Lai cilvēki nejauši neuzpildītu dīzeļdzinēju ar benzīnu, vairumam dīzeļdegvielas sūkņu ir zaļi marķējumi un zaļi degvielas uzpildes sprauslu rokturi. Turklāt dīzeļdegvielas transportlīdzekļa durvju iekšpusē ir marķējums “Tikai dīzeļdegviela”. Bet kas notiek, ja netīšām uzpildat savu dīzeļdegvielu vai pikapu ar benzīnu?
Neatkarīgi no tā, vai esat iesācējs dīzeļdegvielas īpašumā vai personīgajā autoparkā vienmēr ir bijuši gan ar dīzeļdegvielu, gan benzīnu darbināmi transportlīdzekļi, var būt ļoti vienkārši nejauši uzpildīt dīzeļdegvielas tvertni ar benzīnu. Degvielas tvertnes uzpildīšana ir tik parasts un ikdienišķs uzdevums, ka mirkļa neuzmanības dēļ (vai jums tiešām vajadzēja izlasīt šo īsziņu?) var paķert nepareizo sprauslu un atsūknēties.
Tas ir pietiekami slikti, ja jūs uzreiz saprotat kļūdu un varat aizvest automašīnu uz automašīnu izplatītāju vai neatkarīgu remontdarbnīcu, lai iztukšotu tvertni — tas ir 500–1000 USD apgrūtinājums.
Bet ko darīt, ja jūs pat neapzināties kļūdu un galu galā braucot ar benzīna pilnu tvertni? Iespējams, ka netiksiet ļoti tālu, iespējams, tikai kādu jūdzi. Tas ir tad, kad dīzeļdegviela degvielas padeves caurulē padodas jaunajai benzīna partijai ceļā no tvertnes un dzinējs sāk darboties “jocīgi”.
Protams, viss ir atkarīgs no tā, cik daudz dīzeļdegvielas palika tvertnē pirms benzīna pievienošanas un cik jauns un izsmalcināts ir dīzeļdzinējs.
Cik daudz gāzes nepieciešams, lai nodarītu kaitējumu dīzeļdzinējam
2007. gada vai jaunākā “tīrā dīzeļa” dzinējā jebkurš benzīna daudzums, iespējams, sabojās jutīgos izmešu kontroles komponentus (DPF, OxyCat un SCR) un sistēmu. Vecākiem dzinējiem ar daudz mazāk sarežģītām izmešu sistēmām viegli atšķaidīts (piemēram, 90% dīzeļdegvielas/10% benzīna) maisījums, visticamāk, izietu cauri, neradot nekādu kaitējumu. Tas var vienkārši izraisīt samazinātu dzinēja jaudu, varbūt nedaudz lielāku troksni un, iespējams, asu brīdinājumu no izmešu sensoriem, kas nosaka kaut ko citu, nevis tīru dīzeļdegvielu.
Tā ir augsta benzīna koncentrācija, kas rada patiesas problēmas. Neatkarīgi no tā, vai tā ir moderna tīra Common Rail dīzeļdegviela (CRD) vai veca netiešās iesmidzināšanas iekārta, kas sadedzina benzīnu vai ļoti atšķaidīta dīzeļdegviela gandrīz noteikti radīs katastrofālus bojājumus spēcīgajai dīzeļdegvielai dzinējs.
Ko drīkst un ko nedrīkst
Ja jums ir paveicies atklāt, ka pirms brauciena sākāt iesūknēt benzīnu, nevis dīzeļdegvielu, tālāk ir norādīts, ko drīkst un ko nedrīkst.
- NE iedarbiniet dzinēju, pat tikai lai pārvietotu automašīnu no sūkņiem.
- NE ieslēdziet aizdedzi, pat tikai lai atbloķētu stūri. Tas var aktivizēt elektrisko degvielas sūkni un ievadīt piesārņotu degvielu dzinēja sprauslās. DO pastāstiet stacijas dežurantam, ka nevarat pārvietot automašīnu, un samaksājiet par izdalīto degvielu.
- DO zvaniet savam ceļmalas pakalpojumu sniedzējam un pieprasiet vilkšanu transportlīdzekļa zīmola izplatītājam vai neatkarīgam remontdarbnīcai.
- DO iztukšojiet degvielas tvertni un saņemiet apstiprinājumu, ka piesārņotā degviela ir bijusi tikai degvielas tvertnē.
