Neatkarīgi no tā, vai tie ir melnā, sudraba vai citā krāsā, lielākā daļa lietie diski ir krāsoti, apdare, kas sastāv vispirms no gruntskrāsas, kas uzsmidzināta uz sagatavota tukša metāla, un pēc tam automobiļu stila krāsa un aizsargājošs caurspīdīgs pārklājums, kas noslēdz riteni un apdari pret ūdeni un gaisu, kas var izraisīt koroziju.
Stila un krāsu opcijas
Ne tik sen, krāsotas riteņi pārsvarā bija sudraba toņos, dažkārt uz izstāžu zāles grīdas bija pamanāmi balti, melni vai sarkani plankumi. Tagad ir daudz jaunu krāsu veidu un krāsu, sākot no antracīta un pistolemetāla pelēkas līdz plakanai melnai un spilgti baltai. Dažiem īpašniekiem patīk, ja viņu riteņi ir krāsoti tieši tādā pašā krāsā kā viņu automašīna, savukārt citiem patīk kontrasts starp abiem, ko var izmantot, lai uzlabotu transportlīdzekļa kopējo izskatu. Piemēram, izmantojot nedaudz atšķirīgu sudrabu no sudraba automašīnas virsbūves, tas sniedz smalku, bet noteiktu paziņojumu. Dažiem riteņiem tiek veikta "pilnas sejas krāsas" apstrāde, kurā tiek nokrāsots viss ritenis. Citi īpašnieki izvēlas veikt tā saukto "atloku griezumu", kurā riteņa ārējā mala tiek apstrādāta.
Kā tiek krāsoti riteņi
Tikko apstrādāti vieglmetāla diski tiek krāsoti tāpat kā automašīnas virsbūve. Vispirms tiek uzklāts gruntējums, pēc tam krāsa, izmantojot liela ātruma, zema spiediena (HVLP) smidzināšanas pistoli. Kad krāsa nožūst, riteņi tiek apsmidzināti ar šķidru caurspīdīgu pārklājumu vai pulvera pārklājumu, kas tiek uzklāts uz riteņa, lai iegūtu stingrāku apdari nekā oriģinālais sakausējums.
Bojātu riteņu apdare
Viens no veidiem, kā jūs varat sabojāt sava transportlīdzekļa riteņu apdari, ir uzbraukt pret apmali vai citu ceļu apdraudējumu, stāvoklis, kas pazīstams kā "izsitumi uz apmales". Tas neizbēgami nojauks riteņa ārējās malas apdari un sabojās arī apakšējo daļu metāls. Cita veida bojājumi ietver skrāpējumus pāri spieķiem un bojājumus, kas radušies montāžas iekārtu nepareizas lietošanas vai griezes momenta atslēgas. Diemžēl šādu bojājumu praktiski nav iespējams novērst. Ja vienkārši pieskaras vienai bojātajai vietai, starp dažādiem caurspīdīgā pārklājuma pielietojumiem rodas pārtraukums, kas galu galā ļaus korozijai ietekmēt metālu. Turklāt alumīnija sakausējums, kas ir bijis pakļauts gaisa iedarbībai, gandrīz nekavējoties sāk korodēt. Pat šis mikroskopiskais korozijas slānis ir pietiekams, lai nepieļautu pareizu pielipšanas mēģinājumu.
Lai pareizi atjaunotu riteni, tas ir jāatgriež ar lodīšu strūklu līdz tukšajam metālam. Pēc tam to parasti darbina ar CNC (datora ciparu vadības) virpu, lai izlīdzinātu visus paša metāla bojājumus. Dziļus skrāpējumus var salabot, metinot, un pēc tam noslīpēt, lai izveidotu gludu apdari, kas ir vienā līmenī ar pārējo riteni. Pēc tam ritenis nekavējoties jāgruntē, lai novērstu korozijas slāņa veidošanos. Gruntēšanai, krāsošanai un caurspīdīgai pārklājumam ir jānotiek vidē, kurā praktiski nav putekļu, pretējā gadījumā iegūtā apdare būs raiba ar putekļu daļiņām.
Process nav lēts. Pārstrādes izmaksas parasti ir aptuveni 200 ASV dolāru par riteņu diapazonu, lai gan ļoti augstās oriģinālā aprīkojuma riteņu izmaksas (500–600 $ jauni) nozīmē, ka jums varētu būt labāk. pērkot jaunus riteņus.
Parūpējieties par jūsu krāsotajiem riteņiem
Jebkurš disks ar caurspīdīgu pārklājumu jātīra ar līdzekli, kas nav skābs un neabrazīvs. Diemžēl daudzi komerciālie produkti, kas tiek pārdoti kā riteņu tīrīšanas līdzekļi, neatbilst šiem kritērijiem. Jebkurš produkts, uz kura teikts, ka jāuzsmidzina un jānoņem 2–5 minūšu laikā, iespējams, ir šķīdums ar zemu skābes saturu, kas ļoti ātri sadedzinās bremžu putekļus, bet arī apēs caurspīdīgo pārklājumu. Nepaiet ļoti ilgs laiks, līdz šādi tīrīšanas līdzekļi nokļūst zem caurspīdīgā pārklājuma un sāk iznīcināt apdari, kā arī ļauj vides apstākļiem sarūsēt riteni. Tāpēc uz krāsotiem riteņiem ļoti ātri parādīsies skābes bojājumi, kas izskatās kā balti zirnekļa tīkli zem caurspīdīgā pārklājuma. Pat dažas pilna servisa automazgātavas izmantos tīrīšanas līdzekļus uz skābju bāzes, lai pēc iespējas ātrāk notīrītu riteņus, tāpēc veiciet izpēti un izmantojiet tikai cienījamas automazgātavas.
Ja vēlaties to izdarīt pats, P21S, Simple Green un Wheel Wax var izmantot droši. Riteņu vasks, kas paredzēts uzklāšanai uz tīriem riteņiem, darbojas arī, lai novērstu bremžu putekļi no pieturēšanās pie riteņi pirmajā vietā, un padarot daļiņas, kas pielīp, vieglāk noņemt.
