Kas notiek ar autobusiem pēc to kalpošanas laika beigām? Atgādiniet, ka ir paredzēts, ka autobusi ilgs ap 12 gadiem. Acīmredzot autobuss tajā laikā nesadalās. Atbilde ir tāda, ka vecos tranzīta un skolas autobusus bieži pārdod izsolē un dažreiz pārdod ar izplatītāju starpniecību. Tā kā Amerikas Savienotajās Valstīs uz ceļiem kursē aptuveni 480 000 skolēnu un tikai 67 000 tranzīta autobusu, pircējs daudz biežāk atradīs skolas autobusu, nevis tranzīta autobusu.
Lietoto autobusu cenas
Iegādājoties jaunus, autobusi var maksāt no 300 000 līdz 600 000 USD. Kā jūs, bez šaubām, varētu sagaidīt, lietoti autobusi maksā ievērojami mazāk, taču tas, cik daudz mazāk, ir šokējoši. Pārlūkojot autobusus, lai piedāvātu piedāvājumus vietnē eBay, tiek parādīts, ka lietoti tranzīta autobusi mazumtirdzniecībā ir no USD 5000 līdz USD 15 000 (lietoti šosejas autobusi ir daudz dārgāki). Viens no iemesliem, kāpēc lietoti autobusi ir tik lēti, ir tas, ka tie var neatbilst valdības noteikumiem (apskatīts tālāk), un tāpēc valsts aģentūras tos nevar iegādāties. Vēl viens iemesls, kāpēc tie ir tik lēti, ir tas, ka daudzi no tiem tiek iegādāti tikai detaļām.
Lai gan lietotu autobusu iegādes cena ir zema, pircējiem ir jāuzmanās, ka jebkuram lietotam autobusam, visticamāk, būs nepieciešami vismaz daži apkopes darbi un autobusa uzturēšana ir dārga. Piemēram, ja autobusu nevar vadīt, sagaidiet, ka par tā vilkšanu būs jāmaksā līdz 3 USD par jūdzi. Regulārā apkope divpadsmit gadus veciem autobusiem var būt vairāk nekā 10 000 USD, un tas neskaita detaļas, kas ir jānomaina.
Lietoto autobusu kvalitāte
Lai gan līdz to pārdošanas brīdim autobusi nolietojas 90% vai vairāk no to sākotnējās mazumtirdzniecības vērtības, tas nenozīmē, ka tie nevar turpināt darboties. Patiešām, Holivudas kausa braucēji atspolē Losandželosa pamanīs, ka viņu autobusus iepriekš apkalpoja Metro, un Goofy laukuma braucēji autostāvvietas maršrutā plkst. Disnejlenda atzīmēs, ka viņu autobusi (un vadītāji), kas iepriekš strādāja Orindžas apgabala transporta pārvaldē. Valdības noteikumi dažkārt liek tranzīta aģentūrām atbrīvoties no pilnīgi labiem transportlīdzekļiem. Piemēram, pēc Amerikāņu ar invaliditāti likums, Amerikas tranzīta aģentūras no sava autoparka izslēdza autobusus, kas nav pieejami ratiņkrēslā. Kalifornijas dienvidos piesārņojuma problēmu dēļ dīzeļdegvielas autobusi tagad ir aizliegti. Fakts, ka šis atstāj CNG autobusi kā vienīgais pieejamais piedziņas veids var ierobežot reģionālās tranzīta sistēmas, bet neattiecas uz Dienvidkrasta gaisa kvalitātes vadības rajonu. Kopumā es apsvērtu lietota autobusa iegādi līdzīgi kā lietotas automašīnas iegādi, kas agrāk tika izmantota kā noma - jūs zināt, ka ar to ir braukuši daudzi cilvēki, un katrs ar to ir braucis savādāk.
Vai man ir lietots autobuss?
Dažus lietotus autobusus iegādājas cilvēki, kuri plāno tos aprīkot līdzīgi kā RV vai dzīvojamo māju. Patiešām, lietota autobusa pirkšana un tā modernizēšana, iespējams, ir lētāka nekā salīdzināmi aprīkota RV pirkšana. Tomēr pirms autobusa iegādes ir jāiegūst komercdarbības vadītāja apliecība, kas ietver rakstiska eksāmena nokārtošanu, divas ceļa pārbaudes un fizisko eksāmenu. Jums arī jāpārliecinās, vai vietējie noteikumi ļauj to novietot pie jūsu mājas, kas nozīmē, ka jāpiesakās tikai bijušajiem pilsētu un lauku iedzīvotājiem. Tālāk jums jāzina, ka jūsu autobuss ietaupīs tikai 2–3 jūdzes uz galonu, kas ir daudz sliktāk nekā 6–14 jūdzes uz galonu, ko mēs varētu sagaidīt, izmantojot RV vai dzīvojamo māju. Visbeidzot, sagaidiet, ka par autobusa uzturēšanu būs jāmaksā daudz vairāk, nekā par savu automašīnu.
Kopumā
Amerikas Savienotajās Valstīs autobusu utilizācija divpadsmit gadu vecumā galvenokārt ir saistīta ar to, ka tranzīta aģentūras var saņemt valsts finansējumu autobusu nomaiņai šajā vecumā. Jo kapitāla finansējumu ir vieglāk iegūt nekā darbības finansējumu, tranzīta aģentūras izvēlas izmest savus darbojošos autobusus un izmantot kapitāla naudu jaunu autobusu iegādei, nevis izmantot darbības naudu esošo autobusu uzturēšanai. Šis fakts nozīmē, ka lietoti tranzīta un skolēnu autobusi parasti ir labs pirkums, ja vien saprotat, kādas papildu izmaksas var būt saistītas. Citās valstīs autobusi tiek izmantoti daudz ilgāk, tāpēc lietoto autobusu kvalitāte, visticamāk, būs zemāka.
