Dzesēšanas šķidruma noplūdes ir lielas dzinēja problēmas priekštecis, un to novēršanai ir jābūt augstai prioritātei. Kāpēc? Dzinēja dzesēšanas šķidrums uztur dzinēja darba temperatūru vislabākajā diapazonā, lai nodrošinātu veiktspēju un degvielas ekonomiju. Ja dzinējs ir pārāk auksts, degviela tik viegli neiztvaiko, izraisot sliktu veiktspēju un palielinātu degvielas patēriņu. Ja dzinējs ir pārāk karsts, saspiežot, degviela var aizdegties, nevis dzirksteļot, detonēt, kas var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus. Pārmērīgs karstums var arī deformēt dzinēju, to neatgriezeniski sabojājot.
Kas ir dzinēja dzesēšanas šķidrums?
Dzinēja dzesēšanas šķidrums ir pārsvarā ūdens un etilēnglikols vai propilēnglikols ar vairākām piedevām, piemēram, rūsas inhibitoriem, smērvielām un krāsvielām. Pats par sevi ūdens sasaltu 0 °C (32 °F) un vārās 100 °C (212 °F) temperatūrā, padarot to nepiemērotu kā dzinēja dzesēšanas šķidrumu. Pat zem 16 psi spiediena vāciņa tīrs ūdens vārīties 252 °F (122 °C) temperatūrā, kas varētu būt labi siltākā klimatā, bet ziemas klimatā tas sasaltu nakti.
Glikolu pievienošana paplašina ūdens šķidruma temperatūras diapazonu, novēršot sasalšanu un viršanu ekstremālās temperatūrās. Tipisks 50/50 ūdens/dzesēšanas šķidruma maisījums samazina sasalšanas temperatūru līdz -35 °F (-37 °C) un paaugstina viršanas temperatūru līdz 223 °F (106 °C). 30/70 maisījums iet vēl tālāk, pazeminot sasalšanas temperatūru līdz -67 ° F (-55 ° C) un paaugstinot viršanas temperatūru līdz 235 ° F (113 ° C). Daži to sauc par antifrīzu, taču tā ir tikai motora dzesēšanas šķidruma darbības blakusparādība. Spiediena pievienošana vēl vairāk palielina viršanas temperatūru līdz 267 °F (130 °C) 50/50 maisījumam.
Dzesēšanas šķidruma noplūdes simptomi
Jauns dzinējs parasti spēj uzturēt dzesēšanas šķidrumu radiatorā, šļūtenēs un dzesēšanas šķidruma kanālos. Tomēr bojājumi, nodilums, korozija un citas problēmas var viegli izraisīt dzesēšanas šķidruma noplūdi. Ja jums ir aizdomas, ka jums varētu būt dzesēšanas šķidruma noplūde, meklējiet šos simptomus.
Redzama dzesēšanas šķidruma noplūde
Ja redzat peļķi uz zemes vai jūtat dzesēšanas šķidruma smaku automašīnā, esat atklājis nopietnu dzesēšanas šķidruma noplūdes pazīmi, kas ir jānovērš, pirms tā nopietni sabojā jūsu dzinēju. Meklējiet a sarkana, rozā, zaļa vai zila peļķe zem automašīnas vai automašīnas iekšpusē, kā arī nogulsnes uz jebkuras dzesēšanas sistēmas daļas.
Motora pārkaršana
Kad dzesēšanas šķidrums noplūst, gaiss ieņems tā vietu. Tā kā gaiss ir saspiežams, viršanas temperatūra pazemināsies, ļaujot daļai dzesēšanas šķidruma pārtapties tvaikā. Gaiss un tvaiks ir lieliski izolatori un neļaus dzesēšanas sistēmai izvadīt lieko siltumu. Ja temperatūras mērītājs virzās uz sarkano zonu vai redzat temperatūras brīdinājuma gaismu, jums var būt dzesēšanas šķidruma noplūde, pat ja jūs to nevarat redzēt.
