Kādreiz katrai automašīnas markai un modelim bija nepieciešams noteikts dzesēšanas šķidruma veids (dažreiz sauc par antifrīzu). Tomēr mūsdienās tirgū ir pieejami universāli dzesēšanas šķidrumi, kas nodrošina plašu aizsardzības spektru.
Kas ir krāsā?
Pirms vairākiem gadu desmitiem konkrētu dzesēšanas šķidrumu krāsa bija saistīta ar ķīmiskajām vielām, kuras tie izmantoja, lai novērstu koroziju. Sarkana, rozā, zaļa, zila, oranža, dzeltena- tas viss kļuva tik mulsinoši. Par laimi, atsevišķi ražotāji tagad norāda savas dzesēšanas šķidruma specifikācijas īpašnieka rokasgrāmatā vai uz uzlīmes uz dzesēšanas šķidruma rezervuāra. Vienkārši saskaņojiet šīs specifikācijas ar dzesēšanas šķidrumu automobiļu preču veikalā, un viss ir kārtībā.
Universāls šķidrums
Vairums parasto zaļo vai zilo dzesēšanas šķidrumu izmanto neorganisko (IAT) tehnoloģiju, lai novērstu koroziju, tas ir, tie ir izgatavoti uz etilēnglikola vai propilēnglikola bāzes. Bet kā ir ar universālajiem dzesēšanas šķidrumiem vai tiem formulējumiem, kas apgalvo, ka ir piemēroti jebkuram automašīnas gadam, markai un modelim?
Vairāki faktori padara tos universālus, jo īpaši organisko skābju tehnoloģija (OAT), unikāli koncentrēts vienkomponenta daudzmetālu korozijas inhibitors. Tie satur patentētas organiskās skābes, tostarp karboksilātu, lai nodrošinātu plaša spektra aizsardzību. Daudzi mehāniķi un auto kluba biedri ir izmantojuši šo jaunāko tehnoloģiju bez starpgadījumiem.
Tomēr, lietojot, jums jāveic šādas darbības:
- Pilnībā izskalojiet veco dzesēšanas šķidrumu.
- Apņemieties turpināt parasto trīs gadu/30 000 jūdžu plānoto tehnisko apkopi.
- Atcerieties periodiski pārbaudiet dzesēšanas šķidruma pH līmeni ar iegremdēšanas sloksni.
- Visbeidzot, ja dzīvojat aukstā klimatā, noteikti pārbaudiet sasalšanas punktu.
Vecā antifrīza ieraduma laušana
Tikai viena veida dzesēšanas šķidruma izmantošanai ir priekšrocības gan jaunākām, gan klasiskajām automašīnām. Klasisko automašīnu īpašnieki tradicionāli izmanto neorganiskās skābes dzesēšanas šķidrumus, kas ir uz etilēnglikola bāzes un ir spilgti zaļā krāsā. Ja jums pieder a 1976. gada Cadillac Coupe Deville vai, piemēram, 1957. gada Chevrolet Nomad divdurvju universāls, tas ir šķidruma veids, ko redzēsit.
Bet universālā dzesēšanas šķidruma izmantošana uz OAT bāzes būs piemērota jūsu klasiskajā automašīnā. Tādā veidā jums nav jāmeklē internetā vai jāmeklē vecās īpašnieku rokasgrāmatas (pieņemot, ka jums tādas ir), lai mēģinātu izdomāt, kādu antifrīzu/dzesēšanas šķidrumu iegādāties jūsu markai un modelim.
Tomēr paturiet prātā, ka apkopes intervāli paliks nemainīgi, parasti ik pēc trim gadiem vai 30 000 jūdzēm. Ir svarīgi ievērot šīs apkopes vadlīnijas, jo antifrīza PH līmenis laika gaitā var mainīties un kļūt skābs. Regulāras šķidruma maiņas var novērst dzesēšanas sistēmas visneaizsargātākās sastāvdaļas bojājumus, radiatoru.
Saglabājiet pagarinātā mūža antifrīzu jaunākās automašīnās
Kā ar antifrīzu ar pagarinātu kalpošanas laiku? Mūsu padoms ir šāds: tas, ka universālā stila dzesēšanas šķidrums lieliski darbojas klasikā, nenozīmē, ka mēs iesakām iztukšot pagarināto kalpošanas laiku no jūsu jaunākajiem transportlīdzekļiem.
Šie pagarinātā kalpošanas laika dzesēšanas šķidrumi (no kuriem lielākā daļa ir arī OAT bāzes) var pagarināt kalpošanas laiku līdz 10 gadiem/100 000 jūdzēm, nevis trīs gadiem/30 000 jūdzēm, kas ir raksturīgi vecajām zaļajām lietām. Izmantojot šāda veida aizsardzību, šķiet izšķērdīgi to iztukšot pirms ieteicamā apkopes intervāla. Jebkurā gadījumā jūsu klasiskajai automašīnai nav ieteicams lietot ilgstošas darba antifrīzu, jo tas var sagraut vecāka stila radiatorus, kuriem ir svina lodēšana.
