Mācīšanās Motocikla pamatdarbība ir līdzīgs braukšanas apguvei. Abi sākumā var būt nedaudz biedējoši. Bet, ja braukšanai ar motociklu pieietat uzmanīgi un piesardzīgi, jūs varat padarīt mācību procesu mazāk biedējošu.
Kad esat apmetušies uz motocikla tips vēlies braukt, iegādāts adekvāts drošības aprīkojums, ieskaitot labi pieguļošu ķiveri un parūpējies par licencēšanu un apdrošināšanu, jūs esat gandrīz gatavs braukt. Lai gan nav aizvietotāja a Motociklu drošības fonds Protams, šie 10 padomi palīdzēs nostiprināt apgūto.
Pirms darba sākšanas
Pirms došanās uz ceļa noteikti rūpīgi pārbaudiet savu motociklu. Ļaujiet Motociklu drošības fonda akronīmam kontrolsarakstam T-CLOCS jums palīdzēt. Jūs vēlaties pārliecināties, vai tālāk norādītās ierīces ir labā darba kārtībā, un ne tikai pirmajā reizē, kad izbraucat uz ceļa, bet arī katru reizi, kad dodaties izbraucienā.
- T: Riepas un diski
- C: vadības ierīces, tostarp sviras, pedālis, kabeļi, šļūtenes un droseļvārsts
- L: gaismas, tostarp akumulators, priekšējie lukturi, pagrieziena rādītāji, spoguļi utt.
- O: eļļas šķidruma līmenis
- C: Šasija, ieskaitot rāmi, balstiekārtu, ķēdi utt.
- S: statīvi, ieskaitot centrālo statīvu un/vai statīvu
Drošības aprīkojums
Pat braucot ar autostāvvietu ātrumu, motocikla negadījumā var viegli nokasīt sevi. Pārliecinieties, ka esat aizsargāts, valkājot tik daudz drošības aprīkojums cik vien iespējams, tostarp cimdus, bruņu apģērbu un zābakus. Pat ja jūs nedzīvojat viens no štatiem kad dažiem vai visiem motociklu braucējiem ir jāvalkā ķivere, vienmēr ir ieteicams to valkāt. Kad esat ģērbies dalībai, esat gatavs kāpt uz velosipēda.
Motocikla uzstādīšana
Atkarībā no tā, cik jūs esat garš, motocikla uzstādīšana var būt neērta pirmajās pāris reizēs. Nedaudz praktizējot, tas drīz kļūs par otro dabu. Stāviet velosipēda kreisajā pusē ar nedaudz saliektiem ceļgaliem un svaru centrā pār kājām. Sasniedziet un ar labo roku satveriet labo rokturi, pēc tam novietojiet kreiso roku uz kreisā roktura tā, lai jūs nedaudz noliecāties uz velosipēda priekšpusi.
Lai uzstādītu velosipēdu, pārvietojiet savu svaru uz kreiso kāju, pēc tam sitiet labo kāju atpakaļ un pēc tam uz augšu un pāri velosipēdam. Uzmanieties, lai kāju paceltu augstu, pretējā gadījumā tā var aizķerties pirms velosipēda otrās puses sasniegšanas. Kad esat pārbraucis uz velosipēda, apsēdieties un iepazīstieties ar motocikla vadības ierīcēm. Ņemiet vērā pēdas tapas stāvokli un pagrieziena rādītāju, skaņas signāla un gaismu atrašanās vietu. Neaizmirstiet pārliecināties, vai jūsu spoguļi ir noregulēti — braucot, jūs uz tiem paļausities diezgan daudz.
Droseles un bremzes
Braucot ar motociklu, labā roka ir atbildīga par divām būtiskām funkcijām: paātrinājums un bremzēšana. Pagriežot rokturi pret sevi (tā, lai plaukstas locītava kustētos uz leju), jūs nospiežat droseļvārstu. Neliels pagrieziens ir tāls ceļš, tāpēc esiet uzmanīgi ar šo vadības ierīci, jo dzinēja apgriezienu palielināšana var izraisīt nestabilitāti vai priekšējā riteņa nokļūšanu no ietves.
