Katru nedēļu starta sastāvs NASCAR sacīkstes nosaka NASCAR kvalifikācijas process. Ņemot vērā kvalifikācijas laikus un provizoriskos rādītājus, NASCAR kvalifikācija var būt nedaudz mulsinoša. Šī ir pašreizējā metode, ko NASCAR izmanto, lai noteiktu oficiālo starta sastāvu sacensībām katru nedēļu.
Kurš iet pirmais?
Kvalifikācijas secība agrāk tika noteikta nejaušas izlozes veidā. 2011. un 2012. gadā kvalifikācijas secība tika noteikta pēc treniņu ātrumiem, lēnākie braucēji pirmie un ātrākie braucēji izbrauca pēdējie. Tā tas joprojām darbojas Nationwide un Camping World Truck Series.
2013. gadā Sprinta kausa sērija tika atgriezta pēc nejaušības principa, lai noteiktu kvalifikācijas secību.
Kvalifikācijas secībai var būt milzīga ietekme uz kvalifikācijas iznākumu. Kā trase atdziest vēlāk pēcpusdienā, bieži ātrums palielināsies, tāpēc liela skaitļa iegūšana bieži vien ir priekšrocība.
Kvalifikācijas brauciens
Noteiktajā laikā sāksies NASCAR kvalifikācija. Automašīnas trasē dodas pa vienai. Autovadītāji parasti startē no boksu ceļa, un viņiem ir mazāk nekā viens pilns aplis, lai paātrinātu. Pirmo reizi šķērsojot starta/finiša līniju, braucēji saņem zaļo karogu. Tad vadītāji saņem divus
Šeit ir kāda stratēģija. Pie ierobežotāja plāksnes sacīkšu braucēji "izmetīs" savu pirmo apli, skrienot augšup pa ārsienu. Tas dod dzinējam maksimālo laiku, lai sasniegtu ātrumu, un padara otro apli nedaudz ātrāku.
Un otrādi, tādā abrazīvā trasē kā Dārlingtona vadītājs var beigties pēc sava pirmā zaļā karoga apļa un pat neveikt savu otro kvalifikācijas apli, jo automašīna ir ātrākā tieši pie sākums. Ja vadītājam šķiet, ka viņš ir trāpījis savas zīmes pirmajā aplī, viņš tērē savu laiku un riskē sabojāt automašīnu, veicot citu apli, kas parasti būs lēnāks.
Tomēr biežāk sastopamas vidējās klases "parastās" trases, kurās braucēji dosies uz diviem apļiem, cenšoties uzstādīt ātru laiku.
Laiks pret ātrumu
Oficiāli NASCAR kvalifikāciju nosaka laiks, kas nepieciešams pilotam, lai veiktu vienu ātrāko apli. NASCAR elektroniski saīsina apļus līdz sekundes tūkstošdaļai (.001). Ja rezultāts ir neizšķirts, vietu iegūst komanda, kurai ir augstāks automašīnas īpašnieka punktu skaits.
Ņemiet vērā, ka mēs runājam par laiku kvalifikācijas laikā, nevis ātrumu. Formula apļa laiku pārvēršanai jūdzēs stundā ir šāda:
(trases garums jūdzēs)/(apļa laiks sekundēs)*60*60
Plašsaziņas līdzekļos parasti tiek ziņots par kvalifikāciju jūdzēm stundā, bet oficiāli tas tiek saglabāts sekundēs.
Ideālā pasaulē sacīkstēs startētu 43 ātrākās automašīnas, kas jebkurā nedēļā parādās NASCAR kvalifikācijā. Tomēr, lai atalgotu komandas, kas parādās katru nedēļu, NASCAR ir pieejami daži provizoriski līdzekļi, lai palīdzētu komandai, kurai ir slikta nedēļa.
Garantētie starteri
No 2005. gada līdz 2012. gadam NASCAR garantēja 35 labākajām komandām automašīnu īpašnieku punktos vietu sākumsastāvā. Šis noteikums tika atcelts 2013. gada sezonā. NASCAR atgriezās pie noteikumiem, kas bija spēkā pirms 2005. gada, kur trīsdesmit sešas labākās pozīcijas nosaka ātrums.
Ja esat viens no ātrākajiem braucējiem kvalifikācijas laikā, tad jūs startēsiet sacīkstēs neatkarīgi no jūsu iekrāto punktu skaita.
Provizoriskie
Pēc tam, kad 36 labākās vietas ir noteiktas pēc ātruma, NASCAR rezervē dažas pozīcijas braucējiem, kuriem ir problēmas kvalifikācijas brauciena laikā. Tas ļauj augstākajai komandai kvalifikācijas laikā piedzīvot avāriju vai aprīkojuma kļūmi un tomēr piedalīties sacīkstēs.
Nākamās sešas pozīcijas (37-42) nosaka automašīnu īpašnieku punkti komandām, kuras sacensībās neiekļuva, pamatojoties uz kvalifikācijas laiku. Šīs komandas sastāv, pamatojoties uz punktiem, nevis ātrumu.
Tas atstāj vienu pēdējo vietu, kas ir pazīstama kā "The Champions Provisional". Šī pēdējā 43. starta pozīcija ir rezervēts jebkuram bijušajam NASCAR čempionam, kurš nav kvalificējies sacensībām citā veidā (pēc punktiem vai laiks.)
Braucējs var izmantot iepriekšējos čempionus tikai vienu reizi sešās sacīkstēs. Ja vadītājs to izmanto, viņam būs jāmēģina kvalificēties vēl sešas reizes, pirms viņš to varēs izmantot vēlreiz.
Ja nav neviena braucēja, kas ir tiesīgs piedalīties čempionu provizoriskajā turnīrā, šī vieta tiek piešķirta astotajam ātrākajam braucējam, kuram nav garantēta starta vieta, pamatojoties uz punktiem.
Daži Noteikumu izņēmumi
Acīmredzamākais izņēmums tam visam ir Daytona 500. Daytona 500 seko savam kvalifikācijas procesam, kas atšķiras no citām sacensībām NASCAR grafikā.
Vēl viens izņēmums ir saistīts ar vissvarīgākajiem automašīnas īpašnieka punktiem. Gada pirmajās trīs sacīkstēs NASCAR izmanto automašīnas īpašnieka punktus no iepriekšējās sezonas. Sākot ar gada ceturtajām sacīkstēm, NASCAR pāriet uz pašreizējās sezonas automašīnu īpašnieku punktiem, lai noteiktu garantētos startētājus.
Un visbeidzot, ko dara NASCAR, kad līst vai snieg, vai kāda cita iemesla dēļ kvalifikācija tiek atcelta? Ja kvalifikācijā būs lietus, starta sastāvs tiks noteikts pēc treniņu ātruma.
Ja arī treniņš bija nolijis, tad NASCAR ierindo 42 labākos braucējus pēc automašīnu īpašnieku punktiem. Tad čempionu provizoriskais čempionāts joprojām ir pieejams bijušajam čempionam, kas nav 42 labāko skaitā. Ja nav neviena nekvalificēta iepriekšējā čempiona, tad nākamais pēc punktiem iegūst pēdējo starta vietu.
NASCAR kvalifikācijas noteikumi var šķist diezgan sarežģīti, taču, tos sadalot un aplūkojot katru mīklu, kļūst daudz acīmredzamāk, kā tas viss sader kopā, lai izveidotu katras nedēļas sākuma sastāvu rase.
