Kā braukt ar motociklu netīrumos

Vispirms sagatavojiet savu motociklu netīrumiem

Ja jau zināt kā braukt ar motociklu bet, ja vēlaties braukt bezceļā ar dirtbike vai divējāda lietojuma mašīnu, šeit ir desmit padomi, kas jāpatur prātā, pārejot no ietves uz taku.

Tāpat kā ar šosejas velosipēdu, jūs vēlaties izmantot Motociklu drošības fonda T-CLOCS kontrolsaraksts kas nodrošina, ka jūsu motocikls ir gatavs darbībai.

Taču trieciens pret netīrumiem var ietvert arī spiediena pazemināšanos riepās (dažreiz līdz aptuveni 20 mārciņām), lai palīdzētu gumijai kļūt elastīgākai ar reljefu. Ieteicams arī atteikties no sēžammaisiem vai piederumiem, kas vibrācijas dēļ var jūs nosvērt vai vaļīgi. Visbeidzot, jums jāapsver arī pagrieziena rādītāju, vējstiklu un spoguļu pielikšana vai noņemšana, jo tie var viegli tikt sabojāti, ja un kad noplūdīsit.

Gaar Up!

Netīrumi var būt mīksti, bet negadījumi bezceļa apstākļos joprojām var izraisīt nopietnas traumas; galu galā cilvēka ķermenis ir trausla lieta. Tāpat kā ar braukšanu pa ceļu, izvēloties

atbilstošu drošības aprīkojumu— no ķivere uz zābakiem — tā ir galvenā daļa, lai aizsargātu sevi.

Apvidus aprīkojums diezgan nedaudz atšķiras no ceļa aprīkojuma, jo zābaki ir garāki un tiem ir vairāk pastiprinājuma tādās vietās kā apakšstilbi. Aizsargpolsterējumus ceļgaliem, pleciem, krūšu kurvja (pazīstams arī kā roost deflektors) un elkoņu (šeit nav redzams) parasti sedz krekliņi un vieglas bikses. Cimdi parasti ir vieglāki un elastīgāki, lai tiktu galā ar plašo kustību diapazonu saistīta ar braukšanu bezceļa apstākļos, un netīrumu vai motokrosa ķiverēs ir saulessargs un atvērta zona aizsargbrillēm. Ticiet man, viens brauciens pa putekļainu taku liks jums novērtēt aizsargbrilles, kas pasargās no netīrumiem acīs.

Atbrīvojieties

Ir svarīgi izvairīties no stingrības, braucot pa ceļu, taču bezceļa apstākļos atslābināšanas māksla iegūst pavisam citu dimensiju. Neprognozējamu reljefa virsmu izmaiņu, palielināta piekares gājiena un saķeres trūkuma dēļ jūsu ķermenis vai nu tiks galā ar netīrumu motocikla grūdieniem, šūpošanos un pārslēgšanos... vai vienkārši sakot, tas padarīs daudz lielāku iespējamību, ka jūs nolaidīsities.

Noteikti pārbaudiet sevi pirms došanās uz netīrumiem; izkratiet savu ķermeni un pārliecinieties, ka esat pēc iespējas kustīgāks un gatavs ripot ar sitieniem. Pretējā gadījumā ir pārāk viegli zaudēt plūsmu un šo svarīgo savienojumu ar velosipēdu.

Stājoties kājās, jūsu smaguma centrs pazeminās

Velosipēda centrs smagums parasti atrodas ap tā dzinēju, un tad, kad braucējs sēž uz segliem, centrs tiek pacelts.

Ikviens zina, ka augstāks smaguma centrs padara velosipēda augšdaļu smagu un grūtāk manevrējamu. Un, lai gan tas izklausās pretrunīgi, stāvot uz kājiņām, smaguma centrs krasi samazinās, jo viss jūsu svars tagad gulstas uz tapām. Nav brīnums, ka aptuveni trīs ceturtdaļas no bezceļiem ir saistītas ar stāvēšanu uz mietiņiem; Velosipēda pārvietošana šaurās vietās kļūst daudz vienkāršāka, kad esat nokāpis no sēdekļa.

Daži padomi, kā piecelties uz velosipēda:

• Stāviet uz kājām, nevis papēžiem; pārnesumu pārslēgs un bremžu pedālis tādā veidā ir nedaudz neaizsniedzami, taču ir daudz vieglāk izjust velosipēda fiziku.
• Viegli apskaujiet tvertni ar augšstilbiem; tas sniegs jums labāku slīpuma leņķa sajūtu un palīdzēs jums kontrolēt velosipēdu.
• Izmantojiet ceļus kā amortizatorus; kas nodrošinās, ka jūs netiksiet nomests no velosipēda.
• Brauciet ar elkoņiem uz āru; kas nodrošinās elastību, kad ceļš kļūst bedrains.

Nebaidieties no šķēršļiem

Ielu braucējiem ir dabisks impulss izvairīties no šķēršļiem, un tas ir pamatota iemesla dēļ: lielākajai daļai ielas velosipēdu nav pietiekami daudz piekares gājiena, lai absorbētu nopietnus triecienus. No otras puses, netīrumu velosipēdi ir aprīkoti, lai varētu rāpties pāri baļķiem, pa dubļiem un visādām izciļņiem, viļņiem un rievām.

