Jūsu automašīnas gaisa kondicionieris ir ļoti līdzīgs jūsu mājas maiņstrāvas iekārtai, un tajā tiek izmantoti daudzi tāda paša veida komponenti. Jūsu transportlīdzekļa maiņstrāvas sistēma var šķist sarežģīta, taču tā nav. Ir pat dažas detaļas, kuras varat apkalpot pats.
Kā darbojas gaisa kondicionētājs
Jebkura sistēma, kas pazemina gaisa temperatūru, darbojas līdzīgi. Vispirms paņemiet inertu gāzi par pieņemamu cenu, piemēram, freonu, un ievietojiet to noslēgtā sistēmā. Pēc tam šī gāze tiek pakļauta spiedienam, izmantojot kompresoru. Un saskaņā ar fizikas likumiem spiediena gāze uzsilst, absorbējot enerģiju ap to. Gaisa kondicionēšanas sistēmā šī karstā gāze tiek cirkulēta caur vairākām caurulēm, kur tā izkliedē siltumu. Siltumam izkliedējoties, gāze atgriežas šķidrā veidā, ko var cirkulēt atpakaļ iekšā.
Šis process, kurā tiek absorbēts siltums no vienas telpas iekšpuses (šajā gadījumā no automašīnas iekšpuses) un izkliedēts ārējā telpā, rada dzesēšanas efektu. Daudzus gadus izmantotā gāze bija freons, kas ir zināms apstrādes bīstamība. Kopš tika atklāts, ka freons (R-12) ir kaitīgs zemes ozona slānim, tas ir pakāpeniski sadalīts paredzēts lietošanai automobiļos un aizstāts ar nedaudz mazāk efektīvu, bet nekaitīgu R-134a aukstumnesēju.
Jūsu automašīnas maiņstrāvas sastāvdaļas
Jūsu gaisa kondicionēšanas sistēma sastāv no kompresora, kondensatora, iztvaicētāja (vai žāvētāja), dzesēšanas līnijām un pāris sensoriem šeit un tur. Lūk, ko viņi dara:
- Kompresors: Šī ir jūsu maiņstrāvas sistēmas sirds. Kompresors ir tas, kas ņem aukstumaģentu (gāzi) un paaugstina to spiedienu, tāpēc tas absorbēs siltumu un atdzesēs gaisu. To darbina dzinēja siksna. Kompresors ir arī elektriski darbināms sajūgs kas ieslēdz un izslēdz kompresoru, kad nepieciešams vairāk vai mazāk vēss gaiss.
- Kondensators: The kondensators ir kā miniatūrs radiators, ko parasti uzstāda automašīnas priekšpusē tieši blakus lielajam radiatoram. Dažreiz kondensatoram ir arī savs elektriskais dzesēšanas ventilators. Karstais, saspiestais gaiss iziet cauri kondensatoram un kļūst daudz vēsāks, jo tas izkliedē siltumu, ko tas nes. Atdziestot, gāze atkal kondensējas šķidrumā.
- Iztvaicētājs: Iztvaicētājs ir vēl viens mazs radiators, kas kalpo tieši pretējam uzdevumam kā kondensators. Kad īpaši vēsais šķidrums tiek izlaists cauri iztvaicētāja caurulēm, gaiss tiek izspiests cauri un kļūst ļoti auksts tieši pirms tas ieplūst jūsu automašīnas salonā. Kad šķidrais aukstumaģents atkal uzsilst, tas atkal sāk pārvērsties gāzē un turpina cirkulēt pa sistēmu.
- Termiskās izplešanās vārsts: Lai kontrolētu gaisa temperatūru, AC sistēma ir vārsts, kas kontrolē īpaši vēsa aukstumaģenta plūsmu uz iztvaicētāju. Tas ļauj jūsu automašīnai regulēt, cik auksts kļūst pūšošais gaiss. Ir vairāki vārstu veidi, taču tie visi veic vienu un to pašu.
- Žāvētājs vai akumulators: Žāvētājs, kas pazīstams arī kā uztvērējs-žāvētājs, kalpo kā jūsu sistēmas drošības fiksators. Lai gan kompresors ir paredzēts, lai saspiestu tikai jūsu aukstumaģenta gāzes formu, vienmēr pastāv iespēja, ka kāds šķidrums var nonākt atpakaļ žāvētājā. Žāvētājs uztver šo šķidrumu, pirms tas var sabojāt kompresoru. Tā kā pat vismazākā noplūde vai neuzmanīga uzstādīšana var ievadīt sistēmā ūdens mitrumu, žāvētājs to ķīmiski absorbē, izmantojot tā saukto desikantu. Žāvētam ir arī filtrs, kas uztver visus piesārņotājus, kas varētu būt sistēmā.
Visām gaisa kondicionēšanas sistēmām ir šīs pamatdaļas, lai gan dažādās sistēmās spiediena un temperatūras uzraudzībai tiek izmantoti dažāda veida sensori. Šīs variācijas ir raksturīgas dažādu transportlīdzekļu markai un modelim. Ja jums ir jāveic daži darbi ar automašīnas vai kravas automašīnas maiņstrāvas sistēmu, noteikti izmantojiet a remonta rokasgrāmata specifiski jūsu transportlīdzeklim.
