Ja vispār esat iegādājies pēcpārdošanas riteņus, iespējams, esat dzirdējis terminu “centrēts uz rumbu” attiecībā uz riteņu komplektu, parasti kā pārdošanas punktu. Vai varbūt jūs esat brīdināts izvairīties no riteņiem, kas orientēti uz cilpām, lai gan, iespējams, brīdinājums ir nedaudz neskaidrs par to, kas tas ir vai kāpēc no tiem izvairīties. Faktiskais jēdziens ir diezgan vienkāršs, taču tas gandrīz nekad netiek vienkārši izskaidrots. Visizplatītākais nepareizs uzskats ir tāds, ka ir noteikti riteņi, kas ir “centrēti uz rumbu” vai “centrēti uz cilpām”, lai gan patiesībā termini pareizi norāda uz to, kā ritenis pieguļ automašīnai.
Centra centrs
Gandrīz visi OEM Riteņi ir izstrādāti tā, lai tie būtu vērsti uz centru. Autoražotājs izstrādā OEM riteni, lai tas būtu piemērots noteiktai automašīnai vai automašīnu klāstam. Riteņa centra urbums ir izveidots tā, lai tas lieliski ietilptu uz šīs automašīnas ass. Šis ir uz rumbu vērsts savienojums, jo ritenis ir centrēts pēc savienojuma ar ass rumbu. Uzgriežņi stingri notur riteni pie montāžas plāksnes, bet tieši riteņa un ass savienojums notur automašīnas svaru. Šī ir diezgan svarīga atšķirība, jo uzgriežņi ir paredzēti, lai izturētu sānu spēkus, kas nospiež riteni no montāžas plāksnes. Spēki, ko rumbas un centra urbuma savienojums ir paredzēts izturēt, ir automašīnas svars spiežot uz leju un triecieniem, kas spiež uz augšu, ir taisnā leņķī pret spēkiem, ko rada uzgriežņi paredzēts.
Lug-Centric
Tāpēc rumbas diametrs ir ārkārtīgi svarīgs apsvērums, uzstādot jaunus riteņus neatkarīgi no tā, vai tas ir OEM vai pēcpārdošanas tirgū. Ja rumbas diametrs ir mazāks par asi, ritenis vienkārši nederēs. Tāpēc lielākā daļa pēcpārdošanas riteņu ir izgatavoti ar lielāku rumbas diametru, lai nodrošinātu, ka tie derēs plašam automašīnu klāstam. Tas nozīmē, ka tad, kad ritenis ir uzstādīts, visticamāk, starp asi un rumbu būs atstarpe, nevis stingrs kontakts. Tādējādi ritenis ir vērsts uz izciļņiem, jo ritenis ir centrēts ar izciļņiem, nevis rumbu. Daži cilvēki teiks, ka braukšanai ar riteņiem, kas orientēti uz cilpām, nav nozīmes, ja vien uzgriežņi ir pašcentrējošie konusa tipa uzgriežņi, jo tie pietiekami centrēs riteni. Šie cilvēki kļūdās. Braukšana ar riteņiem, kas orientēti uz izciļņiem, nozīmē, ka jebkurš trieciens iedarbinās bīdes spēku uz izciļņa tapām, 90 grādu leņķī tiem, ar kuriem tapas ir paredzētas. Tas var izraisīt uzgaļu radžu saliekšanos, izraisot automašīnas vibrāciju, kad ritenis slīd. montāžas plāksni un, iespējams, sabojāt riteņa centrālo urbumu, ja tai ir pietiekami daudz brīvas brīvības, lai saskartos ar ass. Lai novērstu šādas lietas, pēcpārdošanas riteņiem parasti būs nepieciešami uz rumbu orientēti starplikas, nelieli metāla vai plastmasas gredzeni, kas izgatavoti no dažādi iekšējie un ārējie diametri, lai ietilptu riteņa rumbas iekšpusē un pēc tam uzliktu pāri asij, veidojot uz cilpām vērstu stiprinājumu uz centru orientēts. Daži pēcpārdošanas riteņu ražotāji reklamēt ka visi to riteņi ir vērsti uz rumbu. Tas nozīmē, ka tie nodrošina atbilstošus starplikas klienta automašīnai, nevis to, ka viņi pēc pasūtījuma izgatavo savus riteņus daudzajiem rumbu diametriem. Lielākā daļa labu riteņu mazumtirgotāju tiešsaistē vai citādi nodrošinās pareizos starplikas kā daļu no montāžas komplekta. Ja jums ir jāiegādājas komplekts, izmēģiniet kādu no labākajiem tiešsaistes veikali. Lielākajā daļā automašīnu mazumtirdzniecības veikalu būs arī starplikas vai arī būs zināms, kas to dara. Nepieļaujiet kļūdu, domājot, ka starplikas ir papildu aprīkojums vai ka mazumtirgotājs mēģina jums izpārdot dažus bezjēdzīgus piederumus. Uz rumbu orientēti starplikas pēcpārdošanas riteņiem ir tikpat nepieciešami kā uzgriežņi. Saglabājiet pareizo riteņu uzstādījumu, un jūs ilgu laiku brauksiet laimīgi.
