Pievērsiet uzmanību, braucot garām jebkuram jaunu automašīnu tirdzniecības centram, un jūs var pārsteigt zināma līdzība. Patiešām, pēdējās divās desmitgadēs vispopulārākās automašīnu krāsas ir bijušas balta, sudraba, melna un pelēka, un 8 no katrām 10 automašīnām ir viena no šīm krāsām.
Kā automašīnu krāsas ieņem popularitāti
Pamatojoties uz autoritatīvu ikgadēju automašīnu krāsu tendenču aptauju, baltā krāsa ir nepārprotama globālā uzvarētāja 2019. gada krāsu sacīkstēs — jau devīto. gadu pēc kārtas — 38% transportlīdzekļu ražoti šajā krāsā, otrajā vietā seko melns ar 19%, pelēks ar 13% un sudrabs 10%.
Kārtība Ziemeļamerikā ir nedaudz atšķirīga: 29% baltā, 19% melnā, 17% pelēkā un 11% sudraba. Tikai Eiropā baltā krāsa ir otrajā vietā ar 24% no visām automašīnām pelēkā krāsā un 23% baltā krāsā.
Gandrīz pirms 50 gadiem, 1961. gadā, dominēja zilā krāsa, un 26% no visām automašīnām Ziemeļamerikā tika ražotas šādā nokrāsā.
Kāpēc automašīnu krāsas ir tik līdzīgas?
Ir grūti noteikt automašīnas krāsu izvēles iemeslus.
Kāds automobiļu krāsu vadītājs apgalvo, ka sudraba un pelēkās nokrāsas atspoguļo mūsu aizraušanos ar tehnoloģijām. Tas ir matēta hroma nokrāsa uz klēpjdatora vāciņa vai viedtālruņu un citu ierīču spīdums.
Šķiet, ka sudrabaini un tehnopelēki toņi akcentē arī luksusa sporta transportlīdzekļu stūraino, raibo dizainu. Viņi pat var piešķirt nedaudz sportiskuma ģimenes sedanam.
Varētu būt arī tas, ka cilvēki uzskata, ka automašīnas ar neitrāliem toņiem ir vieglāk tīrāmas un mazāk ticamas, ka tās būs manāmi netīras, ja tās sabojā (parasti pelēkas) lietas, ko mūsu automašīna savāc, braucot cauri pārpildītām pilsētām, traucoties pa šoseju vai spārdot dubļus. aizmugure.
Mainās krāsas garšas
Automobiļu pirmajās dienās automašīnas tika sauktas par bezzirga pajūgiem, un tieši tā tie izskatījās. Zirgu pajūgi parasti tika krāsoti cienīgi melnā krāsā. Krāsas kvalitāte bija slikta, un automašīnu īpašnieki atklāja, ka viņu jaunās spīdīgās rotaļlietas ātri izbalēja līdz slimīgi dzeltenai krāsai. Ne gluži izsmalcinātības virsotne.
Kad Ford Motor Company sāka ražot ikonisko modeli T, pretēji leģendai, tas bija pieejams dažādās krāsās. Pēc 1913. gada uzņēmums pārgāja uz melno krāsu un izveidoja jaunu automašīnu krāsošanas procesu, izmantojot izturīgu asfalta bāzes krāsu, kas ātri nožuva.
Līdz 20. gadu sākumam Ford sadarbojās ar uzņēmumu DuPont, kas izveidoja uzlabotu "Duco" procesu, ko varēja izmantot, lai krāsotu transportlīdzekļus jebkurā varavīksnes krāsā. Krāsa izžuvusi dažu stundu laikā, nevis dienās.
Depresijas efekts
30. gadu depresija neradīja patērētāju noskaņojumu pēc spilgtām krāsām. Automašīnas, tāpat kā mode, ieguva blāvi zaļas un pelēkas nokrāsas, norāda vācu automobiļu krāsu vēsturniece Gundula Tutt.Viņi paliks tādi arī depresijas gados un tam sekojošajā pasaules karā.
Līdz ar miera laiku sākās konfekšu krāsas transportlīdzekļu eksplozija, taču monotonu transportlīdzekļu tendenci bija grūti pārtraukt.
Lai gan turpmāko gadu laikā toņi nedaudz samazinājās, automobiļu krāsu patika nepazuda. 1976. gadā, Amerikas divsimtgades gadā, populārākās automašīnu krāsas bija sarkana, balta un zila.
Krāsu ietekme uz apdrošināšanas cenu
Doma, ka noteiktas krāsas automašīnu apdrošināšana maksā dārgāk, ir mīts. Apdrošināšanas kompānijas pat nejautā, kādā krāsā ir jūsu automašīna. Jūsu sarkanās automašīnas apdrošināšana būs dārgāka, ja tā ir sporta automašīna un ja tas ir modelis, kura remonts ir dārgāks.
Bottom Line
Krāsa salīdzinoši maz ietekmē tālākpārdošanas vērtību, salīdzinot ar automašīnas stāvokli un vecumu. Tomēr cilvēki parasti izvēlas iegādāties baltas, melnas, pelēkas vai sudraba krāsas automašīnas. Ja krāsojat savu transportlīdzekli spilgti purpursarkanā krāsā, jums var būt grūtāk to pārdot. Vislabāk ir pieturēties pie standarta paletes.
