Gandrīz jebkura riepu tehnoloģija, iespējams, varētu pastāstīt stāstu par noslēpumainu vibrāciju. Klients, kurš ierodas ar satricinājumu, kas nepazudīs neatkarīgi no tā, ko jūs mēģināt. Puisis, kurš uzliek jaunas riepas un atgriežas nākamajā dienā, un nākamajā, un nākamajā... un dodas prom, būdams pārliecināts, ka tās ir sliktas riepas vai kaut kas tāds, ko jūs izdarījāt. Tie ir tie, kas liek jums naktīs nomodā prātot: “Ko es palaidu garām?” Dažreiz jūs to izsekojat. Dažreiz tas ir a centra problēma. Dažreiz slodzes reitings uz riepām ir pārāk zems. Reiz pēc mēnešiem ilga un dažreiz saspringta procesa, mēģinot diagnosticēt mistisku vibrāciju, klients man piezvanīja, lai ar bailēm ziņotu, ka viens no viņa dzinējiem montāžas skrūves bija salauzts, un nenostiprināts dzinējs bija bijis kratot mašīnu.
Daļa no problēmas šeit ir tā, ka vienkārši ir pārāk daudz mainīgo. Ir diezgan daudz iespējamo vibrācijas iemeslu; riepas, diski, izlīdzināšana un apturēšana ir četras visticamākās. Apskatīsim manu diagnostikas procesu.
Sākšu ar vēstures apkopošanu
A: Vai vibrācija ir vairāk iekšā stūre vai vairāk sēdeklī?
B: Vai bremzēšanas laikā jūtat vibrāciju pedālī?
C: Vai dzirdat dīvainu riepu dziesma?
D: Vai automašīna velkas uz vienu vai otru pusi?
Atbildes
A:Stūre = Var būt jebkas. Sēdeklis = iespējams, aizmugurējais ritenis.
B: Droši vien deformēts bremžu rotors.
C: Jaunas riepas = iespējams izlīdzināšana. Vecas riepas = Iespējams, kaut kas nav apaļš.
D: Izlīdzināšana. Iespējams, arī citas lietas, bet noteikti saskaņošana.
Pēc tam es pārbaudu riteņus un riepas: ideja ir ar rokām pagriezt mezglus uz balansiera. Jūs meklējat šūpošanos riteņa malās vai pāri riepas virsmai, kas norāda, ka viena vai otra riepas nav apaļa. Paskatieties uz riepām taisni — ja protektori kustas uz priekšu un atpakaļ, tas parasti norāda uz izlīdzināšanas problēmavai retāk ritenis, kas ir “saliekts” sānu trieciena rezultātā.
Skat Riteņu vibrācijas diagnostika lai iegūtu vairāk informācijas.
Tad es līdzsvaroju un pagriežu. Izmantojiet ceļa spēka balansētāju, kas var nolasīt riepas virsmu, lai redzētu, vai riepas ātrumā nevibrē pārmērīgi. Kad riepas ir pagrieztas, ne tikai pārbaudiet, vai vibrācija pazūd, bet arī, lai redzētu, vai tā mainās. Vai tas kļūst mazāks vai pāriet no stūres uz sēdekli? Problēma bija priekšā un tagad ir aizmugurē. Paliek tāds pats? Droši vien saskaņošana.
Skat Riteņu balansēšanas kas, kāpēc un kā lai iegūtu vairāk informācijas.
Joprojām vibrē? Pat nedaudz novirzīta izlīdzināšana var viegli izraisīt vibrāciju, it īpaši, ja automašīnai pirmo reizi tiek uzliktas jaunas riepas. Jaunas riepas ir labāka sānu saķere nekā vecākām riepām, un tās var uztvert izlīdzināšanas vibrācijas daudz spēcīgāk. Turklāt līdz brīdim, kad jūsu riepas ir pietiekami nodilušas, lai tās varētu nomainīt, jums ir nepieciešams jauns izlīdzinājums. Ko tu esi nobraucis 20-30 000 jūdžu ar šīm riepām? Jūs esat saskārušies ar bedrēm, izciļņiem, tiltu savienojumiem, esat braucis ap smagiem līkumiem – ticiet man, jūsu izlīdzinājums ir beidzies. Es zinu, ka tie ir izdevumi, bet tos vajadzētu atiestatīt jaunajām riepām.
Vai jūsu riepu protektori pārvietojās uz priekšu un atpakaļ uz balansiera? Nepareiza izlīdzināšana nozīmē, ka riepas vai nu nav gluži plakanas, vai arī tās nav gluži paralēlas. Tas rada pastāvīgu sānu spiedienu uz riepu protektoriem, izraisot vibrāciju un neregulāru nodilumu. Dažkārt – it īpaši, ja automašīna vibrē izlīdzināšanas, bukses vai vadības sviru dēļ – riepas “nodilst trīcē” tādā veidā, kas slāpē sākotnējo vibrāciju. Jaunas riepas var uztvert šāda veida neregulāru nodilumu pārsteidzoši ātri, dažu dienu vai nedēļu laikā pēc uzstādīšanas. Ilgtermiņā tas ievērojami saīsinās riepas kalpošanas laiku, bet pēc kāda laika faktiskā vibrācija var izzust, jo riepu nodilums kompensē.
Tātad, uzliekot jaunās riepas, šis jauks, stingrs un vienmērīgs protektors ļauj vibrācijai izplūst labi un skaidri. Bet, ja uzliekat vecās riepas atpakaļ, pat ja neuzliekat tās tieši tajās pašās vietās, jūs joprojām varat redzēt, ka vibrācija pazūd. Nodilušajam protektoram ir mazāka saķere, lai satricinātu automašīnu, un smieklīgais nodilums vibrācijas harmonikā iepludina nejaušu troksni. Tas nenozīmē, ka cēlonis ir pazudis, tas vienkārši ir pazudis vispārējā troksnī.
Ja nolemjat neveikt izlīdzināšanu ar jaunām riepām un jums rodas vibrācija, kas nepazudīs balansējot, veiciet izlīdzināšanu pēc iespējas ātrāk. Ja riepas jau ir sākušas nolietoties, dažas dienas joprojām var rasties neliela vibrācija.
Skat Neregulārs riepu nodilums: cēloņi, indikatori un aizsardzības līdzekļi lai iegūtu vairāk informācijas.
Nodilušas vai salauztas balstiekārtas sastāvdaļas var izraisīt arī noteiktas vibrācijas, tādēļ, ja izlīdzināšana neatrisina problēmu, mēs sākam aplūkot vadības sviras un bukses, jo īpaši kā pēdējo pasākumu.
Bet dažreiz jūs vienkārši saņemat vibrāciju, ko var vainot tikai gremliniem. Kaut ko tādu, kur esi visu pārbaudījis un vibrācija par tevi smejas.
Es nesaku, ka riepu speciālisti vienmēr ir nevainīgi; noteikti pieļaujam kļūdas. Bet es pavadīju 10 gadus, specializējoties vibrāciju atrašanā un fiksēšanā, un joprojām bija reizes, kas man bija pateikt klientam: “Šīs ir nepareizās riepas jūsu automašīnai tādu iemeslu dēļ, kurus es vienkārši pilnībā nenovērtēju saprast."