Paiet kāds laiks, lai pārvarētu domu, ka VAR pārvarēt šo šķērsli, taču, tiklīdz jūs to darāt, sajūta ir atbrīvojoša. Tikai noteikti šķērsojiet objektu savā ceļā 90 grādu leņķī; tādā veidā jūsu riepa netiks aizķerta. Turklāt dirtbikes spēj pacelt savu priekšējo riteni daudz vieglāk nekā streetbikes, ko var viegli paveikt, ritinot uz droseles un pavelkot uz augšu aiz stūres. Un šajā sakarā neaizmirstiet izmantot impulsu savā labā — vilcinieties, un jūs viegli varat iestrēgt un palaist garām savu iespēju.

Bremzējot domājiet atpakaļ

Viena lieta, kas jums būs jāmācās no jauna, ir motocikla bremzēšana. Apstāšanās uz bruģētas virsmas galvenokārt ir saistīta ar priekšējo bremžu izmantošanu; Apmēram 70 procenti no sviras piepūles tiek virzīti uz priekšu, jo svars pārvietojas uz turieni, kad velosipēds sāk palēnināties.

Tomēr netīrumi rada pavisam citu vilkmes paradigmu: jo to ir viegli "izmazgāt" vai "pielikt" priekšējais ritenis riepas slīdēšanas dēļ, jums ir jādomā atpakaļ un lielākā daļa pūļu jāpieliek aizmugurē bremze. Aizmugures bīdīšana, kā redzams iepriekš, ir pilnīgi dabisks veids, kā samazināt ātrumu, kad atrodaties bezceļā.

Praktizējiet atkārtotus slaidus, lai iegūtu priekšstatu par to, kā tas ir, lai jūs netiktu negaidīti, kad atrodaties situācijā, kas prasa panikas bremzēšanu... un palieciet prom no šīm frontēm, ja vien nezināt, ka tas neizskalosies.

Pagriezieties, domājiet atpakaļ

Ceļu braucēji ir apmācīti noliekties pagriezienā, un sacīkšu fani zina, ka pakāršanās no velosipēda pagrieziena iekšpusē pazemina motocikla smaguma centru. Bet netīrumos lietas tiek darītas otrādi.

Iesācējiem pretstūres vadība var sagādāt jums daudz problēmu, jo tā nodrošina vairāk vietas riepu izslīdēšanai un galu galā iespējai to noslaucīt. Tā vietā, lai noliektos pagriezienā, novietojiet savu svaru uz ārpusē tapa, kā redzams šeit, un novirziet ķermeni prom no pagrieziena iekšpuses, lai tas pieliktu riepām maksimālu piespiedējspēku. Tas prasa zināmu pierašanu, taču, tiklīdz jūs pieredzēsit, cik daudz drošāks velosipēds jūtas ar šo pagrieziena metodi, tas notiks dabiski.

Izmetiet kāju

Kad esat aptījis galvu, lai pagrieztos netīrumos, vēl viens procesa komponents piešķirs drošības slāni: kājas izmešana.

Pirmkārt, precizēsim, ka šī nav ieteicama taktika smagākiem velosipēdiem — patiesībā lielākā daļa piedzīvojumu tūristu un divējāda lietojuma motociklu ir pietiekami smags, lai salauztu kaulus, ja tie nokrīt uz kājas. Tomēr daudzi dirtbikes ir pietiekami viegli, lai neradītu briesmas izstieptam bagāžniekam; izstiepiet to, un jums būs mazliet apdrošināšanas, jo varēsit noturēt velosipēdu, ja tas apgāzīsies.

Izbaudiet Slip 'n Slide

Braucot pa ceļu, mēs ieprogrammējam sevi, lai nodrošinātu izcilu saķeri ar segumu, un riepu slīdēšanas sajūta var būt ārkārtīgi satraucoša, kad tā mums pielīp. Tomēr uz netīrumiem slīdēšana ir dzīvesveids. Velosipēda ceļš ir gluda līnija, kas mainās un mainās atkarībā no daudziem mainīgajiem lielumiem, un pieredzējuši braucēji var izraisīt nopietnus novirzes un leņķus, nedomājot.

Sevis atprogrammēšana no bailēm no slīdēšanas var būt sarežģīts process, taču vienīgais veids, kā pierast slīdēšanas sajūta netīrumos ir to darīt un samierināties ar faktu, ka saķeres zudums ir daļa no jautri. Apgūstiet šo, un jūs tiksiet galā ar vienu no lielākajiem izaicinājumiem bezceļa braukšanā.

Jūs kritīsit

Pateicoties betona pārpilnībai, apmalēm, automašīnām un visa veida draudiem ar cietu segumu, avārija uz koplietošanas ceļiem var būt nepatīkams notikums. No otras puses, netīrumi nesāp tik daudz. Lai gan bezceļa apstākļos ir tikpat svarīgi valkāt drošības aprīkojumu, kā arī uz ceļa, ar avārijām saistītie riski netīrumos ir daudz mazāki. Vienkārši sakot, tāpat kā saķeres zudums un braukšana pāri šķēršļiem, arī nokrišana ir pieņemta braukšanas sastāvdaļa ar velosipēdu, un tā ir viena no tām neizbēgamajām situācijām, kas jums vienkārši ir jāparedz.

Tāpēc sagatavojieties, izejiet uz motokrosa parku vai taku un izklaidējieties; jūs atklāsiet, ka braukt bezceļā ir ne tikai patīkami, bet arī jūsu izstrādātās tehnikas uzlabos jūsu ielu prasmes.

Un tā kā ir tikai tik daudz, ko varat iemācīties pats, izmēģiniet Motociklu drošības fondu dirtbike skola, kur no profesionāļiem var apgūt bezceļa prasmes.