Tāpat kā pienācīgai tālvadības automašīnai, jūsu automašīnai ir dažas pamatfunkcijas: virzīties uz priekšu un atpakaļ, pagriezties pa kreisi un pa labi un apstāties. Protams, lai apturētu automašīnu, kas sver vienu tonnu, ir nepieciešams vairāk nekā vienkārši atlaist droseles pedāli, un, nospiežot to atpakaļgaitā, var tikt iznīcināta transmisija. Jūsu automašīnas bremžu sistēma ir nogājusi garu ceļu, kopš Karla Benca sieva Berta Benca 1886. gadā izgudroja bremžu klučus.
Pamatā ir divu veidu bremžu sistēmas: disku bremzes un trumuļa bremzes. Trumuļu bremzes ir vecāka tehnoloģija, kas nav ne tik jaudīga, ne tik efektīva, bet joprojām tiek izmantota dažos lietojumos, jo tās ir lētākas ražot un ir diezgan piemērotas aizmugurējām bremzēm lielākajā daļā transportlīdzekļu. Disku bremzes ir jaunāka tehnoloģija, kas visos veidos ir labāka par trumuļa bremzēm, taču tās ražošana un apkope ir arī dārgāka.
Kas ir bremžu suports?
Disku bremžu sistēma sastāv no dažām pamata daļām, ieskaitot bremžu suportu, bremžu rotoru, bremžu klučus un dažādus starplikas, atsperes un klipus kluču noturēšanai. The bremžu rotors, vai bremžu disks, stiprinājumi starp riteni un ass rumbu, griežoties kopā ar asi un riteni. Bremžu suports ir piestiprināts pie stūres vai piekares šarnīra. Satverot rotoru, bremžu suports var samazināt riteņa ātrumu līdz stūres vai balstiekārtas ātrumam, tas ir, nullei – vairāk par to minūtē.
Bremžu suporti ir pieejami divos pamatveidos: fiksētie bremžu suporti un peldošie bremžu suporti. Fiksētie bremžu suporti ir pieskrūvēti tieši pie šarnīra, un visas kustīgās daļas ir iekšējas. Fiksēta bremžu suporta bloka iekšpusē divi līdz četri virzuļu pāri no abām pusēm saspiež bremžu klučus, kas slīd uz tapām. Peldošie bremžu suporti nav uzstādīti tieši uz šarnīra, bet gan uz "būra". Būris nes bremžu kluči, parasti uz slīdošām sliedēm, un bremžu suports slīd pār tiem, uzstādīts ar bīdāmām skrūves. Peldošā bremžu suporta iekšpusē ir viens vai divi virzuļi iekšējā pusē.
Kā darbojas bremžu suporti?
Pamatā bremžu suporti ir spēka reizināšanas ierīces. Nospiediet bremžu pedāli, un neliels virzulis saspiež bremžu šķidrumu galvenais cilindrs. Tā kā bremžu šķidrums nesaspiež, šis spēks uzreiz tiek pārnests uz bremžu suportiem. Bremžu suporta iekšpusē lielie virzuļi reizina pielikto spēku, iespiežot bremžu klučus bremžu rotorā.
Fiksēto bremžu suportu gadījumā virzuļi saspiežas no abām pusēm. Peldošu bremžu suportu gadījumā virzulis vispirms nospiež iekšējo bremžu kluci, nospiežot suportu prom no rotora, izraisot ārējā bremžu kluča saskari ar rotoru. Suportu slaidi pieļauj šo kustību.
Kā sabojājas bremžu suporti?
Fiksētie bremžu suporti ir dārgāki, taču arī efektīvāki un uzticamāki, savukārt peldošie bremžu suporti ir pietiekami uzticami, lai kompensētu lētākās ražošanas izmaksas. Tomēr bremžu suporti var sabojāties vairākos veidos. Šeit ir daži izplatīti bremžu suportu bojājumi un to novēršana.
