Jaunie divu dzesēšanas dzinēji joprojām galvenokārt tiek dzesēti ar eļļu un gaisu
Harley-Davidson
Daži cilvēki varētu pieņemt, ka termins "ar šķidrumu dzesēts" attiecas uz pilnībā izpūstu, ar ūdeni dzesētu dzinēju, bet Harley tā sauktajās dubultdzesēšanas spēkstacijās termiskai ražošanai izmanto gan eļļu, gan ūdeni. atvieglojums, uzklājot dzesēšanas šķidrumu tikai uz cilindru galvām (kas atstāj dzinēja bloku atdzesētu ar eļļu un gaisu), un dzesēšanas pūles koncentrē uz karstāko galviņu daļu: izplūdes gāzi. vārsti.
Sistēma ir līdzīga BMW R1200GS kas arī fokusē savu šķidruma dzesēšanu uz galvām un pat izmanto to pašu terminoloģiju: BMW aicina viņu iestatījums "Precision Cooling", un Harley saka, ka viņu sistēma izmanto "Precīzijas šķidruma dzesēšanu stratēģija.”
Servisa intervāli paliek nemainīgi
Toms Rails
Cilindru galvu dzesēšana ar šķidrumu neietekmē apkopes intervālu: Harleys ar ekvivalentu Divkāršās dzesēšanas un standarta dzinējiem nepieciešama apkope pēc pirmajām 1000 jūdzēm un 5000 jūdzēm pēc tam.
Starp citu, jaunajos dzinējos tiek izmantots tāds pats dzesēšanas šķidruma maisījums kā V-Rod, 50/50 premikss, kas izmanto ilgu kalpošanas laiku. Atšķirībā no eļļas un gaisa dzesēšanas dzinējiem, kas pielāgo laiku, lai izvairītos no dzirksteļošanas, paaugstinoties temperatūrai, dubultdzesētie dzinēji saglabā tādu pašu laiku.
Uzlabota veiktspēja un komforts
Toms Rails
Iespējams, esat dzirdējuši, ka Harley ir palielinājis dzinēja jaudu no 5 līdz 7 procentiem, kas varētu likt jums domāt, ka šie ieguvumi ir saistīti ar šķidrumu dzesēšanas galviņām. Bet tas nav pilnīgi precīzi.
Projekta Rushmore piedāvātie dzinēja uzlabojumi ietver jaunus izciļņu profilus ar lielāku pacelšanu un ilgumu, kas uzlabo vispārējo veiktspēju. Taču gan standarta, gan divu dzesēšanas dzinēju veiktspēja uzlabojas.
Twin-Cooled iestatījumā ir tas, ka tas efektīvāk uztur šos ieguvumus termiskās slodzes apstākļos, kad paaugstinās apkārtējās vides temperatūra un dzinējs strādā pie lielāka piespiešanas. Braucēja tīrais mērķis patiesībā nav saistīts ar sniegumu; tas ir vairāk par izvairīšanos no kājstarpes kušanas temperatūras un braukšanas komforta palielināšanu.
Divkāršās dzesēšanas dzinēji joprojām uzkarst
Braiens Dž. Nelsons
Mans testa brauciens ar jauno Twin-Cooled FLHTK Ultra Limited klāja ietvēra tālsatiksmes braukšanu apkārtējās vides temperatūrā, kas sasniedza 80. gadus. Lai gan velosipēds uzkarsa ievērojami mazāk nekā tā ekvivalents ar eļļu un gaisa dzesēšanu, apakšējās daļas, proti, kartera zona ar izplūdes caurulēm labajā pusē un primārā piedziņas daļa kreisajā pusē — joprojām bija pietiekami karsta, lai radītu diskomfortu, par ko es sīkāk runāšu gaidāmajā pārskatā.
Nepārprotiet mani nepareizi: Twin-Cooled dzinējs bija ievērojami ērtāks, pateicoties tā ar šķidrumu dzesētajām galviņām, taču citas dzinēja daļas tomēr spēja sasildīt manas kājas un augšstilbu lejasdaļas.
Dzesēšanas biti ir grūti pamanāmi
Basem Wasef
Īsumā, jums būs grūti atšķirt Twin-Cooled Harley no vecās klases, eļļas un gaisa dzesēšanas piemēra.
Tā kā radiatori ir diskrēti ievietoti divos apvalkos tieši priekšā braucēja kājām, dzesēšanas šķidruma šļūtenes ir ievietotas starp cilindru galvu augšdaļām un degvielu. tvertnē, un ūdens sūknis ir nolaists krietni zem velosipēda leju cauruļu priekšējās malas, sistēma kārtīgi izliekas, taču pazūd, pateicoties ērtiem iepakojuma ierobežojumiem. Ja kas, Harley strādāja, lai vizuāli atšķirtu divdzesēšanas dzinējus, piešķirot tiem unikālus, noapaļotus gaisa attīrītāja vākus.
Ja Harley-Davidson izvēlēsies pievienot ar šķidrumu dzesēšanas galviņas velosipēdiem ārpus Ultra saimes, inženieriem būs jāsaskaras ar ievērojami sarežģītāku uzdevumu – paslēpt sistēmas radiatorus.
Dvīņu dzesēšana ir eksperiments
Basem Wasef
Pretēji izplatītajam uzskatam, Harley-Davidson nevajadzēja izmantot ar šķidrumu dzesējamām galviņām normatīvo ierobežojumu vai valdības sertifikācijas prasību dēļ. Sistēma tika izstrādāta, pamatojoties uz klientu atsauksmēm, kas iegūtas no Project Rushmore, un Harley atstāja durvis atvērtas, lai paplašinātu to visā klāstā vai likvidētu to, ja klienti saceltos.
