram pievienoties. Tas var ietekmēt arī jebkuru elektrisko komponentu, īpaši tos, kas, tāpat kā starteris, ir pakļauti elementu iedarbībai.
Ja jums ir kāds, kas jums palīdz, varat pārbaudīt startera savienojumu, turot ķēdes testera vadu uz vadu, kas ieslēdz starteri. Šis ir mazākais no diviem vadiem, kas savienoti ar starteri. Palūdziet draugam pagriezt atslēgu un pārbaudīt strāvu. Ja starteris saņem strāvu, bet tas negriežas, tas būs jānomaina. Piezīme. Pārliecinieties, ka neviena ķermeņa daļa neatrodas dzinēja kustīgo daļu tuvumā — tas joprojām var iedarbināties jebkurā laikā!
Ja starteris brīvi griežas, pagriežot atslēgu, problēma ir citur. Tagad varat sākt pārbaudīt citas sistēmas, kas varētu novērst tās aizdegšanos.
Aizdedzes sistēmas traucējummeklēšana
Tā kā ar starteri saistītie jūsu problēmas cēloņi nav zināmi, mēs turpinām meklēt, kāpēc jūsu automašīna neieslēdzas. Dzirksti rada jūsu automašīnas aizdedzes sistēma. Aizdedzes sistēmas traucējummeklēšana nav pārāk grūti, un pirmā lieta, kas jāpārbauda, ir jūsu spole.
- Spoles pārbaude: Lai pareizi pārbaudītu aizdedzes spoli, jums būs nepieciešams multimetrs, kas var izmērīt pretestību. Ja jums nav multimetra, varat veikt vienkāršāku pārbaudi izmantojot vienkāršus rokas instrumentus. Pārbaudiet savu spoli un, ja tā ir slikta, nomainiet to.
- Izplatītāja vāciņš: Maz ticams, ka problēma ir jūsu izplatītāja vāciņā, taču dažkārt (īpaši mitrā laikā) bojāts vāciņš var neļaut jūsu automašīnai iedarbināties. Noņemiet sadalītāja vāciņu un pārbaudiet, vai iekšpusē nav mitruma. Ja iekšpusē ir pat ūdens piliens vai migla, noslaukiet to ar tīru, sausu drānu. Pārbaudiet, vai vāciņā nav plaisu, un, ja nepieciešams, nomainiet to. Kad tas ir nožuvis, tam vajadzētu darboties.
- Aizdedzes sveces vads: Iedarbināšanas problēma varētu būt arī pārrauta vai īssavienojuma spoles vada dēļ. Pārbaudiet vadu lai redzētu, vai nav redzamas plaisas vai plaisas, pēc tam pārbaudiet nepārtrauktību, izmantojot ķēdes testeri.
Vai jūsu automašīna tika iedarbināta? Ja nē, ir pienācis laiks pāriet uz iespējamām ar degvielu saistītām problēmām.
Degvielas sistēmas traucējummeklēšana
Ja starteris griežas un dzirksteles lido, jūsu problēmai ir jābūt saistītai ar degvielas sistēmu. Ja jūsu transportlīdzeklī tiek iesmidzināta degviela, vainīgais varētu būt vairākas apakšsistēmas. Lai to noskaidrotu, būs nepieciešams nopietns diagnostikas darbs, taču ir dažas lietas, kuras varat pārbaudīt garāžā, lai mēģinātu to sašaurināt. Tas varētu ietaupīt naudu un izvairīties no ceļojuma uz remontdarbnīcu.
Elektriskie savienojumi: Jūsu ierīcē ir daudz elektrisko savienojumu degvielas iesmidzināšanas sistēma. Katram degvielas sprauslas augšpusē ir savienotājs. Ieplūdes gaisa pusē un cilindru galvām ir savienojumi. Jums jāpārbauda katrs elektriskais savienojums, ko varat atrast zem pārsega, lai pārliecinātos, ka tas ir saspringts.
- Degvielas sūknis un relejs: Lai pārbaudītu degvielas sūkni, varat veikt degvielas sistēmas spiediena pārbaudi, ja jums ir aprīkojums. Tā kā lielākajai daļai no mums šāda veida lietu nav, vispirms pārbaudiet elektriskos savienojumus. Pārbaudiet degvielas sūkņa pozitīvo pusi strāvai ar ķēdes testeri. Pārliecinieties, vai atslēga ir pozīcijā "Ieslēgts". Ja ir strāva, pārejiet pie nākamās darbības. Ja nē, jums jāpārbauda drošinātājs. Ja drošinātājs ir labs, jūsu problēma ir degvielas sūkņa relejs.
- Degvielas filtrs: Ja degvielas sūknis darbojas pareizi un degviela joprojām nesasniedz dzinēju, problēma var būt aizsērējusi degvielas filtrs. Jums vajadzētu nomainiet degvielas filtru Jebkurā gadījumā ik pēc 12 000 jūdzēm, tādēļ, ja jums ir aizdomas, ka tas varētu būt aizsērējis, nomainiet to.
Iepriekš minētie vienumi ir lietas, ko varat viegli pārbaudīt pats, izmantojot ikdienas automobiļu rīkus. Ir daudzi citi jūsu degvielas iesmidzināšanas sistēmas elementi, kuriem nepieciešama elektroniska diagnostika. Ja vien jūs to nepārzināt un jums nav piemērota aprīkojuma, vislabāk to atstāt profesionāļu ziņā.
Citas problēmas, kas var kavēt jūsu automašīnas iedarbināšanu
Pārbaudot galvenās sistēmas, varat pārbaudīt vairākas citas lietas, lai noskaidrotu, kāpēc automašīna neieslēdzas.
- Brīvs starteris: Atbrīvojušās startera skrūves liks tam dejot apkārt un šūpoties, nepagriežot dzinēju.
- Slikti inžektori: Slikts inžektors var izsist visu degvielas sistēmu un neļaut dzinējam aizdegties, it īpaši, ja dzinējs ir silts.
- Bojāts aukstās palaišanas vārsts: Neveiksmīgs aukstās palaišanas vārsts neļaus jūsu automašīnai iedarbināties, kad dzinējs ir auksts. Neļaujiet nosaukumam jūs maldināt, tas var pat nedarboties, kad tas ir silts.
- Nošķelts spararats vai gredzenveida zobrats: Jūsu startera zobrats savienojas ar spararata vai gredzenveida zobrata zobiem (atkarībā no transmisijas veida). Ja kāds no šiem zobiem ir nodilis vai noslīdējis, starteris griezīsies. Šajā gadījumā jūs dzirdēsiet skaļus čīkstoņus, skrāpējumus, čīkstēšanu un rībēšanu.
- Slikta elektronika: Ja jūsu dzinēja galvenais dators vai kāda sistēmas elektronikas daļa sabojājas, jūsu automašīna netiks iedarbināta. Diemžēl šāda veida diagnostikas darbi būs jāatstāj kvalificētam remontdarbnīcai.
