Pārraides problēmas var būt nopietna un dārga problēma. Pat pirms transmisijas pilnīgas kļūmes, slikta pārnesumu pārslēgšana un neparedzama uzvedība kopumā var padarīt jūsu automašīnu vai kravas automašīnu daudz mazāk patīkamu braukšanu. Dažos gadījumos, var izsekot pārraides problēmai uz nelielu problēmu, kas nozīmē, ka varat izvairīties no milzīga remonta rēķina maksāšanas.
Zemāk esošajā vēstulē īpašnieks apraksta savu Toyota Camry transmisijas problēmu. Automašīnām, kas ražotas pēc 1998. gada, detalizēta taka OBD (iebūvētās diagnostikas) kodi ir pieejams, kas palīdz diagnostikā. Ja jūs to nevarat izdomāt, varat doties uz transmisijas veikalu, taču nekad nav sāpīgi iegūt tik daudz informāciju, cik vien iespējams, pirms nododat atslēgas kādam, kurš gatavojas rakstīt dārgu remonta biļete.
Jautājums
Man ir 1987. gada Toyota Camry. Tam ir 4 cilindru dzinējs ar automātisko pārnesumkārbu un 285 000 jūdžu. Tam ir degvielas iesmidzināšana, P/S un A/C. Man ir bijušas periodiskas problēmas ar pārnesumkārbas pārslēgšanu. Vissvarīgākais ir tas, ka dažreiz, kad es izvelku, tas pārslēdzas no zemas un labās puses uz ātruma pārslēgšanu, un dažreiz tas neiznāk no pārmērīgas ātruma uz šosejas.
Dažreiz es nospiežu gāzes pedāli līdz grīdai, cenšoties panākt, lai tas "pārslēgtos", un tas ir tā, it kā tas vispār iziet no pārnesuma un dzinējs griežas kā neitrālā pozīcijā. Es tikko to izņēmu no transmisijas veikala pēc daļējas pārbūves un pārbūvēta vārsta korpusa ievietošanas. Man joprojām ir tā pati problēma.
Transmisija tika pilnībā pārbūvēta apmēram pirms 6 gadiem. Man ir teikts, ka tā varētu būt problēma ar pārslēgšanas solenoīdu. Vai tam varētu būt kāds sakars ar motora tukšgaita ir iestatīta pārāk augstu? Būšu pateicīgs par jebkuru padomu, ko jūs varētu man sniegt.
Paldies,
Stīvs.
Atbilde
Problēma, visticamāk, ir elektriska, tāpēc pirmā lieta, kas jums jādara, ir pārbaudīt, vai transmisijas vadības modulī (TCM) nav saglabāti problēmu kodi.
Lūk, kā nolasīt automātiskās pārnesumkārbas diagnostikas problēmu kodus:
Pagrieziet aizdedzes slēdzi un pārslēgšanas slēdzi pozīcijā ON. Neiedarbiniet dzinēju. Diagnostikas kodu var nolasīt tikai tad, kad pārslēgšanas slēdzis ir IESLĒGTS. Ja tas ir IZSLĒGTS, overdrive indikators degs nepārtraukti un nemirgos, tādējādi jūs lasāt kodu.
Īssavienojiet DG spaiļu ķēdi, izmantojot apkopes vadu; saīsiniet spailes ECT un E1. Izlasiet diagnostikas kodu, cik reižu mirgo OD "OFF" indikators.
Diagnostikas kods
Ja sistēma darbojas normāli, indikators ik pēc 0,5 sekundēm mirgos 0,25 sekundes. Ja rodas darbības traucējumi, indikators ik pēc 1,0 sekundēm mirgos 0,5 sekundes. Mirkšķināšanas reižu skaits būs vienāds ar divciparu diagnostikas koda pirmo skaitli, un pēc 1,5 sekundes pauzes mirkšķināšanas reižu skaits būs vienāds ar otro skaitli. Ja ir divi vai vairāki kodi, starp tiem būs 2,5 sekunžu pauze.
Noņemiet apkopes vadu no DG termināļa.
Ja vienlaikus parādās vairāki kļūdu kodi, indikācija sāksies no mazākās vērtības un turpinās līdz lielākajai vērtībai.
Kodi 62, 63 un 64, kas parādās, norāda uz elektrisku nepareizu darbību solenoīdā. Kodi netiks rādīti, ja iemesls ir mehānisks, piemēram, iestrēdzis slēdzis.