Ja nepamanāt nepareizas degvielas uzpildes kļūdu, kamēr automašīna nav nobraukta, apstājieties, tiklīdz tas ir droši, un zvaniet savam ceļa pakalpojumu sniedzējam, lai pieprasītu evakuāciju. Diemžēl bojājumu novēršanas cena būs ļoti augsta, un uz šo situāciju neattiecas jūsu autoražotāja garantija.
Ko gāze nodara dīzelim
Problēma, kas saistīta ar dīzeļdegvielas uzpildīšanu ar gāzi, ir daudzšķautņaina; tā ir funkcija no pilnīgi atšķirīgām degvielu degšanas īpašībām (gaistošas un sprādzienbīstamas benzīns pret dīzeļdegvielu ar augstu uzliesmošanas temperatūru) un dzinēja konstrukcijas īpatnības attiecībā uz to, kā degviela aizdedzināts (dzirksteļaizdedze pret kompresijas aizdedzi).
Benzīns ir izstrādāts tā, lai tas būtu izturīgs pret pašaizdegšanos dzirksteļdzinējā (atkarībā no oktānskaitlis), tāpēc šī degviela, kas ievadīta dīzeļdzinējā, vai nu neaizdegsies, vai, visticamāk, aizdegsies nepareizā laikā, izraisot smagus detonācija— burtiski triecienvilnis visā jūsu cilindrā. Lai gan dīzeļdzinēja virzuļa kustības sastāvdaļas — virzuļi, plaukstas tapas un klaņi — ir veidoti tā, lai izturēt milzīgu sprādzienbīstamu spēku, nekontrolētas detonācijas triecienviļņu sekas var viegli iznīcināt viņiem.
Ja nejauši tiek novērsti lieli dzinēja bojājumi, var rasties citas nopietnas sekas.
Pati dīzeļdegviela darbojas kā smērviela degvielas sūknim un padeves sistēmai, kā arī vārstu vilcienam. Plāna, zemas viskozitātes benzīna darbināšana caur dīzeļdegvielas sistēmu zaudētu eļļošanu un izraisītu šo jutīgo komponentu berzi, galu galā tos iznīcinot.
Turklāt visa degvielas sistēma tiek negatīvi ietekmēta. Tas nozīmē, ka, iespējams, būs jānomaina degvielas sūknis, degvielas filtrs un degvielas sprauslas. Sliktākajā gadījumā varētu būt lētāk vienkārši nomainīt dzinēju un sastāvdaļas.
Labas ziņas jaunākiem dīzeļdzinējiem
Sākot ar 80. gadu sākumu, benzīna transportlīdzekļu degvielas filtru atveres tika samazinātas diametrā; tas bija atbilde uz bezsvina degvielas obligātu izmantošanu, lai aizsargātu katalītiskos neitralizatorus, un svina negatīvo ietekmi uz cilvēku veselību. Tāpēc mazāka diametra gāzes uzpildes sprausla iekļaujas dīzeļdzinēja automobiļu lielākajā iepildīšanas atverē.
Pēc tam 2009. gadā BMW laida klajā savus tīros dīzeļus ASV ar “aizsardzības ierīci pret nepareizu degvielu” — būtībā gāzes vāciņa nomaiņu ar dīzeļdegvielas sprauslām raksturīgu diametru — kā standarta aprīkojumu. Audi sekoja 2011. gadā ar līdzīgu ierīci, un, sākot ar 2013. gada transportlīdzekļiem, Volkswagen pārveidoja degvielas uzpildes atveres, lai pieņemtu tikai dīzeļdegvielu. Mūsdienās gandrīz katrs dīzeļdegvielas transportlīdzeklis — automašīna vai pikaps — pieņem tikai dīzeļdegvielu.
Ko dīzeļdegviela ietekmē benzīna dzinējam
Par laimi, šis scenārijs ir maz ticams, jo lielākas dīzeļdegvielas uzpildes sprauslas neietilps šauros benzīna uzpildes kakliņos. Bet, ja benzīna tvertnē izdosies dabūt dīzeļdegvielu, dzinējs, visticamāk, pat neiedarbināsies, un, ja tas notiks, tas šausmīgi darbosies un, iespējams, dūmos kā skurstenis. Dzinēja bojājumi, visticamāk, būs minimāli, taču rūpīga un dārga degvielas sistēmas skalošana noteikti būs kārtībā.
