Aizdedzes laiks var šķist vūdū zinātne daudziem "dari pats" mehāniķiem. Pat uzgriežņu atslēgu virpotāji, kuri uzskata sevi par diezgan prasmīgiem zem motora pārsega, dažkārt uzmetīs jums dīvainu izskatu, kad lūgsit viņiem izskaidrot aizdedzes laiku vai jautājiet, vai viņi regulē sava dzinēja laiku. The aizdedzes sistēma ir diezgan vienkārša, taču, kad sākat mētāties ar tādiem terminiem kā Top Dead Center, daži cilvēki ātri dodas uz remontdarbnīcu.
Patiesību sakot, jūs patiešām varat steigā padarīt savu automašīnu nepieredzamu, ja nepareizi pielāgojat laiku. Nedaudz noņemiet to, un tas var neiedarbināties vai darboties rupji, vai arī jūs pat varat nonākt pie tā, ka dzinējs darbojas neizskaidrojami karsts slikta laika dēļ. Ja laiks tiek novirzīts pārāk tālu, pagriežot aizdedzes atslēgu, iespējams, pat iegūsit uguņošanu, kas izpaužas kā masīva aizdegšanās. Ja jūsu aizdedzes laiks ir izslēgts, jūs to zināt. Vai arī jūs? Laiks, kas nav noregulēts, novedīs pie sliktas braukšanas transportlīdzekļa,
Tālāk norādītā aizdedzes laika noteikšanas procedūra ir tieši saistīta ar Mazda 323 ar 4 cilindru dzinēju. Procedūra paliek tāda pati lielākajai daļai šī laikmeta dzinēju — aptuveni 80. gados. Mūsdienu dzinējus nevar noteikt vecajā veidā, un tiešām veci dzinēji tiek iestatīti, pagriežot sadalītāju, lai mainītos, kad kaut kas notiek dzinēja iekšpusē. Bet 80. gadu transportlīdzeklim ar degvielas iesmidzināšanu varat izmantot šo procedūru kā ceļvedi un konsultēties ar sava transportlīdzekļa īpaša remonta rokasgrāmata, lai iegūtu detalizētāku jūsu transportlīdzekļa aprakstu, tostarp specifikācijas korekcijas.
Aizdedzes laika noteikšanas procedūra
- Uzsildiet dzinēju līdz normālai darba temperatūrai.
- Izslēdziet visas elektriskās slodzes. Ieslēdziet OFF pozīcijā, izslēdziet gaismas, izslēdziet mirgotājus utt.
- Atvienojiet vakuuma šļūtenes no vakuuma vadības bloka un pievienojiet šļūteni.
- Pievienojiet tahometru dzinējam un pievienojiet pārejas vadu starp testa savienotāju (zaļš 1-pin) un zemējumu. Pārbaudiet tukšgaitas ātrumu. Tukšgaitas ātrumam jābūt 850150 apgr./min.
- Ja tukšgaitas ātrums neatbilst specifikācijām, rīkojieties šādi:
- Noņemiet žalūzijas vāciņu no gaisa regulēšanas skrūves un noregulējiet to.
- Pēc tukšgaitas ātruma regulēšanas uzlieciet aklo vāciņu un atvienojiet džempera vadu no testa savienotāja.
- Ja tas vēl nav izdarīts, noņemiet vadu no testa savienotāja.
- Pievienojiet dzinējam laika indikatoru un pārbaudiet aizdedzes laiku. Sākotnējam laikam jābūt 12°11°BTDC (pirms augšējā mirušā centra).
- Ja aizdedzes laiks neatbilst specifikācijām, atskrūvējiet sadalītāja korpusa uzstādīšanas skrūvi un noregulējiet aizdedzes laiku, pagriežot sadalītāju.
- Pievienojiet vakuuma šļūteni vakuuma vadības blokam.
- Pievienojiet džempera vadu starp testa savienotājs (Zaļa 1-pin) un zemējums.
- Pārliecinieties, vai pārnesumkārba ir neitrālā pozīcijā, pēc tam pārbaudiet tukšgaitas ātrumu. Tukšgaitas ātrumam jābūt 850150 apgr./min.
- Ja tukšgaitas ātrums neatbilst specifikācijai, noņemiet aklo vāciņu no gaisa regulēšanas skrūves un noregulējiet to.
- Pēc tukšgaitas ātruma regulēšanas uzlieciet aklo vāciņu un atvienojiet džempera vadu no testa savienotāja.