Jūsu labā roka kontrolē arī priekšējās bremzes, kuru svira atrodas droseles priekšā, līdzīgi kā velosipēdam. Gludums ir izšķiroša nozīme arī šeit. Pārāk spēcīgi pavelciet bremžu sviru, un priekšējās bremzes var nobloķēties, izraisot velosipēda slīdēšanu un pat avāriju. Lai gan lielākajai daļai bremžu sviru ir nepieciešami tikai divi pirksti, bet dažām ir jāizmanto visa roka. Tikmēr jūsu labā kāja kontrolē aizmugurējo bremzi.
Kuras bremzes vislabāk izmantot? Drošības eksperti saka, ka vairumā gadījumu visefektīvākais apstāšanās līdzeklis ir vispirms maigi nospiest aizmugurējo bremzi, pēc tam atslābināt un lēnām iedarbināt priekšējo bremzi. Taču droša bremzēšana ir atkarīga arī no tā, ar kādu velosipēdu braucat. Ja atrodaties a sporta velosipēds, iespējams, lielāko daļu laika varēsit izvairīties, vienkārši izmantojot priekšējo bremzi. Ja braucat ar smagu kreiseri, vairāk paļaujieties uz aizmugurējo bremzi.
Sajūgs
Sajūgs ir svira tieši pirms kreisās puses roktura. Lielākajai daļai sporta velosipēdu nepieciešama darbība tikai ar diviem pirkstiem. Tūrisma braucieniem, kruīziem un citiem motocikliem bieži vien ir vajadzīga visa roka, lai satvertu sviru. Motocikla sajūgs dara to pašu, ko automašīnas sajūgs; tas ieslēdz un izslēdz pārnesumkārbu un dzinēju. Saspiežot sajūga sviru, jūs efektīvi ieslēdzat velosipēdu neitrālā pozīcijā (pat ja pārslēdzējs ir pārnesumā). Kad jūs atlaižat, jūs ieslēdzat dzinēju un pārnesumkārbu. Mēģiniet lēnām vilkt sajūgu ar kreiso roku. Iedomājieties, ka tā ir ciparripa ar jaudas diapazonu, nevis ieslēgšanas/izslēgšanas svirslēdzi, un jūs varēsiet vienmērīgāk pārslēgt pārnesumus.
Pārslēgšanās
Motocikli pārslēdzas savādāk nekā automašīnas. Darbojoties pēc tāda paša principa, motociklu maiņas tiek izpildīti, pārvietojot sviru uz augšu vai uz leju ar kreiso kāju. Tipisks maiņas modelis, ko sauc par vienu uz leju, pieci uz augšu, izskatās šādi:
- Sestais pārnesums (ja piemērojams)
- Piektais pārnesums
- Ceturtais pārnesums
- Trešais pārnesums
- Otrais pārnesums
- Neitrāls
- Pirmais pārnesums
Lai atrastu neitrālu ar kreiso kāju, ir jāpierod. Trenējies, noklikšķinot uz pārslēgu uz priekšu un atpakaļ; meklējiet zaļo "N", lai iedegtos mērinstrumentos. Lai gan dažus motociklus var pārslēgt, neizmantojot sajūgu, izveidojiet ieradumu izmantot sajūgu katru reizi, kad pārslēdzat pārnesumu.
Tāpat kā ar manuālo pārnesumkārbu automašīnā, vispirms izslēdziet sajūgu, pēc tam pārslēdziet pārnesumus un lēnām atkal ieslēdziet sajūgu. Droseles pārslēgšana ar sajūgu padara pārnesumu pārslēgšanas procesu gludāku. Noteikti nepārkāpjiet apgriezienus katrā pārnesumā un pārslēdziet pārnesumus, pirms dzinējs sāk strādāt pārāk smagi.
Motocikla iedarbināšana
Ja vien jums nepieder a vintage motocikls, jūsu velosipēdam ir elektroniskā aizdedze, kas padara dzinēja iedarbināšanu tikpat vienkāršu kā automašīnas iedarbināšanu. Jūsu velosipēds netiks iedarbināts, ja apturēšanas slēdzis nav pozīcijā "Ieslēgts", tāpēc pagrieziet to uz leju, pirms pagriežat atslēgu (nogalināšanas slēdzis parasti ir sarkans svirslēdzis, ko darbina labais īkšķis). Pēc tam pagrieziet atslēgu pozīcijā "Aizdedze", kas parasti ir pa labi.
