Ja automašīnas sirds ir dzinējs, tad dzinēja sirds ir eļļas sūknis, kas sūknē motoreļļu, lai ieeļļotu kustīgās daļas, noņemtu siltumenerģiju un piedzītu hidrauliku. Daudzos vecākos transportlīdzekļos eļļas spiediena mērītājs instrumentu panelī sniedza vizuālu norādi par faktisko eļļas spiedienu, kas parasti pārsniedza 50 līdz 60 psi. Tomēr lielākā daļa mūsdienu transportlīdzekļu ir atteikušies no eļļas spiediena mērītāja, aizstājot to ar vienkāršu zema eļļas spiediena brīdinājuma gaismu, kas iedegas, kad eļļas spiediens nokrītas zem 5 līdz 7 psi.
Vispārīgi runājot, ja jūsu transportlīdzeklis ir aprīkots ar eļļas spiediena mērītāju, tas nekad nedrīkst iekrist sarkanajā zonā mērītāja apakšā. Ja jūsu transportlīdzeklis ir aprīkots tikai ar brīdinājuma gaismu, tai nekad nevajadzētu iedegties, kamēr darbojas dzinējs. Ja indikators nokrīt sarkanā krāsā vai brīdinājuma gaisma paliek ieslēgta, nekavējoties pārtrauciet braukšanu un izslēdziet dzinēju. Nepietiekams eļļas spiediens ātri novedīs pie dārgiem dzinēja bojājumiem.
Eļļas spiediens ir atkarīgs no vairākiem kritiskiem faktoriem, piemēram, eļļas padeves, eļļas veida, dzinēja stāvokļa, eļļas sūkņa stāvokļa un laikapstākļiem. Šeit ir daži iespējamie zema eļļas spiediena cēloņi un to novēršana.
Problēmas ar naftas piegādi
Loģiski, ka, ja eļļas sūknim nenonāk pietiekami daudz eļļas, tad eļļas sūknis nespēs radīt pietiekamu spiedienu dzinēja eļļošanas sistēmā.
- Ja eļļas līmenis ir zems, eļļas sūknim nebūs ar ko strādāt. Zems eļļas līmenis var izpausties arī kā periodiski zems eļļas spiediens ātrgaitas pagriezienos, jo eļļa karterā slīd uz sāniem un prom no eļļas savācēja caurules. Vienkārša motoreļļas pievienošana var īslaicīgi novērst eļļas spiediena problēmu, taču jums joprojām būs jānovērš iemesls, piemēram, degoša eļļa vai eļļas noplūde. Eļļas degšanu izraisa nodiluši virzuļa gredzeni, nodilušas vārstu vadotnes vai vārstu blīves, turbokompresora noplūdes vai pārmērīgs trieciens. Eļļas noplūdes novēršana vai eļļas sadegšana var būt saistīta ar nopietnu dzinēja remontu vai var būt kaut kas tik vienkāršs kā iztukšošanas aizbāžņa blīves nomaiņa.
- Dzinēja nosēdumi visur iestrēgst un var viegli nogremdēt savācēja caurules sietu, izbadinot eļļas sūkni un pārējo dzinēju. Motora dūņas rodas apkopes trūkuma dēļ, taču ar pēdējā brīža apkopi var nepietikt, lai atrisinātu problēmu. Dzinējs, visticamāk, būs jāizjauc un jātīra.
- Bojāts vai aizsērējis eļļas filtrs var ierobežot eļļas plūsmu uz eļļas sūkni. Ja viss pārējais šķiet labi, eļļas filtra nomaiņa var atrisināt šo problēmu.
Nepareiza eļļas viskozitāte
Lielākā daļa mūsdienu dzinēju darbojas ar daudzviskozitātes motoreļļām, lielākā daļa no tām visos gadalaikos. Ziemeļu klimatā sezonālā temperatūra var svārstīties virs 100 °F, no vasaras maksimumiem virs 90 °F līdz ziemas zemākajām temperatūrām zem -10 °F. Daudzviskozitātes eļļas aukstā laikā plūst plānas, bet, paaugstinoties temperatūrai, sabiezē, saglabājot atbilstošas smērvielas īpašības. Zemas viskozitātes eļļas izmantošana ziemā uzlabo aukstās palaišanas eļļošanu, bet vasaras karstā dzinēja darbības apstākļos tā būtu pārāk plāna, izraisot zemu eļļas spiedienu un iespējamus dzinēja bojājumus.