- Iestrēdzis suporta slīdnis: uz peldošajiem suportiem suportu slīdņi ir vājākais posms un rada daudzas problēmas. Paātrināts iekšējā spilventiņa nodilums ir pietiekami izplatīts, taču pielipis slīdnis saasina problēmu. Ja suporta slīdnis nevar brīvi kustēties, tas var izraisīt lielāku iekšējā uzlikas nodilumu, ārējā kluča vilkšanu vai samazinātu bremzēšanas efektivitāti, un ārējā kluča bremzēšana var nebūt vispār. Ja kāds no slīdņiem pielīp, tas var radīt porainu bremžu pedāļa sajūtu, jo bremžu suports saliecas, cenšoties pilnībā saskarties ar rotoru.
- Notīriet suportu priekšmetstikliņus ar urbi vai stiepļu suku un ieeļļojiet ar smagu silikona smērvielu. Nomainiet izžuvušos vai saplēstos zābakus, lai novērstu ūdens iekļūšanu un piesārņojumu.
- Noplūdes suporta virzulis: Fiksētajos vai peldošajos suportos katram virzulim ir kvadrātveida gumijas blīvējums, kas notur bremžu spiedienu un, atlaižot, virzuli nedaudz atvelk atpakaļ. Ārējais gumijas bagāžnieks neļauj ūdenim un putekļiem iekļūt virzuļa urbumā. Vecuma vai sliktas uzstādīšanas prakses dēļ saplēsti putekļu zābaki var ļaut ūdenim un putekļiem iekļūt virzuļa urbumā, paātrinot koroziju. Ja virzuļa blīvējums šķērso šo koroziju, tas, iespējams, tiks bojāts un noplūdīs.
- Pārbaudiet ka putekļu zābaki ir aizzīmogoti, neskarti un sausi. Neizmantojiet šajā vietā silikona smērvielu, jo tā nav saderīga ar bremžu šķidrumu. Ja pārbūvējat bremžu suportus, noteikti noslīpējiet virzuļu urbumus, notīriet un nosusiniet visu, nomainiet visas blīves un uzstādiet visas sviras. Izmantojiet svaigu bremžu šķidrumu, lai ieeļļotu blīves uzstādīšanai.
- Bremžu kluču pielīmēšana: starp bremžu klučiem un stiprinājuma aparatūru ir cieši atstarpes. Tas neļauj lietām lēkāt apkārt un radīt troksni. Samazināts klīrenss nodrošina arī efektīvāku bremzēšanu. Laika gaitā korozija var samazināt šo klīrensu, izraisot bremžu kluču vilkšanu vai pielipšanu. Pielipis bremžu klucis var vilkt uz bremžu rotoru vai nekustēties, lai ieslēgtu rotoru, izraisot paātrinātu nodilumu, pārkaršanu un neefektīvu bremzēšanu. Pielīpošs bremžu klucis var atdarināt iestrēgušu slīdni tā, kā tas jūtas un darbojas.
- Kad bremžu montāža, noteikti notīriet visu koroziju un noņemiet putekļus un netīrumus. Neaizmirstiet notīrīt aiz spailēm un atsperēm. Neliels daudzums pretsaķeres aizsargās sliedes un tapas no korozijas, lai gan krāsa būtu labāka izvēle.
Lai gan bremžu suporti sastāv tikai no dažām jūsu automašīnas daļām, tie ir vieni no vissvarīgākajiem, nodrošinot kontrolētu bremzēšanu dažādās situācijās. Zinot, kā tie darbojas un kā tie pārvietojas, varat arī pieņemt pārdomātus lēmumus par to apkopi un remontu neatkarīgi no tā, vai konsultējaties ar speciālistu vai darāt pats. Runājot par bremžu suportiem, vienmēr vēlreiz pārbaudiet visu un esiet piesardzīgs neparasti trokšņi pirms tie rada nedrošu stāvokli.
