Kādreiz braucis a motocikls tik biedējoši, ka tas pastiprina tavu ticību augstākam spēkam? Man noteikti ir, un, par laimi, esmu dzīvojis, lai pastāstītu visu par savu matu raisošo pieredzi. Nevienā noteiktā secībā šeit ir seši briesmīgākie motocikli, ar kuriem man jebkad ir bijis prieks braukt.
Boss Hoss V8
Boss Hoss
Tieši tā, a Darbojas ar V8 motocikls. Lai gan divriteņu transportlīdzekļiem ir vajadzīgs mazs Chevy V8 bloks, tāpat kā zivij velosipēds, Boss Hoss darbinieki turpina būvēt teroraktus, kuriem ir 747 (un kravas vilciena estētiskā pievilcība.) Laiks, ko pavadīju pie viņu 1100 mārciņu, 5,7 litru, 355 zirgspēku (!) velosipēda stūres, lika man justies kā Zevam, kurš nenojauš svieda zibens skrūves. vājprātīgie (kad es nebiju noraizējies par to, ka varētu zaudēt satvērienu pie stūres un behemots atrautos no manis.) Tas arī lika visiem citiem motocikliem šķist nožēlojami nepietiekams dzinējā. nodaļa. Paldies, Boss Hoss, ka sabojājāt to praktiski visiem citiem velosipēdu ražotājiem uz planētas.
MV Agusta F4 CC
Basem Wasef
Kad kāds jums nodod atslēgas velosipēdam, kas jums nepieder, jūs īpaši rūpējaties, lai tas būtu izcilā formā. Kad jums tiek nodotas atslēgas 120 000 USD vērtībā ar oglekļa pārklājumu aprīkotam superbike, kura eksemplāri ir tikai 100 eksemplāri, jūsu prāts satraucas par iespējamu katastrofu. "Vai manas ādas to nesaskrāpēs? Ja es to nometu? Ko darīt, ja... nedod Dievs, es to izvairītu?" Šķietami bezgalīgas ir iespējas, kas rodas, vēl jo vairāk, ja jūtat paātrinājumu, kad 200 dusmīgi zirgi dzen jūs uz priekšu. Par laimi, es atgriezu šo mazo dārgakmeni sveikā un veselā, taču ne bez vienas no pēdējā laika saspringtākajām nedēļas nogalēm.
Suzuki Hayabusa
Suzuki
"Es ar to varu tikt galā," jūs varētu pie sevis nodomāt, metot kāju pāri Hajabusai; galu galā šie velosipēdi ir visur, un kaut kas tik visuresošs noteikti ir pietiekami drošs masām, vai ne? NEPAREIZI. Godīguma labad Suzuki Hayabusa būtu vienkārši jāsauc par "atraitņu ražotāju"; saražo gandrīz 200 zirgspēkus, šis 12 000 USD vērtais super-duper velosipēds nopietni velk... tas var negriezties tik labi kā Gixxer, bet vismaz tā bremzes ir spēcīgas — ja jūs varat panākt, lai patiešām notīrītu visu šo krāšņo ātrumu.
Aprilia RXV 5.5
Basem Wasef
Kad es dzirdēju par Aprilia pilnīgi jauno RXV 5.5, es teicu: "Piereģistrējieties!" Bet, kad sapratu, ka man ir vajadzīgas kāpnes, lai uzkāptu uz klāja (39,2 collu sēdekļa augstums, kāds?), kauss, lai pasargātu sevi no degvielas tvertnes, un pārcilvēciska atturība, lai nepaceltu priekšējo riteni pret debesīm, es zināju, ka mani gaida biedējoši braukt. Šim degvielas iesmidzināšanas 550 kubikcentimetru dzinējam ir viens no saraustītākajiem droseles vārstiem, kādus esmu sastapis, un tā apgriezienu skaits lika tam justies kā divtaktu motoram; bet, iespējams, mani patiešām nobiedēja nežēlīgi lielais griezes moments kopā ar 262 lb sauso svaru un balstiekārtas gājiena jardiem... labākā (un biedējošākā) daļa? Šis zvērs ir ielas legāls!
Kawasaki Ninja ZX-14
Kawasaki
Kas tas par zirgspēku kariem? Šķietami nebeidzamajā cīņā par dzinēja pārākumu ražotāji turpina apveltīt savus velosipēdus ar daudz vairāk jaudu, nekā jebkurš mirstīgais var un kam vajadzētu izmantot uz ielas, un ZX-14 ir vainīgs vispārējā tiesā sajūtu. Es reiz veicu šī 1400 kubikcentimetru bruģakmens sūcēja ilgtermiņa pārbaudi un pārspēju nepārvaramas izredzes, atdodot to ar neskartu vadītāja apliecību. Šis ir ļauns velosipēds, kas prasa cieņu un soda tos, kas brauc bez piesardzības; paldies, Ninja ZX-14, ka ļāvāt man aiziet ar savu cieņu.
Ducati 1098S
Ducati
Seksīga virsbūve? Pārbaudiet. Sacīkšu audzēta Öhlins piekare? Pārbaudiet. Brembos ir tik jaudīgi, ka jūs pārmetīs pāri stūrei, ja nebūsiet uzmanīgs? Pārbaudiet. Ak, un tas savvaļas L-dvīnis starp jūsu kājām arī nav par ko šķaudīt. Ducati 1098S ir tik ļoti koncentrēts un pārspīlēts, ka praktiski viss, ko jūs darāt ar tā vadības ierīcēm, šķiet satriekts. Nekad prātā tā 21 000 USD cena; 1098S sīvā jauda un lāzera asums padara to par šausmīgi biedējošu, bet galu galā iedvesmojošu braucienu.