Pārliecinieties, vai esat neitrālā pozīcijā, pēc tam izmantojiet labo īkšķi, lai nospiestu starta pogu, kas parasti atrodas zem slēdža un apzīmēta ar apļveida bultiņas logotipu, kas ieskauj zibens skrūvi. Daudziem velosipēdiem, iedarbinot dzinēju, ir jāizslēdz sajūgs. Tas ir vienkārši piesardzības pasākums, lai nepieļautu, ka velosipēds nejauši slīd uz priekšu, jo tas ir ieslēgts.
Turot nospiestu starta pogu, dzinējs apgriezīsies un sāks darboties tukšgaitā. Karburēts velosipēdiem var būt nepieciešams nedaudz pagriezt droseļvārstu, dzinējam apgriežoties, lai cilindros iekļūtu degviela. Velosipēdiem ar degvielas iesmidzināšanu tas nav vajadzīgs.
Dzinēja iesildīšana
Basem Wasef
Automašīnu dzinēju uzsildīšanas prakse lielā mērā ir novecojusi, taču motocikla dzinēja iesildīšana joprojām ir būtiska braukšanas rituāla sastāvdaļa, it īpaši, ja velosipēds ir ar karburatoru. To darot, tiek nodrošināts, ka dzinējs nodrošinās vienmērīgu, vienmērīgu jaudu, kad sākat braucienu. Jums vajadzētu darboties tukšgaitā no 45 sekundēm līdz vairākām minūtēm atkarībā no tādiem faktoriem kā apkārtējās vides temperatūra, dzinēja tilpums un eļļas tilpums. Izmantojiet temperatūras mērītāju kā vispārīgu norādījumu un izvairieties no dzinēja apgriezieniem.
Kickstand vai Centerstand
Basem Wasef
Lielākā daļa mūsdienu velosipēdu automātiski izslēdzas, ja balsts joprojām ir nospiests, kad velosipēdam tiek ieslēgts pārnesums. Ja jūsu velosipēds nav aprīkots ar šo funkciju, pārliecinieties ievelciet statīvu burtiski uzsitot to ar kreiso kāju un ļaujot tai nospiesties zem velosipēda apakšas. To nedarot, var rasties nopietns drošības apdraudējums.
Vidus statīviem, kas uzstādīti zem motocikla, velosipēds ir jāšūpo uz priekšu. Stāviet pa kreisi no velosipēda, novietojiet kreiso roku uz kreisā roktura un iztaisnojiet priekšējo riepu. Novietojiet labo kāju uz centrālā statīva stieņa, lai pārliecinātos, ka tā atrodas vienā līmenī ar zemi, un pēc tam uzmanīgi virziet velosipēdu uz priekšu. Pēc tam centrālajam statīvam vajadzētu noklikšķināt un uznirst.
Braukšana un stūrēšana
Tagad, kad esat pārskatījis visus soļus, kā braukt ar motociklu, ir pienācis laiks doties ceļā. Pavelciet sajūga sviru, nospiediet pārnesumu slēdzi uz leju līdz pirmajam pārnesumam, lēnām atlaidiet sajūgu un viegli pagrieziet droseļvārstu. Kad velosipēds iegūst impulsu uz priekšu, novietojiet kājas uz mietiņiem.
Protams, jūs nebrauksiet taisnā līnijā. Jums būs jāzina, kā vadīt savu motociklu. Tāpat kā velosipēds, arī motocikls tiek pagriezts ar pretstūri, kad nobraucat aptuveni 10 jūdzes stundā, nevis griežot stūri no kreisās puses uz labo. Stūrēšana pret stūri ietver roktura nospiešanu tajā pusē, kuru vēlaties pagriezt. Ja vēlaties pagriezties pa labi, jums būs nedaudz jānoliecas pa labi, vienlaikus spiežot labo rokturi no sevis. Pagriezties patiesībā ir vieglāk nekā aprakstīt, tāpēc, izkāpjot ar velosipēdu, uzticieties saviem instinktiem.
Galvenais ir manevrēt ar motociklu ar vienmērīgu pieskārienu un pakāpenisku ievadi. Tas ne tikai padarīs jūs drošāku braucēju, bet arī padarīs jūsu braukšanu graciozāku un bez piepūles. Atcerieties sākt lēnām. Lai iemācītos prasmīgi braukt ar motociklu, ir nepieciešams laiks un prakse.
