Corvette ir unikāla autobūves vēsturē. Neviena cita automašīna nekad nav sasniegusi 57+ ražošanas gadus, un neviena cita automašīna nav pietuvojusies Chevrolet jaudīgā divvietīgā sporta auto romantiskajai reputācijai. Vai domājat, ka zināt visu, kas ir jāzina par Corvette vēsturi? Varbūt ne.
Pirmā Corvette izbrauca no Chevrolet rūpnīcas Flintā, Mičiganas štatā, 1953. gada 30. jūnijā. Jaunākā Corvette tika uzbūvēta pavisam nesen specializētajā Corvette ražotnē Boulinggrīnā, Kentuki štatā. Starp šīm divām automašīnām aptuveni 1,5 miljoni Corvette ir izgatavoti Amerikā un pārdoti visā pasaulē.
Corvette 1951. gadā izgudroja GM dizaineris Hārlijs Ērls, kuru iedvesmoja tā laika lielie Eiropas sporta automobiļi. Viņš vēlējās izveidot amerikāņu sporta automašīnu, kas varētu sacensties un uzvarēt sacīkšu trasē. Nosaukums "Corvette" tika aizgūts no mazu, ātru jūras spēku kuģu līnijas, ko izmantoja Otrajā pasaules karā.
Chevrolet Corvette vēsture
Šajā rakstā ir sniegts īss pārskats par sešām Chevrolet ražotajām Corvette paaudzēm. Noklikšķiniet uz katra virsraksta, lai uzzinātu vairāk par konkrēto Corvette laikmetu.
C1 — oriģinālā Corvette (1953–1962)
1953. gadā tika izgatavotas tikai 300 Corvette. Katrs no šiem pirmā kursa Corvettes bija balts rodsters ar sarkanu salonu. Corvette tika izgatavots ar stikla šķiedras virsbūvi vieglam, bet pirmās automašīnas tika ražotas ar salīdzinoši vāju 150 zirgspēku sešcilindru dzinēju un automātisko pārnesumkārbu. Rezultāts bija vairāk kā kreisēšanas automašīna, nevis sacīkšu iedvesmota sporta automašīna.
C2 — The Sting Ray (1963–1967)
Corvette patiesi parādījās 1960. gados. Šajā laikmetā Corvette ražošana pieauga no aptuveni 10 000 automašīnu katru gadu līdz aptuveni 27 000 automašīnu gadā. Palielinājās arī dzinēju iespēju daudzveidība, un tika piedāvāti vairāki īpaši veiktspējas izdevumi, piemēram, oriģinālais uz sacīkšu braucieniem orientētais Corvette Grand Sport 1963. gadā. Sting Ray šajā laikmetā bija divi vārdi.
C3 — Stingray laikmets (1968–1982)
C3 Corvette ir līdz šim lielākā paaudze, kas jebkad ražota. No 1,5 miljoniem Corvette, kas tika uzbūvēti no 1953. līdz 2010. gadam, vairāk nekā 540 000 tika izgatavoti šajā laikmetā. Šīs paaudzes Corvette sākās spēcīgi, taču emisiju standarti un GM vispārējais savārgums 1970. gados samazināja gan zirgspēku, gan kolektora vērtības.
C4 — labs iesācējs Corvette (1984–1996)
Chevrolet izstrādāja pilnīgi jaunu Corvette 1980. gadu sākumā, bet prototipus ražoja 1983. gada modelim. bija nopietnas kvalitātes problēmas, un tāpēc ceturtā Corvette paaudze tika izlaista tikai 1984. gada modelim gadā. C4 visā ražošanas ciklā uzlabojās kvalitāte un zirgspēki, un šodien šīs automašīnas kļūst arvien populārākas popularitāte starp motosporta entuziastiem un tiem, kuri vēlas ar Corvette par pieņemamu cenu braukt ar katru diena.
C5 — Return to Glory (1997–2004)
Pēc C4 Chevrolet atkal sāka no nulles, lai izveidotu pilnīgi jaunu Corvette, pamatojoties uz labāko pieejamo tehnoloģiju. Rezultāts bija zīmola atgriešanās pie godības. Ar C5 Corvettes atkal izvirzījās vadībā, un GM arī norādīja uz atgriešanos pasaules līmeņa profesionālās sacīkstes, Lemānā un Amerikas Lemānā piebraucot ar jaunajām Corvette sērija.
C6 — rafinēšanas tehnoloģija (2005–2010)
Šīs paaudzes Corvette ir tehnoloģiski progresīvs superauto, kas paredzēts, lai konkurētu visaugstākajā sporta auto veiktspējas līmenī. Attīstoties 21. gadsimta pirmajai desmitgadei, Chevrolet pievienojās visiem citiem autoražotājiem, izspiežot sacīkšu trases zirgspēkus no ielu legāliem dzinējiem. Jaunākās ZR1 Corvette spēj sasniegt ātrumu, kas pārsniedz 200 jūdzes stundā, un maksā vairāk nekā 100 000 USD.
C7 — Corvette nākotne (no 2012. gada līdz šim)
Līdz ar GM bankrotu 2009. gadā maz bija zināms par gaidāmo C7 Corvette, taču jaunais modelis tika laists klajā 2014. gadā.