- Pilnīgi iespējams, ka nākamās eļļas maiņas reizē ieteicamais maisījums nav pieejams, un tad to var aizstāt ar citu eļļu. Ja pēc eļļas maiņas vai sezonālas maiņas rodas problēmas ar zemu eļļas spiedienu, eļļas maiņa ar pareizu eļļas viskozitāti var situāciju labot.
- Dažiem transportlīdzekļiem var būt norādīti dažādi vasaras un ziemas eļļas maisījumi. Pirms sezonas maiņas noteikti pabeidziet visus eļļas maiņas pakalpojumus ar atbilstošu eļļu.
Elektrības problēmas
dinomīts/Flickr
Lai gan daudzi vecāki eļļas spiediena mērītāji bija faktiski hidromehāniskie mērītāji, brīdinājuma gaismas un lielākā daļa mūsdienu mērinstrumentu ir elektriski vai elektroniski. Izmeklējot problēmas ar zemu eļļas spiedienu, labākais veids, kā pārbaudīt faktisko eļļas spiedienu, ir izmantot eļļas spiediena mērītāju, ko, iespējams, varat iznomāt auto detaļu veikalā. Ja faktiskais eļļas spiediens ir labs, elektriskās problēmas var izraisīt kļūdainus brīdinājuma signālus vai skaitītāja rādījumus.
- Bojāti eļļas spiediena sensori, ko sauc arī par spiediena slēdžiem vai nosūtīšanas bloku, ir bieži sastopami atteices punkti, kas pastāvīgi tiek pakļauti spiedienam karstā vidē. Ievērojot sava transportlīdzekļa remonta rokasgrāmatu, pēc faktiskā spiediena pārbaudes ar instrumentu izmantojiet DMM (digitālo multimetru), lai pārbaudītu sensoru, kad dzinējs darbojas.
- Īssavienojumi un atvērtas ķēdes var izraisīt arī kļūdainus spiediena brīdinājumus. Izmantojiet DMM un remonta rokasgrāmatu, lai izsekotu remontam atbilstošās shēmas.
Dzinēja problēmas
Kad dzinējs ir jauns un eļļas klīrenss ir visciešākais, tik zems kā 0,002 collas, eļļas spiediens būs visaugstākais, jo šis ierobežojums nosaka eļļas plūsmu un eļļas spiedienu, visu pārējo vienāds. Dzinējam nobraucot kilometrus, gultņu klīrensam, īpaši dzinēja aizmugurē, pretī eļļas sūknim, ir tendence palielināties. The palielināts gultņu klīrenss ļauj eļļai plūst ātrāk, pazeminot spiedienu visā sistēmā. Tāpat arī eļļas sūkņa nodilums var samazināt spiedienu, pirms tas nonāk sistēmā.
- Viens no veidiem, kā noteikt eļļas spiedienu šajā gadījumā, ir izmantot augstākas viskozitātes eļļu, piemēram, pārejot no 5W-20 uz 10W-30. Šīs nelielās eļļas viskozitātes izmaiņas var kompensēt palielināto gultņa klīrensu, palielinot eļļas spiedienu līdz normālam līmenim.
- Tomēr labākais veids, kā novērst šāda veida eļļas spiediena problēmu, ir salabot gultņus. Dzinēja pārbūves laikā biezāki gultņi samazinās klīrensu, atjaunojot eļļas spiedienu.
- Eļļas sūkņa nodilums var izraisīt eļļas spiedienu sūknī. Augstākas viskozitātes eļļa var atrisināt šo problēmu, bet jauns eļļas sūknis ir labāks risinājums.
- Salauztu eļļas sūkņa vārpstu vai eļļas sūkņa piedziņas siksnu var būt grūtāk atpazīt, tādēļ ir nepieciešams izjaukt. Vienīgais veids, kā to novērst, ir nomainīt bojātās daļas.
Neatkarīgi no jūsu vadītās automašīnas nobraukuma ir ieteicams pievērst uzmanību tās dzīvībai, pareizai viskozitātei pareizajā līmenī, pielāgojoties dzinēja nodilumam un sezonālām izmaiņām. Ja iedegas eļļas spiediena brīdinājuma indikators, apstājieties un pārbaudiet visu, pirms eļļošanas trūkums pārvērš jūsu dzinēju par zāliena rotu.
