Ja esat Ford Mustang entuziasts, droši vien esat dzirdējis citus kolekcionārus runājam par K-Code Mustang. Kas bija par šo kāroto K-Code Mustang, un ar ko tas tik ļoti atšķīrās no citiem tā laika modeļiem? K-Code Mustang bija īpaša izdevuma Mustang, kas ražots no 1965. līdz 1967. gadam un kas tika ražots no rūpnīcas ar īpašu 289 augstas veiktspējas kubikcollu dzinēju zem tā pārsega. Savā laikā tas bija diezgan liels zvērs uz ceļa.
Viss par K-koda Ford Mustang paketi
GT aprīkojuma pakotnes pircēji saviem Mustangiem varēja pievienot K-koda iespēju savam jaunajam braucienam par papildu USD 276 1965. gadā. Izmaksas par šī dzinēja pievienošanu jauni Mustang bez GT paketes bija 328 USD. Kāpēc to sauca par "K-kodu?" “K” apzīmēja motora kodu uz VIN numurs no šiem Mustangiem. K-koda dzinēju Ford pirmo reizi ieviesa 1963. gadā, un tas tika izmantots tādās automašīnās kā Fairlane un Comet.
Katram K-Code Mustang priekšējiem spārniem bija īpaša emblēma ar uzrakstu “HIGH PERFORMANCE 289”. Nav šaubu, K-Code Mustang bija viss veiktspēja. Faktiski K-Code Mustangs nebija pieejams ar gaisa kondicionētāju vai stūres pastiprinātāju. Un jūs to nevarējāt iegādāties ar automātisko pārnesumkārbu līdz 1966. gadam. Pirms tam K-Code Mustangs bija tikai četri ātrumi. Automašīnai bija arī īsāka garantija nekā parastajam Mustang. K-Code pircēji standarta 12 mēnešu vai 12 000 jūdžu garantijas plāna vietā meklēja trīs mēnešu vai 4000 jūdžu garantiju.
Cilvēki bieži jautā, ar ko K-koda dzinējs atšķīrās no citiem 289 dzinējiem, uz kuriem attiecās D, C un A kodi, kas ražoti no 1965. līdz 1967. gadam Mustangs. Iesācējiem šim dzinējam bija modernizēti virzuļi, cilindru galvas, karburators, pacēlāju galviņas un klaņi. Turklāt, paskatoties zem pārsega, jūs pamanīsit hromēto gaisa attīrītāju un vārstu vākus. Gaisa attīrītāja augšpusē bija arī uzraksts "289 High Performance".
Jauda radīja atšķirības Ford Mustang K-Code
Ar aptuveni 271 ZS dzinēju šo automašīnu bija viegli atšķirt no citiem 289 tā laika Mustangiem.
Atšķirības ar to neapstājās. Faktiski visa šo automašīnu piedziņas līnija bija paredzēta veiktspējai. Mēs runājam par augstas veiktspējas sajūgu, piedziņas vārpstu, aizmugurējo diferenciāli un balstiekārtu. Nav brīnums, ka Šelbijs ielika dzinēju savā sacīkšu veiktspējas GT350 Mustangs. Patiesībā, pirmais Shelby Mustang, Shelby GT350R aprīkots ar modificētu K-koda dzinēju.
Šajās dienās kolekcionāri Ford Mustang ar mīlestību atskatieties uz K-kodu. Tie ir ļoti pieprasīti Ford Mustang modeļi, un daudzi kolekcionāri tos meklē. Diemžēl no 1963. līdz 1967. gadam tika ražots tikai ierobežots šo dzinēju skaits, un K-koda Mustang bija vēl mazāk (tika izgatavoti tikai aptuveni 13 214). Ja jums tāds pieder, jums pieder vērtīga Mustang vēstures daļa un jūsu rokās ir vērtīga klasiskās automašīnas prece. Ja vēlies tādu, pievienojies klubam.