Balts Dūms
Ja izplūdes gāzēs redzat baltus dūmus pat pēc transportlīdzekļa uzsildīšanas, tas var liecināt par iekšēju dzinēja noplūdi, iespējams, saplaisājušu bloku vai cilindra galvu vai galvas blīves bojājumu. Zem spiediena dzesēšanas šķidrums var tikt iespiests cilindrā, mirgojot, lai tvaicētu katru reizi, kad cilindrs aizdegas.
Burbuļojošs radiators
Burbuļi radiatorā vai dzesēšanas šķidruma pārplūdes tvertnē norāda, ka dzesēšanas sistēmā tiek iespiestas sadegšanas gāzes. Tā ir dzesēšanas šķidruma noplūdes pazīme, bet to var izraisīt arī plaisas dzinējā, galvā vai galvas blīvē.
Dzesēšanas šķidruma noplūdes risinājumi
Acīmredzamākais dzesēšanas šķidruma noplūdes risinājums ir atrast un novērst noplūdi, taču noplūdes atrašana ne vienmēr ir viegls uzdevums. Šeit ir daži no visbiežāk sastopamajiem dzesēšanas šķidruma noplūdes cēloņiem un to novēršanas veidiem.
Uzstādiet jaunu radiatora vāciņu
Nolietots, vājš vai noplūdis radiatora vāciņš neturēs spiedienu, pazeminot viršanas temperatūru un ļaujot dzesēšanas šķidrumam izvārīties. Tas var arī ļaut dzesēšanas šķidrumam izplūst ārpusē. Par laimi, tas ir ātrs un lēts risinājums. Vienkārši pagaidiet, līdz dzinējs atdziest, uzpildiet dzesēšanas sistēmu un uzlieciet jaunu radiatora vāciņu.
Nomainiet saplaisājušās šļūtenes
Laika gaitā gumija radiatoru šļūtenes un sildītāja šļūtenes var vājināties. Pārplīsusi šļūtene ātri atbrīvos visu dzinēja dzesēšanas šķidrumu, taču nomaiņa parasti ir vienkārša. Pirms uzstādīšanas noteikti izmantojiet kvalitatīvu šļūteni, jaunas šļūtenes skavas un notīriet blīvējuma virsmas.
Labojiet ūdens sūkni, kas noplūst
Ūdens sūkņa noplūde ir sarežģītāka nomaiņa, jo īpaši transportlīdzekļos, kuros ūdens sūkņa darbināšanai tiek izmantota zobsiksna. Priekšējais blīvējums un gultnis ir jutīgi pret nodilumu, un nomaiņa var ilgt dažas stundas. Tādējādi standarta ieteikums ir nomainīt ūdens sūkni vienlaikus ar zobsiksnas nomaiņu.
Radiatora noplūdes novēršana
Tā kā radiators ir pakļauts, ir daži dažādi veidi, kā tas var sabojāties, tostarp korozija, gružu bojājumi un pat neliela ietekme. Ja dzesēšanas šķidruma noplūdi izraisa radiatora noplūde, vēlēsities salabot radiatoru.
Novērsiet iekšējos dzinēja bojājumus
Ja bloks ir saplaisājis vai cilindra galva ir izliekta, jūsu dzinējs ir jānogādā auto profesionālim, lai veiktu kapitālremontu.
Stop-Leak produkti
Stop-leak produkti ir paredzēti matu līnijas nepilnībām un nelielām plaisām, nevis tādām noplūdēm, kuru rezultātā zem transportlīdzekļa veidojas peļķe vai dzesēšanas šķidruma smaka, kas izplatās jūsu automašīnā.
Smagā piedevu un apdrukājamā materiāla slodze apturēšanas noplūdes gadījumā var efektīvi noblīvēt sīkas nepilnības, iespējams, pat izveidojot mīkstu “metinājumu”, lai novērstu dzesēšanas šķidruma noplūdi, taču tie neaizstāj nepieciešamo remonts. Produkts, kas novērš noplūdi, var glābt dienu kā pēdējās pūles, taču, ja jums ir dzesēšanas šķidruma noplūde, pēc iespējas ātrāk būs jāveic pilnīga diagnostika un remonts. Ja izmantojat līdzekli, kas novērš noplūdi, jums būs nepieciešams arī a dzesēšanas šķidruma skalošana lai novērstu lieko apturēšanas noplūdi.
